مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-سازه
محمد معمار افتخاری؛ محمد امین کدیور؛ محمد رضایی
چکیده
بار انفجاری یک بار با ماهیت دینامیکی همانند زلزله است با این تفاوت که اثرات آن در زمان بسیار کمتر از زلزله و با شدت بیشتر و بصورت مستقیم به خود سازه وارد میشود. لذا در این حالت علاوه بر انجام مقاومسازیهای معمول، نیاز است با تغییرشکل در معماری سازه این اثر انفجاری را کاهش داد. یکی از راهکارها برای این مسئله استفاده دو منظوره از المانهای ...
بیشتر
بار انفجاری یک بار با ماهیت دینامیکی همانند زلزله است با این تفاوت که اثرات آن در زمان بسیار کمتر از زلزله و با شدت بیشتر و بصورت مستقیم به خود سازه وارد میشود. لذا در این حالت علاوه بر انجام مقاومسازیهای معمول، نیاز است با تغییرشکل در معماری سازه این اثر انفجاری را کاهش داد. یکی از راهکارها برای این مسئله استفاده دو منظوره از المانهای لرزهای همانند دیوار برشیها میباشد که میتواند علاوه بر مقاومت در برابر زلزله با تغییر شکل در برابر بار انفجاری نیز مقاومت نماید. سازههای بتنی در این میان مقاومت مناسبی را در برابر انفجار به نسبت سازههای فولادی از خود نشان دادهاند و یکی از روشهای طراحی در این نوع سازهها استفاده از دیوار برشی بتنی است. یکی از راهکارها برای کاهش ابعاد ستونها استفاده از دیوار برشی بتنی است و از قابلیتهای این روش امکان ایجاد بازشو در آن میباشد و محدودیتهای ایجاد شده در بحث معماری را کاهش میدهد. در این تحقیق به بررسی عملکردی دیوار برشی بتنی قوسدار با بازشو در برابر بار انفجاری پرداخته شده و نمونههای مدنظر با و بدون بازشو مقایسه و همچنین اثر مقاومت فشاری بتن نیز بررسی شده است. در نهایت مشخص گردیدکه در هنگام ایجاد بازشو بایستی دقت و بررسی کامل انجام گرفته و اطراف بازشو مقاومسازی گردد. دیوار برشی بتنی قوسدار با بازشو به ضخامت 10 سانتیمتر بهترین عملکرد را در برابر بار انفجاری داشته است.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
محمد زمانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
نتایج ضرایب موجود در سرمایه و نیروی کار نشان میدهد بازدهی ثابت نسبت به مقیاس در بخش ناوگان حملونقل جاده-ای موجود میباشد. همچنین در این بخش، سرمایهگذاری جدید و نوسازی بهگونهای افزایشیافته که سن متوسط ناوگان را کاهش داده و منجر به افزایش نرخ رشد سرمایه و بهرهوری شده است. بنابراین؛ ارتباط مستقیم بین نوسازی و بهرهوری در ...
بیشتر
نتایج ضرایب موجود در سرمایه و نیروی کار نشان میدهد بازدهی ثابت نسبت به مقیاس در بخش ناوگان حملونقل جاده-ای موجود میباشد. همچنین در این بخش، سرمایهگذاری جدید و نوسازی بهگونهای افزایشیافته که سن متوسط ناوگان را کاهش داده و منجر به افزایش نرخ رشد سرمایه و بهرهوری شده است. بنابراین؛ ارتباط مستقیم بین نوسازی و بهرهوری در بخش حملونقل جادهای ایران تأیید میشود. ازاینرو استفاده از تجهیزات با فناوری جدید و جایگزینی ناوگان جادهای با تجهیزات پیشرفته پیشنهاد میشود. لذا کلیه بخشهای صنعت حملونقل جادهای توجه خاص خود را میطلبد که در بحثهای مربوط به مدیریت ایمنی جادهای به هرکدام از عناوین پرداخته میشود؛ و ضوابط، مقررات و استانداردهای خاص آن میبایستی موردتوجه و عنایت قرار گیرد. ناوگان حملونقل جادهای، بهعنوان یکی از استراتژیکترین سیستمهای حملونقلی هر کشور بهحساب میآید. سطح بالا و پیچیدگی تکنولوژیکی، کیفیت و استانداردهای پیشنیاز سختگیرانه، سبب گردیده تا این سیستم بهعنوان یکی از مؤثرترین سیستمهای حملونقلی در جهان شناخته شود.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
مهران مرادی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان تغییراتی ایجاد کرد و صنایع مختلف دچار آسیبهای شدیدی شدند. از طرفی تاثیرات آن بر حملونقل بهعنوان یک زیرساخت مهم، قابل توجه بوده است. کاهش آلودگی هوا و حجم ترافیک نیز از خروجیهای تغییرات ناشی از کرونا هستند. در این مقاله آمار و عملکرد شرکتهای اسنپ و اوبر مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از ...
