الهام خدری؛ رضا امین؛ علی خدایی
چکیده
تصادفات ترافیکی یکی از مسائل مهم بهداشت عمومی در سرتاسر جهان است که هر ساله باعث مرگ و میر میلیون ها نفر می شود. ارزیابی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی گام مهمی برای شناسایی عوامل موثر در تصادفات، درک میزان اثربخشی مداخلات و سیاست گذاری هدفمند در راستای کاهش مرگ و میر می باشد. این مطالعه با هدف بررسی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات ...
بیشتر
تصادفات ترافیکی یکی از مسائل مهم بهداشت عمومی در سرتاسر جهان است که هر ساله باعث مرگ و میر میلیون ها نفر می شود. ارزیابی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی گام مهمی برای شناسایی عوامل موثر در تصادفات، درک میزان اثربخشی مداخلات و سیاست گذاری هدفمند در راستای کاهش مرگ و میر می باشد. این مطالعه با هدف بررسی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی در کشور ایران طی یک دوره 4 ساله از سال 1397 تا 1400 انجام شده است. در این مطالعه روند مرگ و میر در استان های ایران بر اساس عوامل طول راه و میزان رخداد تصادفات در استان مورد مقایسه قرار گرفت. داده های اطلاعاتی مورد نیاز برای این پژوهش از دو منبع سازمان پزشکی قانونی و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، استخراج شد. داده های جمع آوری شده از طریق نرم افزارهای Microsoft SQL Server 2020 و Microsoft power BI 2023 با استفاده از آمار توصیفی تجزیه و تحلیل شدند. طی دوره مورد مطالعه تعداد 66303 نفر در تصادفات رانندگی در ایران جان باختند. بر اساس یافته ها، نتایج مقایسه شاخص جانباختگان به هر دو عامل رخداد تصادفات و طول راه در استان های کشور نشان می دهد استان های البرز، بوشهر و قم به ترتیب بیشترین میزان این شاخص را دارند که نشان از بالا بودن سطح خطر تصادفات در این استان ها دارد. بهره گیری از نتایج این مطالعه میتواند به سیاست گذاران و مسئولان نظام سلامت کشور در کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای کمک کند.
رضا اکبری غیبی؛ ابوافضل حکمی پور؛ رضا احمدی؛ احسان قربانی
چکیده
هندسه راه شامل اجزاء افقی و ارتفاعی امتدادهای راه است که عمدتاً شامل خطوط تانژانت، قوسها و منحنی های اتصال است. نقش این اجزاء در هدایت راننده و نیز شناخت قبلی آن از ادامه راه بسیار حائز اهمیت است. همچنین ترتیب و ترکیب این اجزاء میتواند در ایمنی و راحتی راننده تأثیر مثبت و یا حادث هساز داشته باشد. قوس‌های افقی به عنوان یکی از حادثه‌خیزترین ...
بیشتر
هندسه راه شامل اجزاء افقی و ارتفاعی امتدادهای راه است که عمدتاً شامل خطوط تانژانت، قوسها و منحنی های اتصال است. نقش این اجزاء در هدایت راننده و نیز شناخت قبلی آن از ادامه راه بسیار حائز اهمیت است. همچنین ترتیب و ترکیب این اجزاء میتواند در ایمنی و راحتی راننده تأثیر مثبت و یا حادث هساز داشته باشد. قوس‌های افقی به عنوان یکی از حادثه‌خیزترین نقاط جاده محسوب می‌شوند. نیروی گریز از مرکز وارده بر وسایل نقلیه و خطای انسانی دو عامل اساسی در بروز حادثه در این نواحی محسوب می شوند و در نهایت منجر به واژگونی و یا لغزش وسایط نقلیه خواهند گردید. در این تحقیق هدف اصلی در واقع یافتن راهی جهت چگونگی افزایش ایمنی و کاهش نرخ تصادفات با توجه به ارتباط بین عوامل انسانی و هندسه جاده می‌باشد. که بیشتر بر پایه تحقیقات پیشین و تحلیل آن‌ها استوار است. مطالعات مربوط به اقدامات ایمنی جهت افزایش ایمنی درسالهای اخیر جمع‌آوری و مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان می دهد که بررسی روش ها، مدل ها و طرح های نوین مانند طرح کاهش خطر برای حمایت از تصمیم‌گیری‌های، روش های پیش‌بینی عملکرد ایمنی بر روی منحنی‌های افقی مانند تابع عملکرد ایمنی (SPF) در آینده کمک می‌کند که عملکرد بهتری را برای کاربران جاده تضمین می‌کند. همچنین استفاده از راهکارهای اقتصادی در کوتاه مدت مانند خط‌کشی مسیر باعث افزایش ایمنی خواهد شد. از طرفی مهمترین معیارهای بررسی ایمنی وسیله نقلیه در هنگام عبور از قوس برآورد مقاومت وسیله نقلیه در برابر سرخوردگی و واژگونی است که این امر نیز حائز اهیمت می باشد.
