محمد رضا فضل اللهی؛ حسن دیواندری
دوره 3، شماره 9 ، آذر 1400، ، صفحه 69-83
چکیده
با گسترش روز افزون جمعیت شهر نشینی و استفاده از وسایل حمل ونقل شخصی، مستهلک شدن وسایل حمل ونقل عمومی در کلانشهر های ایران و موضوعاتی نظیر ناهنجاری های زیست محیطی، ترافیکی، بصری و آلودگی هوا، سیاست های مدیریت شهری را در این مسیر قرار می دهد که راهکاری مناسب نظیر توسعه پایدار شهری اتخاذ شود. این مقاله قصد دارد با معرفی استراتژی های کاربردی ...
بیشتر
با گسترش روز افزون جمعیت شهر نشینی و استفاده از وسایل حمل ونقل شخصی، مستهلک شدن وسایل حمل ونقل عمومی در کلانشهر های ایران و موضوعاتی نظیر ناهنجاری های زیست محیطی، ترافیکی، بصری و آلودگی هوا، سیاست های مدیریت شهری را در این مسیر قرار می دهد که راهکاری مناسب نظیر توسعه پایدار شهری اتخاذ شود. این مقاله قصد دارد با معرفی استراتژی های کاربردی در سطح مدیریت کلان شهری نشان دهد، برای رسیدن به توسعه ی پایدار شهری باید مولفه توسعه پایدار حمل ونقل ابتدا جدی گرفته شود. حمل و نقل پایدار مجموعه ای از سیاست ها و دستور العمل های یکپارچه، پویا، پیوسته و در بردارنده اهداف اقتصادی، اجتماعی، و زیست محیطی است که توزیع عادلانه و استفاده موثر از منابع جهت رفع نیاز های حمل و نقل جامعه و نسل های آتی را به همراه دارد. شیوه ی جمع آوری اطلاعات و داده ها بصورت کتابخانه ای و مطالعه موردی می باشد. هدف از این مقاله این است که به مولفه های مهم برنامه ریزی شبکه های حمل و نقلی و ابعاد پایداری در شبکه های حمل و نقل شهری، نحوه ی روند تعیین سیاست گذاری های مدیران ارشد در راستای رسیدن به توسعه ی پایداری شهری از طریق توسعه پایدار حمل و نقل با مدیریت استراتژیک و استفاده از مدل swot دست یافته شود.
رضا اکبری غیبی؛ حسن دیواندری
دوره 3، شماره 1 ، فروردین 1400، ، صفحه 73-84
چکیده
بکارگیری آسفالت های جدید با هدف افزایش عمر روسازی و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری روسازی از اهمیت بالایی برخوردار است. بررسی و ارزیابی مدوام در خصوص علل خرابی امری ضروری می باشد که عدم توجه به آن باعث تشدید خرابی و انتفال آن به لایه های زیرین که منجرب به خرابی کامل روسازی و تحمیل هزینه های بسیار بالایی خواهد شد. استفاده به موقع از آسفالت ...
