دکتر علی قربانی
| نشریه عمران و پروژه |
2676-511X
2
8
2020
10
22
تاثیر انتخاب ECC "کامپوزیت سیمانی مهندسی شده"در مدیریت پروژه ساخت
11
21
FA
امیرحسین
دلیر
دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی معماری گرایش مدیریت پروژه و ساخت
amirhd12@yahoo.com
آزاده
علایی
دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی معماری گرایش مدیریت پروژه و ساخت
alaeiazadeh463@gmail.com
مریم
قنبرپور
دانشجو دکتری تخصصی مهندسی معماری
maryam_ghanbarpour@yahoo.com
از آنجائیکه دستیابی به هدف در اجرای پروژه های عمرانی بر چند پایه محکم، مدیریت، بودجه، زمان، نیروی انسانی و ... واقع گردیده است و این هدف وقتی به خوبی محقق می گردد که هر کدام ویژگی معیار پروژه را داشته باشند، آنگاه طرح مورد نظر و ایده کارفرما در مدت دیده شده به بهره برداری خواهد رسید و در اختیار بهره برداران که عمدتا عموم مردم هستند قرار خواهد گرفت. مدیریت از آنجا شروع می گردد که طرح به صورت یک ایده مطرح و سپس در فازهای مختلف بررسی و در نهایت مطلوبیت آن مسجل می گردد. <br /> ضرورت استفاده از سیستم های ساختمانی و مصالح جدید به منظور افزایش سرعت ساخت، سبک سازی، افزایش عمر مفید و نیز مقاوم نمودن ساختمان ها در برابر زلزله را بیش از پیش مطرح ساخته است. در این راستا ارتقاء سطح علمی و تخصصی جامعه مهندسی کشور و آشنایی با سیستم ها و مصالح جدید ساختمانی امری اجتناب ناپذیر می باشد. حل مشکلاتی نظیر زمان طولانی اجرا، عمر مفید کم و یا هزینه زیاد اجرای ساختمان ها در بخش مسکن نیازمند ارائه راهکارهایی به منظور استفاده عملی از سیستم های ساختمانی نوین و مصالح ساختمانی جدید جهت کاهش وزن، کاهش زمان ساخت، دوام بیشتر و نهایتا کاهش هزینه اجرا می باشد. این اقدامات در دراز مدت موجب بهینه سازی ساخت، افزایش تولید مسکن در کشور و رسیدن به شرایط اجرایی مطلوب خواهد شد. از سوی دیگر چنین تحولاتی موجب گسترش سرمایه گذاری های زیر بنایی و یا کلیه اصولی در بخش مسکن علی الخصوص توسط بخش خصوصی خواهد شد این امر دولت را نیز در رسیدن به اهداف خود در بخش مسکن یاری خواهند نمود، در این مطالعه سعی می شود خصوصیت کامپوزیت های سیمانی مهندسی شده در قالب تضمین کیفی مدیریت کیفیت پروژه ساخت ساز مورد بررسی قرار گیرد . با توجه به نوشتار و نمونه موضوع روش تحقیق مورد استفاده تحلیلی-توصیفی میباشد و از ابزار کتابخانه ای و اسناد و مطالعات پیوسته استفاده گردیده است. با توجه به یافته های نگارشی خصوصیت های کامپوزیت مهندسی شده میتواند خواسته های مارا در برابر یک فناوری ساخت ساز تامین کند
ECC "," کامپوزیت سیمانی مهندسی "," مدیریت پروژه و ساخت "," مدیریت کیفیت "," فناوری های نوین
https://www.cpjournals.com/article_120687.html
https://www.cpjournals.com/article_120687_2a24404b19c563b6e9c34f57e4a35316.pdf
دکتر علی قربانی
| نشریه عمران و پروژه |
2676-511X
2
8
2020
10
22
تاثیر ترافیک و مدیریت حمل و نقل بر تابآوری جمعیت در سکونتگاههای غیررسمی (مطالعه موردی: شهر بیرجند)
22
29
FA
حسین
مالداری
کارشناس ارشد مهندسی عمران-راه و ترابری، موسسه آموزش عالی هرمزان بیرجند، بیرجند، ایران
davoodakbari62@gmail.com
داود
اکبری
استادیار سنجش از دور، گروه مهندسی نقشه برداری، دانشکده مهندسی، دانشگاه زابل، زابل، ایران
davoodakbari@uoz.ac.ir