بیشتر
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان تغییراتی ایجاد کرد و صنایع مختلف دچار آسیبهای شدیدی شدند. از طرفی تاثیرات آن بر حملونقل بهعنوان یک زیرساخت مهم، قابل توجه بوده است. کاهش آلودگی هوا و حجم ترافیک نیز از خروجیهای تغییرات ناشی از کرونا هستند. در این مقاله آمار و عملکرد شرکتهای اسنپ و اوبر مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از گزارش عملکردهای منتشر شده توسط شرکتها، تحلیل و مقایسههایی بین دو شرکت و همچنین بخشهای مختلف آنها صورت گرفته است. در انتها عملکرد شرکتهای اسنپ و اوبر با حملونقل عمومی مورد قیاس قرار گرفته است. نتایج نشان میدهند که کرونا بهطورکلی تاثیر منفی بر عملکرد حملونقل، بهویژه حملونقل عمومی داشته است. شرکتهای ارائهدهنده خدمات تاکسی آنلاین، پس از دوران کرونا توانستهاند ضررهای خود را جبران کنند و از شرایط قبل از کرونا پیشی بگیرند اما حملونقل عمومی همچنان با مشکلات ناشی از کرونا مواجه است. در بخشهایی از حملونقل، اثرات کرونا مثبت بوده است. این اتفاق ناشی از قرنطینه و فاصلهگذاری اجتماعی است. شیوههای حملونقلی که باعث کاهش جابهجایی مسافران میشوند (مانند پیکها و باربریها) با استقبال روبهرو شدند. کرونا بر سبک زندگی افراد نیز تاثیر قابل مشاهدهای گذاشته است. نتایج نشان میدهد که پس از همهگیری کرونا، کاربران به شیوههای حملونقلی گذشته خود بازنگشتهاند.
مقاله پژوهشی
میلاد هنرجو؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
حملونقل در حوزه مرسولات پستی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و برای ارسال مرسولات پستی به مقاصد مختلف از انواع مختلفی از وسایل و روشها استفاده میشود. در این میان، حملونقل هوایی یکی از سریعترین و کارآمدترین روشها برای ارسال مرسولات پستی در سطح جهانی است. هواپیماها با سرعت بالا و دسترسی به نقاط دورافتاده، امکان ارسال ...
بیشتر
حملونقل در حوزه مرسولات پستی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و برای ارسال مرسولات پستی به مقاصد مختلف از انواع مختلفی از وسایل و روشها استفاده میشود. در این میان، حملونقل هوایی یکی از سریعترین و کارآمدترین روشها برای ارسال مرسولات پستی در سطح جهانی است. هواپیماها با سرعت بالا و دسترسی به نقاط دورافتاده، امکان ارسال مرسولات به مقاصد دور را فراهم میکنند. در این تحقیق، به بررسی و تحلیل عملکرد ده ساله سازمان هواپیمایی کشور در حملونقل مرسولات پستی در پروازهای داخل کشور، پروازهای از داخل کشور به خارج از کشور و پروازهای از خارج کشور به داخل کشور پرداخته شده است. این بررسی با استفاده از دادههای برداشتشده از سالنامههای آماری سازمان هواپیمایی کشوری که ترسیم نمودارها و خطوط روند حاصل از آنها را ممکن ساخت، انجام شده است. نتایج این تحلیل نشان میدهند که حملو-نقل مرسولات پستی در پروازهای داخلی ایران در طول دهه گذشته روند کاهشی داشته اما از طرف دیگر، حملونقل مرسولات پستی در پروازهای از خارج کشور به داخل کشور ایران روند افزایشی داشته است. همچنین حملونقل مرسولات پستی در پروازهای از داخل کشور به خارج از کشور، دارای روند نسبتاً ثابتی بوده است.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
امیرمحمد اسمعیل زاده آذر؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
در طول 10 سال گذشته، عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری تحتتأثیر عوامل گوناگونی قرار گرفته است. از همین رو شاهد مطالعات بسیاری بر روی عوامل مؤثر بر عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری در اقصینقاط جهان هستیم، در ایران نیز مطالعات آماری قابلتوجهی در این زمینه انجام شده است. در این تحقیق سعی شده است که به کمک تعریف شاخصهای آماری، ...
