@article { author = {Alidousti, Mohammad and Farzad Behtash, Mohammad Reza and Estelaji, Alireza}, title = {Investigating the Critical Situation of the Quality of Constructions in Tehran and Planning its Quality Assurance for Crisis Management}, journal = {Civil and Project}, volume = {4}, number = {2}, pages = {11-29}, year = {2022}, publisher = {CM Press}, issn = {2676-511X}, eissn = {2676-511X}, doi = {10.22034/cpj.2022.04.02.1129}, abstract = {Statement of Problem: The city of Tehran as a political, social and economic capital has a decisive role in the fate of the country. Tehran with a population of more than 8 million people is the 24th most populous city in the world. 8.10% of the population has a share equal to 21% of the country's gross domestic product (GDP) and more than 50% of tax revenues as well as 55% of bank deposits are provided from the city and province of Tehran. At the same time, the city still suffers from many problems, the most important of which is the unfavorable situation of builders, to the extent that according to the same study and a survey of construction industry experts in Tehran, 42.5% of them consider the quality of construction in Tehran poor or catastrophic. Dilapidated and dysfunctional structures in the heart of Tehran and with very difficult accesses add to the concern about possible crises. Although several programs have been carried out in the field of repair and renovation of worn-out structures, but so far the city administration has not met expectations and we still face this problem. The purpose of this study is to introduce the effective first steps to create a codified method (planning) for implementation so that the results can guarantee the quality of ongoing construction. The research method was descriptive and correlational and a questionnaire was used for this purpose. The statistical population is the target of professional engineers of Tehran Building Engineering Organization. 120 questionnaires were analyzed by SPSS and SmartPLS software. Based on the findings of this study, the use of six important factors in planning, including: implementation of construction quality assurance insurance, mandatory contractor in construction, accurate and complete implementation of the building technical certificate, adjustment and increase of engineers' fees along with increasing public awareness and change and Amend national building regulations. According to the findings of this study, it can be said that the most important finding of this study is that the process necessary to establish insurance quality assurance of the builder is clearly explained.}, keywords = {crisis management,Resilience,quality assurance insurance}, title_fa = {بررسی وضعیت بحرانی کیفیت ساخت‌وسازها در شهر تهران و برنامه‌ریزی تضمین کیفیت آن جهت مدیریت بحران}, abstract_fa = {شهر تهران به‌عنوان پایتخت سیاسی، اجتماعی و اقتصادی نقش تعیین‌کننده‌ای در سرنوشت کشور دارد تهران با جمعیت بیش از 8 میلیون نفر بیست و چهارمین شهر پرجمعیت جهان است، این شهر در جغرافیایی به وسعت 0/04 درصد مساحت کل کشور با برخورداری از 10/8 درصد جمعیت سهمی معادل 21 درصد تولید ناخالص داخلی کشور (GDP) داشته و بیش از 50 درصد درآمدهای مالیاتی و همچنین 55 درصد سپرده‌های بانکی از شهر و استان تهران تأمین می‌شود. درعین‌حال همچنان این شهر از مشکلات عدیده‌ای رنج می‌برد که مهم‌ترین آن‌ها وضعیت نامطلوب ساخت‌وسازها می‌باشد تا جایی که طبق همین پژوهش و بر اساس نظرسنجی صاحب‌نظران صنعت ساختمان در استان تهران 42.5% آن‌ها وضعیت کیفیت ساخت‌وساز در شهر تهران را ضعیف یا فاجعه‌آمیز می‌دانند، از طرفی وجود بافت های فرسوده و ناکارآمد در بطن شهر تهران و با دسترسی‌های بسیار دشوار بر نگرانی در خصوص بحران‌های احتمالی می‌افزاید هرچند برنامه‌های متعددی در حوزه اصلاح و همچنین نوسازی بافت های فرسوده انجام‌گرفته ولی تاکنون مدیریت شهری نتوانسته پاسخگوی انتظارات باشد و همچنان با این معضل روبرو هستیم. هدف از این پژوهش معرفی گام‌های مؤثر اولیه جهت ایجاد روشی مدون (برنامه‌ریزی) جهت اجرا به‌نحوی‌که