ترافیک به مثابهی شاخصترین و عینیترین اصل مدیریت شهری، با مجموعهای در هم پیچیده از روابط اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی در ارتباط و تعامل دائمی میباشد. نظامهای شهری در کشورهای کمتر توسعه یافته به شدت دچار عدم تقارن در مدیریت شهریاند و این ناهمگونی و عدم توازن در مدیریت شهری از مناطق بیشتر برخوردار به مناطقی که بهرهی کمتری از توسعه در ابعاد کمی و کیفی دارند، محسوس میباشد. یکی از مناطقی که در اکثر پژوهشها به عنوان نمونهای از وضعیت مخاطرهآمیز در نظامهای اجتماعی شهری مورد توجه قرار گرفته، سکونتگاههای غیررسمی است که معمولا در مناطق حاشیهای شهری ایجاد شده و رشد کمی پیدا میکنند و میتوانند میزان ماندگاری افراد در این مناطق را به شدت تحت تاثیر قرار دهند. از آنجا که با کاهش ماندگاری، جمعیت ساکن در سکونتگاههای غیر رسمی نمیتوانند در نظام شهری حل شوند و از سوی دیگر، امکان بازگشت به روستاها را نیز در اکثر موارد ندارند، این وضعیت میتواند مخاطرات اساسی برای کل ساختار اجتماعی ایجاد نماید. این پژوهش از نوع توصیفی– تحلیلی که متکی بر دو روش کتابخانهای و میدانی است. در این پژوهش با جمعآوری اطلاعات از طریق پرسشنامه و انجام محاسبات رگرسیون و آزمون همبستگی پیرسون اثرگذاری متغیر مستقل یعنی مدیریت ترافیک و حمل و نقل بر متغیر وابسته یعنی ماندگاری جمعیت در سکونتگاههای غیر رسمی شهرستان بیرجند مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل نشان میدهد که مدیریت ترافیک و حمل و نقل شهری میتواند تا حدود 65 درصد بر ماندگاری جمعیت اثرگذار باشد، که 27 درصد این تاثیر از طریق فرهنگ ترافیکی نظیر آموزش و نقش رسانهها،24 درصد از طریق بهبود الگوهای ترافیکی نظیر تغییر در شیوههای اعطای گواهینامه و 14 درصد از طریق اجرای اصولی و درست قوانین ایجاد میشود.
ترافیک,مدیریت حمل و نقل,ماندگاری,سکونتگاه غیر رسمی,مقررات و آموزش
https://www.cpjournals.com/article_120688.html
https://www.cpjournals.com/article_120688_d995dfaa54d3eb5f3663c835555ab2c0.pdf
دکتر علی قربانی
| نشریه عمران و پروژه |
2676-511X
2
8
2020
10
22
تحلیل روابط پنهان مراحل فرایند مدیریت دانش (مورد مطالعه: حوزه فنی و عمرانی شهرداری شیراز)
30
37
FA
محمدرضا
خادم زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی و مدیریت ساخت، گروه عمران، مؤسسه آموزش عالی آپادانا، شیراز، ایران.
khademzadeh5696@gmail.com
اردلان
فیلی
0000-0001-5933-4572
عضو هیئت علمی گروه مدیریت، مؤسسه آموزش عالی آپادانا، شیراز، ایران.
feili@apadana.ac.ir
در قرن حاضر اساسی ترین مشخصه سازمان ها تاکید بر دانش و اطلاعات است. سازمان های امروزی برخلاف سازمان های گذشته نیازمند تسخیر، مدیریت و بهره برداری از دانش و اطلاعات به منظور بهبود عملکرد، مدیریت و پیگیری تغییرات پایان ناپذیر و کسب مزیت رقابتی پایدار هستند. در این میان توجه به دانش و مدیریت آن در شهرداری ها به دلیل گستره متنوع پروژه ها و بهره گیری از تخصص های گوناگون و استفاده از مشاوران و پیمانکاران مختلف به منظور پیش برد اهداف و پروژه های سازمانی و به جهت موقتی بودن تیم های مجری پروژه ها امری ضروری می باشد. پژوهش حاضر با هدف تحلیل روابط پنهان علی و معلولی مراحل فرایند مدیریت دانش در حوزه فنی و عمرانی شهرداری شیراز انجام شد. این پژوهش از منظر هدف کاربردی و از بعد ماهیت و روش، توصیفی میباشد. بهمنظور جمعآوری دادهها از پرسشنامه تهیهشده ﻣﺒﺘﻨﯽ ﺑﺮ روش آزمایش و ارزیابی تصمیم گیری استفاده شد. اطلاعات ﺗﻮﺳﻂ ده نفر از کارشناسان خبره درحوزه فنی و عمرانی شهرداری شیراز با حداقل ده سال سابقه حضور در پروژه های عمرانی در شهر شیراز ﺗﮑﻤﯿﻞ ﮔﺮدﯾﺪ. داده های جمع آوری شده توسط نرمافزار Excel تحلیل شد. نتایج پژوهش نشان داد که ذخیره دانش اثرگذارترین فرایند مؤثر بر مدیریت دانش در حوزه فنی و عمرانی شهرداری شیراز است.