بیشتر
در طول 10 سال گذشته، عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری تحتتأثیر عوامل گوناگونی قرار گرفته است. از همین رو شاهد مطالعات بسیاری بر روی عوامل مؤثر بر عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری در اقصینقاط جهان هستیم، در ایران نیز مطالعات آماری قابلتوجهی در این زمینه انجام شده است. در این تحقیق سعی شده است که به کمک تعریف شاخصهای آماری، مقایسهای بین سالهای 1391 تا 1401 برای خطوط هوایی ایران در زمینه مسافری انجام شود تا بتوان به کشف خلعهای موجود دستیافت و چشماندازی برای کارهای آینده ترسیم کرد. شاخصهای تعریف شده در این مطالعه عبارتاند از تراکم مسافر در هر پرواز، درصد پروازهای تأخیردار، درصد پروازهای لغو شده و تعداد پروازهای عبوری از فضای کشور. در نهایت مشاهده شد که ایران در 3 شاخص، تا حدودی قبل از حادثه کرونا عملکرد قابلقبولی داشته است، اما بعد از حادثه ویروس کرونا، بهخاطر عدم برنامهریزی و آمادگی برای حوادث غیرمترقبه نظیر کرونا، تحتتأثیر حادثه کرونا قرار گرفته است و عملکرد خطوط هوایی بهشدت کاهشیافته است. پس خطوط هوایی نیاز به برنامهریزی مؤثر و راهبردهایی برای جلوگیری از اثرات حادثههای ناگوار مانند کرونا دارند. بهطور کلی، تحولات این دهه نشاندهنده نیاز به انعطافپذیری و توانایی پاسخ به چالشهای پیشآمده در عرصه هوانوردی و حملونقل هوایی است.
مقاله مروری
مهندسی عمران-راه و ترابری
سعید قاسمی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
مقاله حاضر به بررسی اثر خطای انسانی در حوادث هواپیمایی میپردازد. حوادث هواپیمایی یکی از مهمترین عواملتهدیدکننده امنیت در حملونقل هوایی است و عوامل مختلفی میتوانند در بروز آنها نقش داشته باشند. یکی از این عوامل،خطای انسانی است که میتواند از خطاهای ساده تا جدی و غیرقابلاصلاح منجر به وقوع حادثه شود، همچنین خطای انسانییکی از عوامل مهم ...
بیشتر
مقاله حاضر به بررسی اثر خطای انسانی در حوادث هواپیمایی میپردازد. حوادث هواپیمایی یکی از مهمترین عواملتهدیدکننده امنیت در حملونقل هوایی است و عوامل مختلفی میتوانند در بروز آنها نقش داشته باشند. یکی از این عوامل،خطای انسانی است که میتواند از خطاهای ساده تا جدی و غیرقابلاصلاح منجر به وقوع حادثه شود، همچنین خطای انسانییکی از عوامل مهم در تصادفات زمینی هواپیما است که میتواند برای سلامت و ایمنی مسافران و کارکنان هواپیماها پیامدهایجدی داشته باشد که ممکن است در هر مرحله از طراحی و تولید تا عملیات پرواز و نگهداری فرآیند پرواز رخ دهد. در مرحلهعملیات پرواز، این خطا میتواند شامل خطاهای خلبانان و کنترل ترافیک هوایی، خطاهای ناشی از تدارکات زمینی )مانند عدمنگهداری و تعمیر مناسب هواپیماها( و نقصهای عملکردی خدمه هواپیما باشد. مشخص است که بررسی دقیق خطاهای انسانیدر حوادث هواپیمایی نقش بسزایی در افزایش امنیت پروازها دارد و ممکن است بهبودهای موثر در زمینههای آموزش خلبانان وطراحی سیستمهای هواپیما را به دنبال داشته باشد. هدف از این مقاله تجزیهوتحلیل خطای انسانی در حوادث هواپیمایی وعوامل موثر بر وقوع آن است، که میتواند به بهبود ایمنی و عملکرد هواپیماها کمک کند و در نتیجه جان افراد را در حوادثهواپیمایی حفظ کند.
مقاله پژوهشی
حدیث رمضان نژاد کوتنائی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
سیستم حملونقل مهمترین عامل در توسعه کشور است. باید توجه داشت که فعالیتهای حملونقلی، به صورت اساسی و زیربنایی است و سبب رشد اقتصادی در کشور میشود. حملونقل ریلی یکی از شیوههای قدیمی جابهجایی مسافر و کالا است و از محبوبیت بالایی برخوردار است. از دلایل محبوبیت آن کاهش آلودگی هوا، توسعه پایدار، کاهش هزینه، امنیت بالا و.... ...