با نتایج آن بتوان کیفیت ساخت‌وسازهای در حال انجام را تضمین نمود. روش پژوهش با روش توصیفی و از نوع همبستگی انجام‌گرفته و برای این موضوع از پرسشنامه استفاده گردیده است جامعه آماری هدف مهندسان حرفه‌ای سازمان نظام‌مهندسی ساختمان استان تهران می‌باشند که تعداد 120 پرسشنامه توسط نرم‌افزارها SPSS و SmartPLS تحلیل گردید. بر اساس یافته‌های این پژوهش استفاده از شش فاکتور مهم در برنامه‌ریزی‌ها که شامل: اجرای بیمه تضمین کیفیت ساخت‌وساز، اجباری شدن مجری ذیصلاح در ساخت‌وسازها، اجرای دقیق و کامل شناسنامه فنی ساختمان، تعدیل و افزایش حق‌الزحمه مهندسان در کنار افزایش آگاهی عمومی و نیز تغییر و اصلاح مقررات ملی ساختمان می‌باشند. می‌توان با توجه به یافته‌های این پژوهش عنوان نمود که مهم‌ترین یافته این پژوهش این است که فرآیند لازم در جهت استقرار بیمه تضمین کیفیت ساخت‌وساز را به‌صورت مشخص تبیین می‌نماید.}, keywords_fa = {مدیریت بحران,تاب‌آوری,بیمه تضمین کیفیت,کالبد شهر}, url = {https://www.cpjournals.com/article_149385.html}, eprint = {https://www.cpjournals.com/article_149385_a20fe64fc306c59346057f4b8d90adeb.pdf} } @article { author = {Khedri, Alireza and Moharrami, Mahdi}, title = {Determining and Prioritizing the Causes of Delays in Infrastructure Projects in the Petrochemical Industry Using Hierarchical Analysis}, journal = {Civil and Project}, volume = {4}, number = {2}, pages = {30-37}, year = {2022}, publisher = {CM Press}, issn = {2676-511X}, eissn = {2676-511X}, doi = {10.22034/cpj.2022.04.02.1131}, abstract = {Petrochemical projects and energy supply areas in all parts of the country are both strategically and economically very important due to the large volume of dedicated budget. In recent years, due to fluctuations in cooperation between domestic companies and contractors, Consultant and foreign investor under the influence of sanctions, these projects have been delayed. This study tries to identify the factors affecting it and to provide appropriate executive solutions to decision-makers and eliminate those factors to reduce delays in the project. Help the oil and gas industry infrastructure. Nowadays, in the world, especially in developing countries, the use of contracts to reduce delays in projects and increase performance and value engineering has been considered. However, in our country, despite the use of this method, international restrictions, including sanctions, have caused problems that we address in this study. Using the study of available sources, a list of factors affecting the delays was prepared and using the opinion of experts, these commoners agreed and approved them. Then, by preparing an online pairwise comparison questionnaire, these factors were prioritized and hierarchical analysis was performed using TOPSIS method. The results showed that finding and concluding a contract with a foreign investor has the greatest impact and delays in holding tenders have the least impact on delays in infrastructure projects in the country's oil and gas industry.}, keywords = {Construction management,delays,oil and gas}, title_fa = {تعیین و اولویت بندی علل تاخیرات زمانی در پروژه های زیرساخت در صنعت پتروشیمی با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی}, abstract_fa = {پروژه های پتروشیمی و حوزه های انرژی رسانی به اقصی نقاط کشور هم از لحاظ استراتژیکی و هم از نظر اقتصادی به دلیل حجم عمده بودجه اختصاصی از اهمیت بسیار بالایی برخوردارند.در سال های اخیر به دلیل نوسانات همکاری بین شرکت های داخلی و شرکت های پیمانکار، مشاور و سرمایه گذار خارجی تحت تاثیر تحریم ها، این پروژه ها با تاخیرای مواجه شده اند که این پژوهش تلاش دارد عوامل موثر بر آن را شناسایی و جهت ارائه ی راهکارهای مناسب اجرایی به مدیران تصمیم گیر و حذف آن عوامل به کاهش تاخیرات در پروژ های زیربنایی صنایع نفت و گاز کمک کند. این روزها در دنیا خصوصا در کشورهای در حال توسعه به کار گیری قراردادهای در جهت کاهش تاخیرات در پروژه ها و افزایش عملکرد و مهندسی ارزش مورد توجه قرار گرفته است. با این حال در کشور ما علیرغم به کارگیری این روش، محدودیت های بین المللی شامل تحریم باعث بروز مشکلاتی شده است که در این تحقیق به آنها می پردازیم. با استفاده از مطالعه منابع موجود لیستی از عوامل موثر بر تاخیرات تهیه و با استفاده از نظر خبرگان این عوام مورد اجماع نظر و تایید آنها قرار گرفت. سپس با تهیه پرسشنامه مقایسه زوجی آنلاین این فاکتورها مورد اولویت بندی قرار گرفته و با استفاده از روش تاپسیس تحلیل سلسله مراتبی صورت پذیرفت. نتایج بیانگر این بود که یافتن و عقد قرار داد با سرمایه گذار خارجی بیشترین تاثیرگزاری و تاخیر در برگزاری مناقصات کمترین تاثیر را بر تاخیرات بوجود آمده در پروژه های زیر ساخت صنعت نفت و گاز کشور را داراست.