مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
الیاس زعفرانی؛ رضا امین؛ علی خدایی
چکیده
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حمل‌ونقل از چارپایان و قایق‌های پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حمل‌ونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصله‌های طولانی، مزایا و چالش‌های خود را دارد. مقدار بار حمل‌ونقل هوایی در ایران نسبت به حمل‌ونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینه‌ها و افزایش نوآوری‌ها دارد. حمل‌ونقل ...
بیشتر
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حمل‌ونقل از چارپایان و قایق‌های پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حمل‌ونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصله‌های طولانی، مزایا و چالش‌های خود را دارد. مقدار بار حمل‌ونقل هوایی در ایران نسبت به حمل‌ونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینه‌ها و افزایش نوآوری‌ها دارد. حمل‌ونقل هوایی برای جابجایی کالاهای ارزشمند یا حساس به زمان در تجارت جهانی نقش مهمی ایفا می‌کند. وضعیت حمل‌ونقل هوایی بار در ایران شامل سه بخش اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا، روند حجم جابجا شده در داخلی و بین‌المللی در ده سال اخیر بازگو شده و در نتیجه، اطلاعات مربوط به عملکرد و سهم شرکت‌های هواپیمایی در این زمینه بحث شده است. همچنین، نقش فرودگاه‌ها (شهرها) در حمل‌ونقل هوایی بار مورد بررسی قرار گرفته و اطلاعات مرتبط با حجم بار ورودی و خروجی از فرودگاه‌ها نمایان شده‌اند. در نهایت، مقایسه بین حمل‌ونقل هوایی بار داخلی و بین‌المللی انجام شده و تحلیلی از عملکرد شرکت‌های هواپیمایی در این دو حوزه ارائه شده است. برای توسعه حمل‌ونقل هوایی بار در ایران و افزایش کارایی این صنعت، راهکارهایی ازجمله جذب سرمایه‌گذارهای داخلی و خارجی، توسعه توافق‌نامه‌های آسمان آزاد با دیگر کشورها، بهره‌گیری از موقعیت جغرافیایی ویژه ایران برای ایجاد کریدورهای جنوب به شمال و غرب به شرق در منطقه، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل باری با واگذاری بخش حمل‌ونقل فرودگاه‌ها به شرکت‌های هواپیمایی پیشنهاد‌‌شده است.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-مدیریت ساخت
علیرضا شکاری؛ ابراهیم نوحانی؛ محمدحسین نورالله دزفولی
چکیده
هدف از تحقیق حاضر تحلیلی بر نقش مؤلفه های یکپارچه پایداری در صنعت ساخت و ساز در پروژه های ساخت و ساز بندر امام خمینی می باشد. بدین منظور یک فرضیه اصلی و سه فرضیه فرعی تدوین شد. این پژوهش از منظر هدف پژوهشی کاربردی از نوع توسعه محور و از منظر روش شناسی به صورت توصیفی-تحلیلی (کمی) می باشد. ...
بیشتر
هدف از تحقیق حاضر تحلیلی بر نقش مؤلفه های یکپارچه پایداری در صنعت ساخت و ساز در پروژه های ساخت و ساز بندر امام خمینی می باشد. بدین منظور یک فرضیه اصلی و سه فرضیه فرعی تدوین شد. این پژوهش از منظر هدف پژوهشی کاربردی از نوع توسعه محور و از منظر روش شناسی به صورت توصیفی-تحلیلی (کمی) می باشد. جامعه آماری این پژوهش شامل متخصصین و کارشناسان ساخت و ساز سازمان نظام مهندسی بندر امام خمینی می باشد و حجم نمونه با توجه به جدول کرسی و مورگان به روش نمونه گیری تصادفی ساده 120 نفر انتخاب شد. روش گردآوری اطلاعات به دو روش کتابخانه ای و میدانی می باشد. تجزیه و تحلیل دادهها در دو بخش آمار توصیفی و آمار استنباطی با استفاده از ضریب همبستگی پیرسون، تحلیل رگرسیون و آزمون فریدمن توسط نرمافزار spss صورت گرفت. یافته ها حاکی از تایید فرضیات پژوهش در سطح معنی داری کمتر از 05/0 می باشد. بر این اساس شاخص های پایداری اقتصادی، پایداری اجتماعی و پایداری زیست محیطی بر موفقیت پروژه های ساخت و ساز تاثیرگذار می باشد.
مقاله مروری
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
صمصام آقایی؛ سید یعقوب ذوالفقاری فرد
چکیده
افزایش پروژه‌های عمرانی در سراسر جهان سبب افزایش شدید آمار حوادث عمرانی شده است. پروژه های ساخت تونل، تلاش های پیچیده و سختی هستند که خطرات و مخاطرات متعددی را به همراه دارند. از این رو مطالعات زیادی در زمینه ایمنی با هدف کاهش حوادث و خطرات ساخت و ساز انجام شده است. در این مطالعات مواردی از قبیل معرفی استانداردهای ایمنی و بررسی آن‌ها، ...
