سید سعید طباطبائی؛ سید حمید معافی مدنی
دوره 1، شماره 3 ، مرداد 1398، ، صفحه 10-28
چکیده
به دلیل پیچیدگی بارهای وارده به اسکلههای شمع و عرشه به دلیل نوع کاربردی ویژه آنها به عنوان سازههای پهلوگیری، همواره طراحی چنین سازههایی دارای چالشهای بسیاری میباشد؛ به طوری که در سالهای اخیر شاهد انجام پژوهشهای نوینی در این زمینه هستیم. پس از رخ داد چند زمینلرزه شدید در کشورهای لرزهخیز ، مشخص شده است که طراحی لرزهای ...
بیشتر
به دلیل پیچیدگی بارهای وارده به اسکلههای شمع و عرشه به دلیل نوع کاربردی ویژه آنها به عنوان سازههای پهلوگیری، همواره طراحی چنین سازههایی دارای چالشهای بسیاری میباشد؛ به طوری که در سالهای اخیر شاهد انجام پژوهشهای نوینی در این زمینه هستیم. پس از رخ داد چند زمینلرزه شدید در کشورهای لرزهخیز ، مشخص شده است که طراحی لرزهای سازههای ساحلی به روش رایج نیروئی نیازمند بازبینی دقیقی دارد به طوری که بتوان رفتار آنها را در هنگام زلزله به درستی پیشبینی نمود و ایجاد خسارات به تأسیسات روی عرشه و نیز ناپایداری کلی چنین سازههایی پیشگیری به عمل آورد. در نهایت روش طراحی براساس عملکرد به عنوان روشی با قابلیت اطمینان بالا که میتواند میزان خرابیهای رخ داده در سازه تحت اثر زلزلههایی با شدتهای مختلف را پیشبینی نماید، به عنوان روشی مطمئن در بسیاری از کشورهای پیشرو در زمینه سازههای دریائی برای طراحی لرزهای اسکلهها درنظر گرفته شده است. ولی همچنان شاهد استفاده از روش طراحی نیرویی در کشورمان هستیم که این مسئله ممکن است باعث شود تا در هنگام زلزله شاهد خساراتی جدی در این سازهها و صرف هزینههای بسیار زیادی جهت تعمیر آسیبات کنترل نشده باشیم؛ لذا در این مطالعه به بررسی نتایج روشهای طراحی نیروئی رایج در کشور براساس نشریه 631 ، استاندارد 2800 و نیز روش عملکردی براساس آئیننامه ASCE/COPRI 61-14 پرداخته خواهد شد. نتایج بدست آمده نشان میدهد که استفاده از روش طراحی عملکردی موجب توزیع بهینهتر مقاومت در سازه و افزایش قابلیت اطمینان عملکرد سازه در هنگام زلزله خواهد شد.
سید سعید طباطبائی؛ سید حمید معافی مدنی
دوره 1، شماره 2 ، تیر 1398، ، صفحه 52-67
چکیده
امروزه اقتصاد بسیاری از کشورها از جمله کشور ایران به حمل و نقلهای دریایی وابسته شده است، به طوری که شاهد افزایش ساخت سازههای ساحلی به عنوان محل پهلوگیری شناورهای تجاری و نظامی و نیز به عنوان سازههای نگهدارنده تاسیسات حمل بار هستیم. لذا در سالهای اخیر مطالعات بسیاری در زمینه طراحی اسکلهها توسط کشورهای مختلف انجام گرفته که ...
بیشتر
امروزه اقتصاد بسیاری از کشورها از جمله کشور ایران به حمل و نقلهای دریایی وابسته شده است، به طوری که شاهد افزایش ساخت سازههای ساحلی به عنوان محل پهلوگیری شناورهای تجاری و نظامی و نیز به عنوان سازههای نگهدارنده تاسیسات حمل بار هستیم. لذا در سالهای اخیر مطالعات بسیاری در زمینه طراحی اسکلهها توسط کشورهای مختلف انجام گرفته که در نهایت روش طراحی براساس عملکرد به عنوان روشی با قابلیت اطمینان بسیار بالا جهت طراحی این سازهها توسعه داده شده است. با توجه به اینکه کشور ایران نیز از نظر لرزهخیزی در منطقه فعال جهان قرار دارد و به گواهی اطلاعات مستند علمی و مشاهدات قرن بیستم از خطرپذیرترین مناطق جهان در اثر زمین لرزههای پرقدرت محسوب میشود، به همین دلیل روش طراحی براساس عملکرد در سالهای اخیر توسط بسیاری از پژوهشگران جهت افزایش قابلیت اطمینان طرح سازههای ساختمانی در مقابل بارهای لرزهای توسعه داده شده و جای خالی استفاده از این روش در طراحی سازههای حجیم و گران قیمتی مانند اسکلههای شمع و عرشه دیده میشود. اهمیت این موضوع از این جهت است که هزینههای ساخت و نگهداری اسکلههای شمع و عرشه به عنوان قسمت اصلی بنادر بسیار بالا بوده و وقوع آسیب هایی کنترل نشده در این سازهها در هنگام زلزله میتواند منجر به صرف هزینههای اقتصادی بسیار زیادی برای کشور شود. لذا در این مطالعه به معرفی و بررسی آئیننامه طراحی لرزهای اسکلههای شمع و عرشه انجمن مهندسین آمریکا به همراه تمرکز بر روش طراحی براساس عملکرد پرداخته شده است.