بیشتر
سیستم حملونقل مهمترین عامل در توسعه کشور است. باید توجه داشت که فعالیتهای حملونقلی، به صورت اساسی و زیربنایی است و سبب رشد اقتصادی در کشور میشود. حملونقل ریلی یکی از شیوههای قدیمی جابهجایی مسافر و کالا است و از محبوبیت بالایی برخوردار است. از دلایل محبوبیت آن کاهش آلودگی هوا، توسعه پایدار، کاهش هزینه، امنیت بالا و.... میتوان نام برد. هدف از این پژوهش بررسی عوامل محیطی مؤثر بر افزایش تعداد مسافر در سیستم حملونقل ریلی است. در این تحقیق عاملهای مختلفی برای بررسی عوامل مؤثر بر افزایش تعداد مسافران بررسی شده است که در نهایت متغیرهای معنادار مورد استفاده در این پژوهش شامل تعداد واگن مسافری در سرویس و ذخیره، مصرف انواع روغن، تعداد کل واگن مسافری و متوسط سیر سفر است. با توجه به نتایج بدست آمده، متغیر تعداد واگن مسافری در سرویس و ذخیره اثر بسزایی را در افزایش تعداد مسافران در طول سالهای گذشته دارند. بنابراین توجه به اثرات این دو متغیر در برنامهریزی و سیاستگذاری بلند مدت میتواند سبب افزایش تعداد مسافران در سیستم حملونقل ریلی شود.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
گلناز نصر اصفهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملتها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنیبر همهگیری این ویروس، فاصلهگذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. ...
بیشتر
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملتها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنیبر همهگیری این ویروس، فاصلهگذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. درادامه تقاضا برای جابهجایی به مقدار قابلتوجهی کاهش یافته و شرکتهای هواپیمایی در سراسر جهان وارد رکود اقتصادی شدند. تحلیل منتشرشده از انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (IATA) عنوان میکند این بحران، درآمدزایی حاصل از مسافران شرکتهای هواپیمایی جهان را تا 55٪ (معادل 314 میلیارد دلار) در سال شیوع این بیماری نسبت به سال قبل کاهش داده است. بررسیهای مشابه در سایر کشورها نیز بیانگر کاهش تقاضای سفر بوده و محققان با بررسی شرکتهای مختلف روشهایی از قبیل استفاده از تکنولوژیهای بدون نیاز به تماس فیزیکی در فرودگاهها، سیاست حذف صندلی وسط و ... را برای کاهش اثر این بحران پیشنهاد کرده و دولتها را به حمایت از این شرکتها تشویق کردهاند. در این مقاله عملکرد شرکتهای هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی در سال های 1395 تا 1400 در قالب جدول و نمودار بررسی شده و با استفاده از نتایج استخراج شده مقایسهای میان سالهای شامل کووید-19 و بهغیر از آنها صورت گرفته است. بهسبب همسان-سازی متغیرهای مسافر، بار و پست برای انجام مقایسه، شاخصهایی برای هریک از آنها با تقسیم هر متغیر بر تعداد پرواز تعریف شده است. نتیجه این مقایسه نشاندهنده روند کاهشی بیش از 20 درصدی شاخص مسافر از سال 1398 به 1399و روند افزایشی شاخصهای باری و پستی منتقل شده از طرق هوایی در این سالها میباشد که این میتواند به سبب اشتیاق بیشتر مردم به خریدهای آنلاین و غیرحضوری در این دوران نسبت به خریدهای حضوری باشد.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
علی خانمحمدی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
سازمان راهداری یکی از مهمترین ارگانها در ایران است که مسئولیت نظارت بر امنیت و سلامت راهها و جادهها را بر عهده دارد. یکی از مسائل اصلی که این سازمان با آن مواجه است، تصادفات جادهای است که یکی از علل اصلی تلفات و آسیبهای جسمی و مالی در جوامع است. برای کاهش تصادفات، سازمان راهداری سالانه مسئولیتهایی بر عهده دارد . این عملکردها ...
بیشتر
سازمان راهداری یکی از مهمترین ارگانها در ایران است که مسئولیت نظارت بر امنیت و سلامت راهها و جادهها را بر عهده دارد. یکی از مسائل اصلی که این سازمان با آن مواجه است، تصادفات جادهای است که یکی از علل اصلی تلفات و آسیبهای جسمی و مالی در جوامع است. برای کاهش تصادفات، سازمان راهداری سالانه مسئولیتهایی بر عهده دارد . این عملکردها طبق استانداردهای جهانی شامل افزایش نظارت بر رانندگان، بهبود سیستمهای ترافیکی، آموزشهای ایمنی رانندگی و بهبود زیرساختهای جادهای میشود. این مطالعه ابتدا شاخصهای عملکردی و ایمنی ترافیک را تعریف کرده و سپس به بررسی نتایج آن پرداخته است. تحلیل نتایج این مطالعه نشاندهنده آن است که باوجود عملکرد مثبت سازمان راهداری و کاهش تعداد مسافران همچنان سیر صعودی در تعداد تصادفات و تلفات حوادث رانندگی در جاده های برونشهری مشاهده میشود.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
هادی شهسواری؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تامین ایمنی جاده یک نیاز اجتماعی مهم است. تامین ایمنی راهها یکی از ریشهدارترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه-ریزی حمل و نقل است. حفاظهای ایمنی یکی از رایجترین سیستمهای ایمنی در جادهها میباشند. یکی از متداولترین روشهای ایمنسازی راه استفاده از گاردریل در میانه مسیرهای بین شهری است. در سالهای اخیر استفاده ...