دانش,مدیریت دانش,شهرداری,تصمیمگیری چند معیاره,دیمتل
https://www.cpjournals.com/article_120689.html
https://www.cpjournals.com/article_120689_57821f3adb695db4311c13b0f50bcea5.pdf
دکتر علی قربانی
| نشریه عمران و پروژه |
2676-511X
2
8
2020
10
22
بررسی تأثیر بهکارگیری میراگرهای شیاردار در ارتفاعهای مختلف بر رفتار سازهها
38
54
FA
وحید
صابری
گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه ایوانکی، سمنان، ایران
saberi.vahid@gmail.com
حمید
صابری
گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه ایوانکی، سمنان، ایران
saberi.hamid@gmail.com
فائزه
اسلامی
0000000269021972
گروه معماری، واحد مشهد،دانشگاه آزاد اسلامی،مشهد، ایران
faezeh.eslami.a@mshdiau.ac.ir
عباسعلی
صادقی
0000-0002-3016-9080
گروه عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران
sss1991b@gmail.com
در این تحقیق، به بررسی تأثیر میراگرهای شیاردار در قابهای مهاربندی شورون با تعداد طبقات مختلف و اعمال بارگذاری یکسویه و چرخهای پرداخته شد. برای ارزیابی و مقایسه نتایج، مطالعه پارامتریک بر روی میراگر با و بدون شیار انجام گرفت. 8 نمونه قاب یک طبقه بهصورت قاب خمشی معمولی، قاب مهاربندی، قاب مهاربندی با میراگر ساده، قاب مهاربندی با میراگر شیاردار، قاب مهاربندی با میراگر شیاردار و قاب سهطبقه مهاربندی شورون با میراگر شیاردار، قاب پنج طبقه مهاربندی شورون با میراگر شیاردار و قاب هشت طبقه مهاربندی شورون با میراگر شیاردار توسط نرمافزار اجزاء محدود آباکوس مدلسازی و تحلیل گردید. نتایج حاکی از آن است که قاب مهاربندی شورون با میراگر شیاردار با رفتار شکلپذیر خود، مقدار زیادی از انرژی ورودی زلزله را مستهلک و باعث کاهش نیروی برش پایه میشود. منحنی های هیسترزیس پایدار و بدون افت زیاد، نشاندهنده قابلیت جذب انرژی بالا توسط قابهای مهاربندی شورون مجهز به میراگر شیاردار است. در کلیه قابهای مهاربندی شورون با میراگر شیاردار، در اعضای سازهای، مفصل پلاستیک تشکیل نگردید و مد خرابی در المان میراگر شیاردار متمرکز میشود. میراگر شیاردار موجب کاهش سختی اولیه، سختی ثانویه و ظرفیت باربری گردیده که این میزان کاهش علاوه بر کنترل تغییر مکانهای جانبی سازه، قابلیت استهلاک انرژی را افزایش میدهد. قاب مهاربندی شورون با میراگر شیاردار، دارای شکلپذیری مناسبتری نسبت به نمونههای دیگر بوده و بر اساس نتایج بهدستآمده میراگر شیاردار دارای عملکرد لرزهای مناسبی است.
مهاربند شورون,میراگر شیاردار,منحنی هیسترزیس,شکلپذیری,مفصل پلاستیک
https://www.cpjournals.com/article_120690.html
https://www.cpjournals.com/article_120690_fa39ca71cb3924f84b45606aebc145b9.pdf
دکتر علی قربانی
| نشریه عمران و پروژه |
2676-511X
2
8
2020
10
22
بررسی نقش پلان معماری بر رفتار سازههای بلندمرتبه
55
71
FA
وحید
صابری
گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه ایوانکی، سمنان، ایران
saberi.vahid@gmail.com
حمید
صابری
گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه ایوانکی، سمنان، ایران
saberi.hamid@gmail.com
پویا
اکبری
گروه عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران
pouyaakbari1993@gmail.com
فائزه
اسلامی
0000000269021972
گروه معماری، واحد مشهد،دانشگاه آزاد اسلامی،مشهد، ایران
faezeh.eslami.a@mshdiau.ac.ir
عباسعلی
صادقی
0000-0002-3016-9080
گروه عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران
sss1991b@gmail.com