بیشتر
بکارگیری آسفالت های جدید با هدف افزایش عمر روسازی و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری روسازی از اهمیت بالایی برخوردار است. بررسی و ارزیابی مدوام در خصوص علل خرابی امری ضروری می باشد که عدم توجه به آن باعث تشدید خرابی و انتفال آن به لایه های زیرین که منجرب به خرابی کامل روسازی و تحمیل هزینه های بسیار بالایی خواهد شد. استفاده به موقع از آسفالت های حفاظتی می تواند باعث بهبود سطح خدمت روسازی و افزایش عمر آن شود، همچنین باعث افزایش سایش و برای بهسازی رویههای موجود آسفالتی و بتنی و برای غیر قابل نفوذ کردن سطح راه مورد استفاده قرار بگیرد. این لایه در اکثر موارد برای غیر قابل نفوذ کردن آسفالت و پیشگیری از فرسایش لایه اصلی مورد استفاده قرار می گیرد. استفاده از آن باعث تقویت لایه اصلی آسفالت شود. با توجه به انواع آسفالت های حفاظتی که هر یک از آنها دارای کاربرد و ویژگی های خاص خود هستند در سطح راه پخش می شوند. از جمله این آسفالتها می توان به چیپ سیل، فگ سیل، سیل کت، اسلاری سیل و میکروسرفیسینگ اشاره کرد. مطالعات مربوط به آسفالت حفاظتی فگ سیل درسالهای اخیر جمعآوری و مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان می دهد که استفاده از فگ سیل ماسه ای با امولسیون اپوکسی، مقاومت در برابر سایش و سرخوردگی را نشان می دهد که استفاده از آن جهت آبندی و پیشگیری در سطح روسازی باعث افزایش مقاومت در برابر سرخوردگی می شود. همچنین آن می تواند در کمترین میزان جذب آب و نفوذ پذیری هوا تاثیرگذار باشد و چنین یافته هایی نشان می دهد که درزگیری هایی که از مواد زیستی در آنها استفاده می شود، می تواند یک جایگزین پایدار برای روسازی آسفالت باشد. افزودن روغن (زیست محیطی – نفتی) نیاز چسبندگی آسفالت را کاهش داده و منجر به صرفه جویی در مصرف انرژی می شود. در حالت کلی استفاده از فگ سیل باعث حفاظت روسازی در برابر ترک خوردگی و فرسایش آسفالت، افزایش طول روسازی، به تعویق انداختن ترمیم عمده، کاهش نفوذپذیری ناشی از آب بندی و آسیب ناشی از رطوبت می شود.
کرامت مهدوی؛ حسین حسین جانزاده؛ حسن دیواندری
دوره 2، شماره 12 ، اسفند 1399، ، صفحه 11-25
چکیده
در دو دهه ی اخیر، افزایش کیفیت و مقاومت در فن آوری بتن های جدید، رشد چشمگیری داشته است. یکی از بتن های نسل جدید که امروزه به عنوان بتنی توانمند و کارآمد در صنایع عمرانی محسوب می شود، بتن الیافی می باشد که دارای مشخصات مکانیکی بهبود یافته همچون مقاومت کششی بالاتر و حتی مقاومت فشاری ارتقا یافته می باشد. این بتن که دارای مقاومت فشاری در ...
بیشتر
در دو دهه ی اخیر، افزایش کیفیت و مقاومت در فن آوری بتن های جدید، رشد چشمگیری داشته است. یکی از بتن های نسل جدید که امروزه به عنوان بتنی توانمند و کارآمد در صنایع عمرانی محسوب می شود، بتن الیافی می باشد که دارای مشخصات مکانیکی بهبود یافته همچون مقاومت کششی بالاتر و حتی مقاومت فشاری ارتقا یافته می باشد. این بتن که دارای مقاومت فشاری در انواع محدوده ها از 15 تا 200 مگاپاسکال می باشد، عمدتا در ساخت سازه های مقاوم در برابر بارهای دینامیکی و جدار نازک کاربرد یافته و گسترش مصرف آن در پروژه های عمرانی جدید، پتانسیل بالایی دارد. در پژوهش حاضر به بررسی نقش موی انسان به عنوان الیاف در تسلیح بتن و مشخصات بتن سخت شده پرداخته شده و از نقطه نظر مشخصات مکانیکی، جزئیات آن مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور 6 نوع طرح اختلاط با درصدهای مختلف موی خرد شده (0-1-2-3-4 و 5 درصد حجمی) در نظر گرفته شده و مخلوط های مورد نظر با کمک روان کننده به روانی مشابهی رسیده و قالبگیری شدند. آزمون های مقاومت فشاری، مقاومت کششی، مدول الاستیسیته، و جذب آب جهت ارزیابی مشخصات مکانیکی و فیزیکی بتن انجام شد. نتایج مقاومت فشاری نمونه ها نشان داد که درصد 2 موی مصرفی، 9.8% افزایش مقاومت فشاری نسبت به طرح شاهد ایجاد نمود. همچنین مقاومت کششی در همین درصد مصرفی 34.3% نسبت به طرح شاهد افزایش یافت. مدول الاستیسیته در درصد 1 موی مصرفی، 8.65% افزایش از خود نشان داد و پس از آن با کاهش همراه بود. جذب آب روندی افزایشی داشت و در درصد 2 مصرفی، 24.2% افزایش نسبت به شاهد از خود نشان داد.