}, keywords_fa = {پروژه های پتروشیمی,پروژه‌های زیرساخت,تاخیرات,قراردادهای EPC}, url = {https://www.cpjournals.com/article_150026.html}, eprint = {https://www.cpjournals.com/article_150026_4f7dceac2b22ff151c25f796b3fa1d48.pdf} } @article { author = {Naghipour, Morteza and Javadi Ashrafi, Arash}, title = {Numerical Assessment of the Cyclic Behavior of Concrete-Filled Steel Tubular Beam-Columns with Polygon Sections}, journal = {Civil and Project}, volume = {4}, number = {2}, pages = {38-50}, year = {2022}, publisher = {CM Press}, issn = {2676-511X}, eissn = {2676-511X}, doi = {10.22034/cpj.2022.04.02.1130}, abstract = {Concrete-filled steel pipes (CFSTs) are increasingly used in the construction industry due to their high bearing capacity, high ductility and energy dissipation capacity, as well as high toughness and toughness under cyclic loads compared to conventional hollow steel pipes. Have become common. In this research, numerical evaluation of cyclic behavior of steel columns filled with concrete polygon sections is the main direction of the article. The research method of this study was based on finite components using Abaqus software. For the accuracy of the numerical responses, a numerical sample was simulated in accordance with the laboratory sample and the results were validated. In the next step, parametric study was performed on the cyclic behavior of steel columns filled with polygon sections. The geometrical parameters of column cross section, steel wall thickness, concrete compressive strength and axial force ratio were investigated. The geometrical shape of the cross sections was 4, 6, 8, and 12 rectangular and circular. Steel wall thicknesses of 3, 4 and 5 mm, compressive strength of concrete 20, 30 and 40 MPa and axial force ratio above the column are considered 0.1, 0.3 and 0.5. Loading into concrete filled steel columns with two polygon sections was done in two stages, first in axial pressure load and in the second stage in cyclic load as control-displacement. The results showed that the geometric shape parameter of the column cross section when changing from circle to rectangle causes maximum increment of indices of stiffness, force the yield, ultimate strength, ductility and energy are 37%, 36%, 32%, 64% and 71%, respectively. The ratio of the axial force applied to the structure to the maximum lateral load utilization with respect to the values of 0.3 is recommended and the cross section geometry index has the greatest impact on the strength, ductility and energy dissipation without any change.}, keywords = {Concrete Filled Steel Tube Column,Polygon Steel Tube,cyclic load,Final Bearing Capacity,Finite elements}, title_fa = {ارزیابی عددی رفتار چرخه ای ستون های فولادی پر شده با بتن با مقاطع چند ضلعی}, abstract_fa = { لوله های فولادی پر شده با بتن  (CFSTs) به دلیل ظرفیت باربری خوب، قابلیت شکل پذیری بالا و ظرفیت اتلاف انرژی و همچنین مقاومت و سختی بالا تحت بارهای چرخه ای در مقایسه با لوله های توخالی فولادی معمولی در صنعت ساختمان سازی به طور فزاینده ای رایج شده اند.  