همواره برای ساخت ساختمان های عظیم و بزرگ یکی از مهم ترین عوامل تاثیر گذار هزینه تمام شده سازه می باشد و به دلیل بالا بودن حجم مصالح مصرفی در این گونه پروژه ها کوچکترین تغییرات در نوع و نحوه ارتباط بین اجزای سازه ای این سیستم ها می تواند تاثیرات زیادی در مقدار مصالح مصرفی و در نتیجه در هزینه تمام شده پروژه داشته باشد. سیستم های سازه ای که در ساخت ساختمان های بلند استفاده می شود، باید بتوانند نیروی جانبی از جمله نیروی باد را به خوبی به زمین منتقل کنند. یکی از این سیستم ها که در ساخت ساختمان های بلند مورد استفاده قرار می گیرد سیستم مهاربازویی و کمربند خرپایی می باشد؛ مکان بهینه قرار گیری کمربند های خرپایی و شکل پلان معماری ساختمان روی عملکرد سازه ای این سیستم تاثیر به سزایی دارند. دراین پژوهش هدف یافتن شکل مناسب پلان ساختمان می باشد؛ دراین راستا نمونه هایی با پلان های مستطیلی شکل و نسبت عرض به طول های مختلف با مساحت زیربنای یکسان و تعداد کمربند های متفاوت درطول ارتفاع ساختمان ساخته می شوند. پس از مدل سازی و تحلیل نمونه ها پارامتر های لنگی برشی، تغییر مکان جانبی، برش پایه، تغییر مکان جانبی نسبی طبقات و... مورد مقایسه قرار می گیرند. مقایسه نمودارها و تحلیل نتایج حاصل از این نمونه ها نشان می دهد. استفاده از پلان مستطیلی شکل با نسبت عرض به طول 0.64 کارایی و عملکرد سازه ای بهتری دارد؛ همچنین هنگام اعمال نیروی جانبی باد، استفاده از کمربند خرپایی باعث ایجاد یک نقطه عطف در نمودار نیروی محوری ستون های اطراف هسته مرکزی در ارتفاع بین دو کمربند می شود.
ساختمانهای بلند,نیروی باد,کمربند خرپایی,پلان معماری,لنگی برشی
https://www.cpjournals.com/article_120692.html
https://www.cpjournals.com/article_120692_4bc2fc29c8e96ec57457d48a8f05f83d.pdf
دکتر علی قربانی
| نشریه عمران و پروژه |
2676-511X
2
8
2020
10
22
شناسایی و رتبه بندی عوامل کلیدی مؤثر بر موفقیت نوآوری در پروژه های ساخت و ساز شهر اصفهان با روشANP
72
85
FA
زینب
محمودیه
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، مدیریت ساخت، واحد دهاقان، دانشگاه آزاد اسلامی، دهاقان، ایران
zmahmoodieh@gmail.com
بابک
بهفروز
مربی گروه عمران، واحد دهاقان، دانشگاه آزاد اسلامی، دهاقان، ایران
babak_behforouz@dehaghan.ac.ir
سید محمد رضا
داودی
-استادیار گروه مدیریت، واحد دهاقان، دانشگاه آزاد اسلامی، دهاقان، ایران
smrdavoodi@yahoo.com
بررسی عوامل موفقیت نوآوری یک گام اساسی در راه تدوین و برنامه ریزی برای نوآوری فناورانه در صنعت ساخت و ساز می باشد. توسعه ی صنعت ساخت و ساز، از جمله نشانه های رشد کشورها محسوب شده و بیشترین سهم انباشت سرمایه ی ثابت و بالاترین سهم اشتغال را به خود اختصاص می دهد. با توجه به هدف پژوهش که شناسایی و رتبه بندی عوامل کلیدی مؤثر بر موفقیت نوآوری در پروژه های ساخت و ساز در شهر اصفهان با تکنیک ANP می باشد؛ با استفاده از مطالعات کتابخانه ای و انجام مصاحبه و توزیع پرسشنامه ای بین 14 نفر از خبرگان صنعت مربوطه عوامل کلیدی مؤثر بر موفقیت نوآوری در ساخت و ساز، شناسایی شدند. عوامل شناسایی شده به 3 دسته ی عوامل دولتی، عوامل سازمانی و عوامل مدیریت دانش تقسیم و ارتباط بین آن ها مشخص گردید. برای رتبه بندی نهایی، پرسشنامه ی مقایسات زوجی، بین 20 نفر از صاحب نظران مربوطه و خبرگان در پروژه ی مرکز همایشهای بین المللی اصفهان و پروژه ی برج های مسکونی پزشکان آبشار توزیع شد و سپس با استفاده از روش فرآیند تحلیل شبکه ای و نرم افزارSuper Decision تجزیه و تحلیل انجام گرفت. نتایج حاصل از رویکرد ANP نشان داد که در بین عوامل سازمانی، عامل تعهد مدیریت ارشد، ایجاد و حمایت از مؤسسات R&D مربوط به عوامل دولتی و کسب و توسعه ی دانش در بین عوامل مدیریت دانش، بیشترین وزن را به خود اختصاص داده اند.
صنعت ساخت و ساز,نوآوری ساخت و ساز,موفقیت نوآوری,عوامل کلیدی مؤثر,تکنیک ANP
https://www.cpjournals.com/article_120693.html
https://www.cpjournals.com/article_120693_8466925df6cc12037c46448a203d70bd.pdf