هادی عزیزی؛ حسن دیواندری
دوره 2، شماره 12 ، اسفند 1399، ، صفحه 40-57
چکیده
اخیرا با ظهور فناوری نانو و ساخت نانوذرات تحولی عظیم درخواص عملکردی مصالح ایجاد شده است. نقش لایه رویه روسازی ها که از جنس مخلوطهای آسفالتی می باشد در عملکرد روسازی ها غیر قابل اجتناب می باشد. استفاده از فناوری نانو در ساخت زیربناهای مربوط به حمل و نقل، تقریباً معادل با تلاش بشر برای فرستادن انسان به ماه در سال ۱۹۶۰ است.در سال ۲۰۰۵ ایده ...
بیشتر
اخیرا با ظهور فناوری نانو و ساخت نانوذرات تحولی عظیم درخواص عملکردی مصالح ایجاد شده است. نقش لایه رویه روسازی ها که از جنس مخلوطهای آسفالتی می باشد در عملکرد روسازی ها غیر قابل اجتناب می باشد. استفاده از فناوری نانو در ساخت زیربناهای مربوط به حمل و نقل، تقریباً معادل با تلاش بشر برای فرستادن انسان به ماه در سال ۱۹۶۰ است.در سال ۲۰۰۵ ایده ساخت آسفالتی برای بزرگراهها که بتوانند خودشان را تعمیر کنند برای بسیاری دور از ذهن به نظر میرسید. بنابراین هم اکنون نیز صنعت آسفالت به یک تحول نیاز دارد تا مردم بتوانند امکانات فناوری نانو را دیده و مزایای آن را درک کنند. با توجه به ماهیت ترکیبی مخلوط آسفالت، پتانسیل بهبود در خصوصیات مکانیکی آسفالت با استفاده از فناوری نانو بسیار مهم است. اصلاح نانو مواد با تغییرات مهندسی در ساختار مولکولی آسفالت با هدف تاثیر بر خصوصیات این مواد آغاز شد. اصلاح کننده های مقیاس نانو می توانند با قیر واکنش دهند و موجب تغییر شیمیایی و ساختار مولکولی قیر شوند که این واکنش کاتالیستی می تواند موجب عملکرد بهتر آسفالت شود. در سال های اخیر نیز استفاده از نانوذرات در تغییر خصوصیات رفتاری و شیمیایی آسفالت مورد توجه محققان قرار گرفته است و پژوهشگران با آزمایشات متعدد در بررسی این خصوصیات به منظور بهبود خواص مخلوط آسفالتی ساخته شده با نانو ذرات می باشند اما همچنان این علم نیاز به پژوهش های گسترده تری به منظور دستیابی به نتایج جامع تر و دقیق تری دارد. این مقاله به بررسی مطالعات صورت گرفته بر روی اثر نانو ذرات مختلف در تولید آسفالت سرد کارخانه ای تولید شده با قیر امولسیون می پردازد.
عباس نیلفروشان؛ حسن دیواندری
دوره 2، شماره 5 ، مرداد 1399، ، صفحه 11-25
چکیده
در سالهای اخیر، برای تولید مخلوطهای آسفالتی با مقاومت بهتر در برابر شیارشدگی، ترکهای خستگی و ترکهای حرارتی از قیرهای اصلاح شده با پلیمر استفاده شده است. پژوهشهای انجام شده در دهههای اخیر نشان داده که استفاده از پلیمرها در مخلوطهای آسفالتی سبب بهبود خصوصیات آنها و به تأخیر انداختن خرابیها میشود. نقش مهم کیفیت روسازی ...