بیشتر
افزایش پروژه‌های عمرانی در سراسر جهان سبب افزایش شدید آمار حوادث عمرانی شده است. پروژه های ساخت تونل، تلاش های پیچیده و سختی هستند که خطرات و مخاطرات متعددی را به همراه دارند. از این رو مطالعات زیادی در زمینه ایمنی با هدف کاهش حوادث و خطرات ساخت و ساز انجام شده است. در این مطالعات مواردی از قبیل معرفی استانداردهای ایمنی و بررسی آن‌ها، قوانین و مقررات آن‌ها، نحوه ارزیابی ایمنی برای استفاده از آن در پروژه های آینده و عوامل محیطی ایمنی بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند. درک و مدیریت این خطرات برای تضمین ایمنی کارگران و تکمیل موفقیت آمیز پروژه ها بسیار مهم است. هدف این مقاله مروری ارائه یک مرور کلی از عوامل خطر موثر بر ایمنی ساخت تونل است. این دسته بندی خطرات، از جمله عوامل زمین شناسی، ژئوتکنیکی، محیطی، فنی، سازمانی و فردی را بررسی می کند. شناسایی و تجزیه و تحلیل عوامل خطر در این بررسی میتواند منجر به افزایش درک ایمنی تونل و ترویج استراتژیهای مدیریت ایمنی کارگاهی در صنعت تونلسازی گردد.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-سازه
مسعود دهخدا رجبی؛ رمضانعلی ایزدی فرد
چکیده
آسیب دیدگی بتن و کاهش ویژگی‌های دوام بتن تحت حملات سولفاته از موضوعات حائز اهمیت است. در مقایسه باحالتی که بتن در محلول‌های سولفاته همیشه غوطه‌ور می‌باشد، آسیب‌های واردشده در محیط‌های خشک و تر پیچیده‌تر می‌باشد. درواقع سیکل خشک و تر عاملی قابل‌توجه بوده که روی حمله سولفاته‌ی بتن اثرگذار می‌باشد. برخی سازه‌های بتنی همچون ...
بیشتر
آسیب دیدگی بتن و کاهش ویژگی‌های دوام بتن تحت حملات سولفاته از موضوعات حائز اهمیت است. در مقایسه باحالتی که بتن در محلول‌های سولفاته همیشه غوطه‌ور می‌باشد، آسیب‌های واردشده در محیط‌های خشک و تر پیچیده‌تر می‌باشد. درواقع سیکل خشک و تر عاملی قابل‌توجه بوده که روی حمله سولفاته‌ی بتن اثرگذار می‌باشد. برخی سازه‌های بتنی همچون اسکله‌ها به دلیل نوسانات مکرر سطح آب در معرض سیکل تر و خشک می باشند و موجب ایجاد یک پروسه ادامه‌دار شده که یون‌های مخرب به ماتریکس در خلال تر شدن وارد می‌شود و ترک‌های بیشتری در پروسه خشک شدن تولید می‌شود. با توجه به گسترش استفاده از بتن پرمقاومت و ضعف های این بتن در شرایط مذکور، مطالعه‌ی حاضر بر آن دارد که میزان و نحوه‌ی عملکرد بتن HS و FRHSC مسلح شده با الیاف پلی‌پروپیلن (PP) و فولادی (ST) و اثر توأم آن‌ها را تحت شرایط سیکلهای خشک و تر حاوی سولفات منیزیم در مدت 6 ماه و از طریق ارزیابی مقاومت فشاری، مقاومت کششی، جداشدگی و تست جمع شدگی بررسی کند. از جمله مهمترین نتایج این مطالعه این است که علی رغم افت مقاومت بیشتر بتن حاوی الیاف فولادی در سیکل های خشک و تر اما الیاف فولادی در افزایش مقاومت فشاری و کششی بتن HS در مقایسه با الیاف پ پ بسیار تاثیر گذار تر است و رفتار بهتر آن در طی سیکل های مورد بررسی می باشد به طوری که میزان بهبود در نتایج جمع شدگی نمونه های بتن پرمقاومت حاوی الیاف ترکیبی فولادی و پلی‌پروپیلن ، حاوی الیاف استیل وحاوی الیاف پلی‌پروپیلن در مقایسه با بتن پرمقاومت بدون الیاف به ترتیب 33، 24 و 13 درصد بوده است.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-سازه های هیدرولیکی
روزبه اقامجیدی؛ اامیر کمانبدست
چکیده
In this study, the effect of change of flow discharge on the scouring around the piers of the fifth bridge of Dezful was investigated using the Hsec-RAS numerical model. For this purpose, a hydraulic model was created from the range of the river in which the bridge is located in the software by using field data. Then, by entering the data on the scouring of the bridge bases for the discharge of 25 to 1850 m3/s with different time steps, the effect of change of flow discharge on the scour around the middle and lateral piers of the bridge was investigated. The results of numerical model show a trend ...
بیشتر
In this study, the effect of change of flow discharge on the scouring around the piers of the fifth bridge of Dezful was investigated using the Hsec-RAS numerical model. For this purpose, a hydraulic model was created from the range of the river in which the bridge is located in the software by using field data. Then, by entering the data on the scouring of the bridge bases for the discharge of 25 to 1850 m3/s with different time steps, the effect of change of flow discharge on the scour around the middle and lateral piers of the bridge was investigated. The results of numerical model show a trend The increase was such that in low to moderate discharges (329m3/s) the scouring rate around the middle piers had the highest value, but in high discharges and flood conditions the scurry in the right support had the highest value, also up to 1630 m3/s flood conditions, the scouring rate in the left support had the lowest value, which was due to the morphology of the river bed and the Conditions are the creation of secondary currents in the arc.