بیشتر
تامین ایمنی جاده یک نیاز اجتماعی مهم است. تامین ایمنی راهها یکی از ریشهدارترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه-ریزی حمل و نقل است. حفاظهای ایمنی یکی از رایجترین سیستمهای ایمنی در جادهها میباشند. یکی از متداولترین روشهای ایمنسازی راه استفاده از گاردریل در میانه مسیرهای بین شهری است. در سالهای اخیر استفاده جداکننده های میانی بتنی (نیوجرسیها) به مرور جایگزین گاردریلها می شوند. هدف از این پژوهش بررسی عملکرد ایمنی دو نوع حفاظ (جدا کننده) گاردریل و نیوجرسی در آزاد راه قزوین- زنجان میباشد. تعویض گاردریل با موانع بتنی صلب( نیوجرسی ) در قطعه حدفاصل عوارضی تهران قزوین تا محدوده ضیاآباد از سال به طول 68 کیلومتر از اواخرسال 98 آغاز و تاپایان سال 1400 ادامه داشته است. این مطالعه نشان داد که نصب نیوجرسی باعث کاهش بیش از 96 درصدی تصادفات سر به سر شده است. همچنین در کاهش تعداد انواع تصادفات نیز تاثیر به سزایی داشته است. گرچه مطالعه کروکی تصادفات میزان تاثیرگذاری نیوجرسی در کاهش تصادفات را به صورت دقیق تبیین خواهد نمود. بخشی از کاهش فراوانی تصادفات در محورهای داری حفاظ بتنی ممکن است به دلیل احساس امنیتی باشد که رانندگان در طول رانندگی در محورهای مجهز به نیوجرسی تجربه می کنند. این موضوع در تعدادی از مطالعات پیشین نیز مطرح شده بود.
مقاله پژوهشی
مدیریت
پارسا حسن زاده
چکیده
قطارهای شهری بهعنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیستمحیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستمها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویتبندی قرار گیرند. این مقاله تلاش میکند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویتبندی کند. در این مقاله، ...
بیشتر
قطارهای شهری بهعنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیستمحیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستمها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویتبندی قرار گیرند. این مقاله تلاش میکند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویتبندی کند. در این مقاله، ابتدا به بررسی عوامل مؤثر بر کارایی قطارهای شهری پرداخته میشود که این عوامل شامل جنبههای مهمی چون فاصله زمانی، اتلاف وقت، ایمنی، مصرف انرژی، تعداد قطارها، مدیریت و برنامهریزی، و رضایت مسافران میباشند؛ سپس، با استفاده از مطالعات موردی و تجزیهوتحلیل دادههای جمعآوری شده از شهر تهران، عواملی که بیشترین تأثیر را بر کارایی داشتهاند، اولویتبندی میشوند. نتایج نشان میدهند که در شرایط مختلف، عوامل مختلفی میتوانند اولویت داشته باشند. در پایان، توصیههایی برای بهبود کارایی قطارهای شهری ارائه میشود که میتواند بهعنوان راهکارهای عملی برای مسئولین شهری، مدیران ترابری عمومی و سیاستگذاران موردنیاز برای بهبود عملکرد در سیستمهای قطار شهری مؤثر باشد.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
فاطمه فراهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر ...