بیشتر
در سالهای اخیر، برای تولید مخلوطهای آسفالتی با مقاومت بهتر در برابر شیارشدگی، ترکهای خستگی و ترکهای حرارتی از قیرهای اصلاح شده با پلیمر استفاده شده است. پژوهشهای انجام شده در دهههای اخیر نشان داده که استفاده از پلیمرها در مخلوطهای آسفالتی سبب بهبود خصوصیات آنها و به تأخیر انداختن خرابیها میشود. نقش مهم کیفیت روسازی بر ایمنی و راحتی استفاده کنندگان از مسیر و همچنین کاهش هزینههای دورهی بهره برداری، پژوهشگران حوزهی روسازی آسفالتی را بر آن داشته است تا با تولید آسفالت اصلاح شده، نسبت به افزایش مقاومت و دوام آن در برابر بارهای ترافیکی و شرایط گوناگون آب و هوایی اقدام کنند. نواقص و ضعفهای مربوط به قیرهای خالص تولید شده در پالایشگاهها، منجر به بروز خرابیهای زود هنگام در روسـازیهای آسفالتی میشود. از مواد افزودنی متنوعی در اصلاح رفتار قیر استفاده شده است که از جملهی آنها انواع پلیمرها میباشند. در واقع، پلیمرها از جمله افزودنیهای اصلاح کنندهی قیر هستند که امروزه به صورت گسترده در مخلوطهای آسفالتی استفاده میشوند. در این پژوهش، با مروری بر تحقیقات پیشین، ضرورت اصلاح خواص قیر شرح داده خواهد شد. در ادامه، انواع روشهای اصلاح ویژگیهای قیر معرفی میشود و سپس به توضیح در مورد انواع اصلاح کنندههای پلیمری قیر و نقش هر یک از آنها در ارتقای خصوصیات قیر و مخلوطهای آسفالتی پرداخته خواهد شد.
محمد صحرائی کرم بستی؛ حسن دیواندری؛ بهنام ابوالفتحی
دوره 1، شماره 7 ، آذر 1398، ، صفحه 11-26
چکیده
چکیده پسماند جامد یکی از معضلات مدیریت شهری است.کل زباله های جامد کره زمین در یکسال اخیر برابر 3/1میلیارد تن بوده که میزان آن هر ساله درحال افزایش است. مدیریت پسماند و استراتژی کاربرد آن یکی از نگرانی های عمده در اکثر کشورهاست. دفن زباله و سوزاندن پسماند دو راهکار اساسی دفع پسماند جامدشهری دردنیاست. سوزاندن زباله های جامد شهری یکی از ...
بیشتر
چکیده پسماند جامد یکی از معضلات مدیریت شهری است.کل زباله های جامد کره زمین در یکسال اخیر برابر 3/1میلیارد تن بوده که میزان آن هر ساله درحال افزایش است. مدیریت پسماند و استراتژی کاربرد آن یکی از نگرانی های عمده در اکثر کشورهاست. دفن زباله و سوزاندن پسماند دو راهکار اساسی دفع پسماند جامدشهری دردنیاست. سوزاندن زباله های جامد شهری یکی از پرکاربرد ترین روش های دوستدار محیط زیست می باشد که می تواند حجم زباله های خانگی را به طور قابل توجهی حدودا تا 90% کاهش دهد بنابراین در حفظ محیط زیست مهمی را ایفا می کند. محصول این روش خاکستر بادی وخاکستر کف زباله های سوخته شده در تأسیسات زباله سوزی است. در اوایل دهه هفتاد میلادی در ایالات متحده آمریکا گزارش هایی در ارتباط با کاربرد خاکستر زباله های جامد شهری درآسفالت منتشر شد. در دهه 80 میلادی نیز در کشور هلند تعدادی پروژه با محوریت آسفالت حاوی خاکستر کف زباله های جامد شهری انجام شد. هدف از این پژوهش استفاده بهینه از خاکسترکف زباله های جامد شهری و جلوگیری از آسیب های زیست محیطی و گسترش مکان های دفن زباله است. دراین پژوهش مشخصاً امکان استفاده از خاکسترهای بادی و خاکسترهای کف زباله سوز به عنوان افزودنی در قیر و بتن آسفالتی و نیز لایه های زیرین روسازی جاده ها مورد بررسی قرارگرفت.