در این پژوهش ارزیابی عددی رفتار چرخه‌ای ستون‌های فولادی پر شده با بتن با مقاطع چند ضلعی راستای اصلی مقاله است. روش تحقیق این مطالعات بر اساس اجزای محدود و با استفاده از نرم افزار آباکوس انجام شد. برای اطمینان از صحت پاسخ های عددی، در گام اول نمونه ای عددی مطابق با نمونه آزمایشگاهی شبیه سازی گردید و نتایج صحت سنجی شده است. در گام بعد مطالعه پارامتریک بر روی رفتار چرخه‌ای ستون‌های فولادی پر شده با بتن با مقاطع چند ضلعی انجام گرفت که پارامترهای شکل هندسی مقطع ستون، ضخامت جداره فولادی، مقاومت فشاری بتن، نسبت نیروی محوری مورد بررسی قرار گرفتند. شکل هندسی مقطع ستون 4، 6، 8، 12 ضلعی و دایره‌ای در نظر گرفته شد. ضخامت جداره فولادی 3، 4 و 5 میلیمتر، مقاومت فشاری بتن 20، 30 و 40 مگاپاسکال و نسبت نیروی محوری اعمالی به بالای ستون 1/0، 3/0 و 5/0 نیروی گسیختگی در نظر گرفته شده است. بارگذاری وارد شده به ستون‌های فولادی پر شده با بتن با مقاطع چند ضلعی بصورت دو مرحله ایی و در مرحله اول بار محوری فشاری و در مرحله دوم بار چرخه ای بصورت کنترل-جابجایی انجام گرفت. بررسی نتایج نشان داد که  پارامتر شکل هندسی مقطع ستون زمانیکه از 4 ضلعی به دایره تغییر حالت دهد باعث افرایش حداکثری شاخص‌های سختی سکانتی، نیروی تسلیم، مقاومت نهایی، شکل پذیری و انرژی به مقدار 37، 36، 32، 64 و 71 درصد می‌گردد. میزان نسبت نیروی محوری اعمالی به سازه برای استفاده از حداکثر ظرفیت جانبی با توجه به مقادیر بررسی شده 3/0 توصیه و شاخص هندسه سطح مقطع بیشترین تاثیر را در مقاومت و شکل پذیری و استهلاک انرژی بدون هیچ تغییری را به همراه دارد.}, keywords_fa = {ستون تیوبی پر شده با بتن,جداره فولادی چند ضلعی,بار چرخه ای,ظرفیت باربری نهایی,اجزای محدود}, url = {https://www.cpjournals.com/article_151545.html}, eprint = {https://www.cpjournals.com/article_151545_98e90200e038bedc41008aec3437e0a9.pdf} } @article { author = {Radmanesh, Saeed and Bazaee, Amirhossein and Aghamajidi, Roozbeh}, title = {Calculating the Overflow Coefficient of Stepped and Non-Stepped Morning Glory Spillway and Investigating its Behavior Using antiVortex blades}, journal = {Civil and Project}, volume = {4}, number = {2}, pages = {51-64}, year = {2022}, publisher = {CM Press}, issn = {2676-511X}, eissn = {2676-511X}, doi = {10.22034/cpj.2022.04.02.1139}, abstract = {In general, Spillway are divided into two types linear and non-linear, among which, the Morning Glory overflow is a non-linear overflow. In some cases, the hydraulic performance of the overflow is affected by the immersion coefficient and its hydraulic efficiency is reduced and affected by the immersion. Structures such as vortex breakers (separators of flow lines to increase transit efficiency) and to increase overflow efficiency should be used. In this regard, using dimensional analysis by Buckingham method, it was determined that the overflow coefficient of the overflow is a function of variables such as vortex breaker height ratio (Hvb / Rs), vortex breaker thickness ratio (Tvb / Rs), number of vortex breakers (VB) and overflow shape factor ( Sf) is. The experiments of the present study were performed on a square flume with dimensions of 2.5 × 2.5 and a height of 2 m 0.20 1 1.05 /0 1.05 m3. The results showed that the overflow of stepped Morning Glory (12 steps) and vortex breaker with high height and 6-array arrangement has a much better and more suitable performance compared to non-stepped overflow and has increased the permeability coefficient by 23%.}, keywords = {Stepped Morning Glory Spillway,non-stepped Morning Glory Spillway,vortex breaker,Spillway coefficient}, title_fa = {محاسبه ضریب عبوردهی سرریز نیلوفری پلکانی و غیرپلکانی و بررسی رفتار آن با استفاده از گرداب شکن}, abstract_fa = {بطور کلی سرریزها به دو نوع خطی و غیر خطی تقسیم می‌شوند که در میان آن‌ها، سرریز نیلوفری از نوع سرریز غیر خطی بشمار می‌رود. در برخی از مواقع عملکرد هیدرولیکی سرریز تحت تاثیرضریب استغراق قرار می‌گیرد و راندمان هیدرولیکی آن کاهش و تحت تاثیر استغراق قرار می‌گیرد. و باید از سازه‌هایی همچون گرداب شکن (جدا کننده خطوط جریان جهت افزایش راندمان گذر) و جهت افزایش کارایی سرریز استفاده نمود. در این راستا با استفاده از آنالیز ابعادی به روش باکینگهام مشخص شد ضریب آبگذری سرریز تابع متغیرهایی همچون نسبت ارتفاع گرداب شکن (Hvb/Rs)، نسبت ضخامت گرداب شکن (Tvb/Rs)، تعداد گرداب شکن (VB) و فاکتور شکل سرریز(Sf)  می‌باشد. آزمایشات تحقیق حاضر بر روی‌یک فلوم به شکل مربع و با ابعاد 5/2×5/2 و به ارتفاع 2 متر 20/1× 05/1× 911/0 مترمکعب انجام شد. نتایج نشان داد سرریز نیلوفری پلکانی (12پله) و گرداب شکن با ارتفاع زیاد و با آرایش 6 تایی در مقایسه با سرریز غیرپلکانی دارای عملکرد بسیار  بهتر و مناسب‌تر می‌باشد و باعث افزایش ضریب آبگذری به میزان 23% شده است.