بیشتر
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر در پروازها با حساسیت بیشتری نگریسته شود . همچنین یکی از عومل تاثیرگذار برای عملکرد شرکت های هواپیمایی و میزان رضایت مسافران موضوع تاخیر و ابطال پرواز از طرف شرکت میباشد. با استفاده از مجموعه دادههای جامع و تجزیه و تحلیلهای آماری، درصد پروازهای تاخیری را در فرودگاههای اصلی ایران بررسی میکنیم و عوامل زمینهای مؤثر در این تأخیرها را روشن میکنیم. سپس با استفاده از شاخص تعریف شده عملکرد مهم ترین شرکت های هواپیمایی ایران را در زمینه تاخیر و ابطال پرواز ها در سال های اخیر با استفاده از داده های موجود مقایسه میکنیم . در نتیجه این محاسبات،تمامی شرکت های هواپیمایی داخلی ایران همانند سایر کشور های دنیا بیشترین تاخیر را در فصل زمستان تجربه میکنند . مطابق شواهد این موضوع تا حد خوبی قابل پیش بینی است و باید تلاش بیشتری در این زمینه صورت بگیرد تا ضربه کمتری بر اقتصاد کشور و آسایش مسافران در طول سفر وارد شود.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
مهدی رهبر؛ علی خدائی؛ رضا امین
چکیده
هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر متوسط سن ناوگان اتوبوسرانی بینشهری بر تعداد مسافران و تلفات جادهای برونشهری است. به این منظور از دادههای سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران و سازمان پزشکی قانونی ایران بین سالهای ۱۳۹۷ - ۱۴۰۱ استفاده شده است. حملونقل از اساسیترین و مهمترین بخشهای هر کشور است. حجم قابلتوجهی از ...
بیشتر
هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر متوسط سن ناوگان اتوبوسرانی بینشهری بر تعداد مسافران و تلفات جادهای برونشهری است. به این منظور از دادههای سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران و سازمان پزشکی قانونی ایران بین سالهای ۱۳۹۷ - ۱۴۰۱ استفاده شده است. حملونقل از اساسیترین و مهمترین بخشهای هر کشور است. حجم قابلتوجهی از حملونقل در کشور ما از طریق جادهها صورت میگیرد. بیش از ۸۰ درصد مسافران بینشهری در کشور بهوسیله اتوبوسهای بینشهری جابهجا میشوند. ازاینرو بررسی عوامل تأثیرگذار بر کمیت و کیفیت ناوگان اتوبوسرانی اهمیت ویژهای دارد. متأسفانه در کشور ما به دلایل متعددی مانند تحریمها، تورم و مشکلات اقتصادی، عدم جذب سرمایهگذاران، عدم توجه مسئولین جهت برنامهریزی و توسعه و... باعث کاهش تعداد اتوبوسهای فعال و افزایش متوسط سن ناوگان شده است. در این تحقیق باتوجهبه موضوع آن از روش تعریف شاخص، مطالعه و مقایسه دادهها استفاده شده است. نتایج بهدستآمده نشان داد با افزایش متوسط سن ناوگان، متوسط تعداد مسافران حتی پس از رفع محدودیتهای همهگیری کرونا به سطح قبل بازنگشته است و روندی نزولی داشته است، همچنین خطرات و تصادفات برونشهری و افزایش تلفات با افزایش سن ناوگان افزایشیافته است و کمبود بلیت اتوبوس در اکثر روزها مخصوصاً ایام خاص از دیگر مشکلات ایجاد شده است. راههای پیشنهادی برای حل این مشکل و کاهش متوسط سن ناوگان، در شرایط کنونی کشور، نیازمند سرمایهگذاری و توجه بیشتر، آزادسازی و کمک به واردات اتوبوسهای نو و در درازمدت کمک به شرکتهای داخلی تولیدکننده اتوبوس جهت افزایش کیفیت و تعداد اتوبوسها است.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
الیاس زعفرانی؛ رضا امین؛ علی خدایی
چکیده
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حملونقل از چارپایان و قایقهای پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حملونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصلههای طولانی، مزایا و چالشهای خود را دارد. مقدار بار حملونقل هوایی در ایران نسبت به حملونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینهها و افزایش نوآوریها دارد. حملونقل ...
بیشتر
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حملونقل از چارپایان و قایقهای پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حملونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصلههای طولانی، مزایا و چالشهای خود را دارد. مقدار بار حملونقل هوایی در ایران نسبت به حملونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینهها و افزایش نوآوریها دارد. حملونقل هوایی برای جابجایی کالاهای ارزشمند یا حساس به زمان در تجارت جهانی نقش مهمی ایفا میکند. وضعیت حملونقل هوایی بار در ایران شامل سه بخش اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا، روند حجم جابجا شده در داخلی و بینالمللی در ده سال اخیر بازگو شده و در نتیجه، اطلاعات مربوط به عملکرد و سهم شرکتهای هواپیمایی در این زمینه بحث شده است. همچنین، نقش فرودگاهها (شهرها) در حملونقل هوایی بار مورد بررسی قرار گرفته و اطلاعات مرتبط با حجم بار ورودی و خروجی از فرودگاهها نمایان شدهاند. در نهایت، مقایسه بین حملونقل هوایی بار داخلی و بینالمللی انجام شده و تحلیلی از عملکرد شرکتهای هواپیمایی در این دو حوزه ارائه شده است. برای توسعه حملونقل هوایی بار در ایران و افزایش کارایی این صنعت، راهکارهایی ازجمله جذب سرمایهگذارهای داخلی و خارجی، توسعه توافقنامههای آسمان آزاد با دیگر کشورها، بهرهگیری از موقعیت جغرافیایی ویژه ایران برای ایجاد کریدورهای جنوب به شمال و غرب به شرق در منطقه، کاهش هزینههای حملونقل باری با واگذاری بخش حملونقل فرودگاهها به شرکتهای هواپیمایی پیشنهادشده است.
مقاله مروری
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
امید توکلی؛ داود صداقت شایگان؛ علی اصغر امیرکاردوست
چکیده
این مقاله مروری جامع از برنامهریزی پروژه ارائه میکند و نقش محوری آنها را در تضمین موفقیت در چشمانداز پیچیده پروژههای عمرانی را روشن میکند. با ترسیم بینش از چند دیدگاه، با تأکید بر پیشرفت متوالی پروژهها، تأکید بر برنامهریزی دقیق، هماهنگی منابع، کنترل دقیق و استفاده از روش های جدی برنامه ریزی به عنوان مؤلفههای ضروری، ...
بیشتر
این مقاله مروری جامع از برنامهریزی پروژه ارائه میکند و نقش محوری آنها را در تضمین موفقیت در چشمانداز پیچیده پروژههای عمرانی را روشن میکند. با ترسیم بینش از چند دیدگاه، با تأکید بر پیشرفت متوالی پروژهها، تأکید بر برنامهریزی دقیق، هماهنگی منابع، کنترل دقیق و استفاده از روش های جدی برنامه ریزی به عنوان مؤلفههای ضروری، آشکار میشود. عواقب نادیده گرفتن این مراحل اساسی با تمرکز بر عوامل تاثیرگذار هزینه، زمان و کیفیت پروژه بررسی می شود، در نتیجه، ترکیب این دیدگاه ها بر نقش لاینفک برنامه ریزی در پروژه های ساختمانی تاکید می کند. پیشرفت متوالی، همراه با برنامه ریزی استراتژیک و کنترل دقیق، به عنوان یک اصل اساسی ظاهر می شود. اعمال تصمیم گیری مبتنی بر داده و استفاده از مدل های بلوغ، کارایی مدیریت پروژه را بیشتر می کند. این مقاله به عنوان یک راهنمای جامع عمل می کند و بر مراحل برنامه ریزی به عنوان محور موفقیت در پروژه های عمرانی تاکید دارد. این مقاله از یک رویکرد جامع، شناخت ماهیت بین رشتهای و ایجاد زمینه برای تصمیمگیری آگاهانه و استراتژیک در چشمانداز پویا مدیریت پروژه های عمرانی حمایت میکند.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-راه و ترابری
احمد جواد رامکی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی در قلمرو سیستمهای حمل و نقل هوشمند اهمیت زیادی دارد، زیرا به طور موثر ایمنی جادههای ما را افزایش میدهد. این فناوری با تجهیز رانندگان به اطلاعات حیاتی در مورد خطرات احتمالی، زمان پاسخگویی را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد و به تصمیم گیری سریع در ...
بیشتر
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی در قلمرو سیستمهای حمل و نقل هوشمند اهمیت زیادی دارد، زیرا به طور موثر ایمنی جادههای ما را افزایش میدهد. این فناوری با تجهیز رانندگان به اطلاعات حیاتی در مورد خطرات احتمالی، زمان پاسخگویی را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد و به تصمیم گیری سریع در حین کار با وسیله نقلیه کمک میکند. با توجه به رشد تصاعدی جمعیت ما، متأسفانه افزایش تعداد وسایل نقلیه منجر به افزایش دردناک تلفات و جراحات ناشی از ترافیک شده است .اگر چه گسترش شبکه حمل و نقل به بحث ترافیک کمک میکند اما این گسترش ممکن است به دلیل هزینههای مالی بالا، محدودیتهای جغرافیایی و زیست محیطی و همچنین مدت زمان طولانی برای بهبود زیرساخت های حمل و نقل غیر قابل اجرا باشد. کنترل کیفیت رنگهای ترافیکی، شبرنگها، گلاسبیدها و سایر علائم راهنمایی و رانندگی مطابق با استانداردهای ملی و بینالمللی به طور قابل توجهی تعداد کشته شدگان و مجروحان را کاهش میدهد. مدیریت یک شهر هوشمند با تاکید بر کاهش ضایعات و استفاده کارامد از منابع، مسئولیت اصلی فعالیتهای ترافیکی و حملونقل است. استفاده از تکنیک های پردازش پیچیده در اتومبیلها برای افزایش ایمنی بدون دخالت در رانندگی به عنوان بخشی از مفهوم شهر هوشمند پیشنهاد شده است. این مطالعه به یک رویکرد جدید نگاه می کند که میتواند به ایجاد یک چارچوب برای قرار دادن علائم خیابانی با استفاده از تصاویر گوگل به برنامه مدیریت ترافیک کمک کند. یافتهها نشان دهنده کاهش زمان سفر، افزایش استفاده از ناوگان، تعمیر و نگهداری بهتر وسایل نقلیه و کاهش انتشار دیاکسیدکربن از اتومبیلهای مسافرتی است.