}, keywords_fa = {سرریز نیلوفری پلکانی,سرریز نیلوفری غیرپلکانی,گرداب شکن,ضریب آبگذری سرریز}, url = {https://www.cpjournals.com/article_152162.html}, eprint = {https://www.cpjournals.com/article_152162_51b7cc28f32803e3e811f59504e31054.pdf} } @article { author = {Akbarigheibi, Reza and Jalili, Daryoush and Bakhshi, Vahid}, title = {An Overview of New Methods for Optimizing the Reduce of Urban Traffic}, journal = {Civil and Project}, volume = {4}, number = {2}, pages = {65-74}, year = {2022}, publisher = {CM Press}, issn = {2676-511X}, eissn = {2676-511X}, doi = {10.22034/cpj.2022.04.02.1141}, abstract = {Today, with the increase in the volume of traffic and the growth of travel, organizing and managing traffic is one of the necessities of urban medicine. Also, Traffic identification has become a challenging task in recent years. Recently, deep learning methods have been extensively studied for network traffic classification recently. Unfortunately, these models require a large amount of training data. Another challenge with most traffic classification methods is that the features must be extracted by an expert. In these methods, finding the desired features that lead to a better classification is very tedious and time-consuming. Therefore, new measures are needed to reduce urban traffic more than before. The purpose of this study is to investigate new methods of urban traffic control. Which is mostly based on previous research and analysis. Studies on new methods and models of traffic reduction, including technology, technology and intelligent systems, have been collected and reviewed in recent years. The results show that the use of these new technologies can estimate the volume of hidden traffic, improve traffic flow, accurately predict travel time operations and traffic volume, determine the appropriate service level, increase the capacity and efficiency of existing infrastructure. Transportation and specification of travel time, maximum queue length, queue stop, vehicle delay, stop delay and number of stops.}, keywords = {Urban Traffic,intelligent traffic system,Traffic management,traffic optimization}, title_fa = {مروری بر روش های نوین جهت بهینه سازی در کاهش ترافیک های شهری}, abstract_fa = { امروزه با افزایش حجم تراقیک و رشد سفرها، ساماندهی‌‌‍ و مدیریت ترافیک یکی از ضرورت های مدیریت شهری می باشد. همچنین، شناسایی ترافیک در سال های اخیر به یک کار چالش برانگیز تبدیل شده است. اخیراً روش‌های یادگیری عمیق به طور گسترده برای طبقه‌بندی ترافیک شبکه مورد مطالعه قرار گرفته‌اند. متأسفانه، این مدل ها به حجم زیادی از داده های آموزشی نیاز دارند. چالش دیگر با اکثر روش های طبقه بندی ترافیک این است که ویژگی ها باید توسط یک متخصص استخراج شوند. در این روش ها یافتن ویژگی های مورد نظر که منجر به دسته بندی بهتر می شود بسیار خسته کننده و زمان بر است. در نتیجه نیاز به اقدامات نوین جهت کاهش ترافیک شهری بیش از پیش لازم می دارد. هدف اصلی از این مطالعه بررسی روش های نوین کنترل ترافیک شهری است. که بیشتر بر پایه تحقیقات پیشین و تحلیل آن‌ها استوار است. مطالعات مربوط به روش ها و مدل های جدید مرتبط با کاهش ترافیک از جمله، تکنولوژی، فناوری و سیستم های هوشمند درسالهای اخیر جمع‌آوری و مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان می دهد که استفاده از این فناوری های جدید می تواند باعث تخمین حجم ترافیک های پنهان، بهبود جریان ترافیک، پیش بینی واقعی عملکردهای زمان سفر و حجم ترافیک، تعیین حالت سرویس دهی سطح خدمات مناسب، افزایش ظرفیت و کارایی زیر ساخت های موجود حمل و نقل و مشخص نمودن حداکثر طول صف، توقف صف، تاخیر خودرو، تاخیر توقف و تعداد توقف‌ها شود.}, keywords_fa = {ترافیک شهری,سیستم هوشمند ترافیک,مدیریت ترافیک,بهینه سازی ترافیک}, url = {https://www.cpjournals.com/article_151614.html}, eprint = {https://www.cpjournals.com/article_151614_365c94619d380b619d433bfe56a6e6e8.pdf} }