مقاله پژوهشی
کنترل پروژه
ابراهیم نوحانی؛ مصطفی امینی
چکیده
هر ساله بخش عظیمی از اعتبارات و منابع مالی کشور، صرف سرمایه گذاری در پروژه های عمرانی و زیر بنایی می شود. مدیریت ریسک میتواند از افزایش هزینهها جلوگیری کرده و به پایان رساندن پروژهها در زمان و هزینه مقرر کمک کند. تحقیق حاضر به شناسایی عواملی که موجب عدم اجرای مدیریت ریسک در پروژههای عمرانی کوچک شهر آبادان میشوند، میپردازد. ...
بیشتر
هر ساله بخش عظیمی از اعتبارات و منابع مالی کشور، صرف سرمایه گذاری در پروژه های عمرانی و زیر بنایی می شود. مدیریت ریسک میتواند از افزایش هزینهها جلوگیری کرده و به پایان رساندن پروژهها در زمان و هزینه مقرر کمک کند. تحقیق حاضر به شناسایی عواملی که موجب عدم اجرای مدیریت ریسک در پروژههای عمرانی کوچک شهر آبادان میشوند، میپردازد. در این تحقیق از روش توصیفی برای جمعآوری دادهها استفاده و از روشهای تحلیلی عاملی اکتشافی و تاپسیس به ترتیب برای شناسایی و اولویتبندی عوامل استفاده شده است. نتایج نشان میدهد که عوامل موثر در عدم اجرای مدیریت ریسک شامل چهار عامل اصلی (موانع ریسک تکنیکی، موانع ریسک مدیریت و رهبری پروژه، موانع ریسک های ساخت، موانع ریسک های مالی) هستند ناکافی بودن دانش پیمانکار در این میان از اهمیت بالایی برخوردار است.
مقاله پژوهشی
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
مصطفی داودی پوز؛ امیر جره
چکیده
فرآیند تصمیمگیری برای موفقیت هر پروژه ساختمانی حیاتی است، پرسنل ساختمانی هر روز تصمیمهایی مرتبط با وظیفه خود میگیرند و این تصمیمها را توجیه مینمایند. تصمیمهای اشتباه میتوانند از نظر زمان، کیفیت، هزینه و روابط، پروژه را دچار اختلال و حتی میتوانند هزینههای گزافی را تحمیل کنند. از طرفی طراحی، مهندسی و ساخت شامل تصمیمهای ...
بیشتر
فرآیند تصمیمگیری برای موفقیت هر پروژه ساختمانی حیاتی است، پرسنل ساختمانی هر روز تصمیمهایی مرتبط با وظیفه خود میگیرند و این تصمیمها را توجیه مینمایند. تصمیمهای اشتباه میتوانند از نظر زمان، کیفیت، هزینه و روابط، پروژه را دچار اختلال و حتی میتوانند هزینههای گزافی را تحمیل کنند. از طرفی طراحی، مهندسی و ساخت شامل تصمیمهای پیچیده با عدم قطعیت بالا میباشند، بنابراین باید به این بخش توجه ویژه شود. هدف اصلی این پژوهش، تعیین مدل غالب فرآیند تصمیمگیری خبرگان در پروژههای ساختوساز می باشد. در گام نخست از طریق مطالعات کتابخانهای مدلهای تصمیمگیری شناسایی شده و سپس با حضور در کارگاههای ساختمانی و مصاحبه با افراد متخصص حوزه ساختوساز فرآیندهای تصمیمگیری آنها مشخص خواهند شد. در قدم بعدی با برقراری ارتباط میان فرآیندهای تصمیمگیری افراد خبره و مدلهای تصمیمگیری از طریق کدگذاری (در بخش روش تحقیق به صورت کامل شرح داده خواهد شد) پرکاربردترین مدل تعیین میشود؛ در این پژوهش براساس تحقیقهای انجام شده 3 مدل غالب مورد استفاده در فرآیند تصمیمسازی مدیران پروژه خبره عبارتند از: مدل اقتضایی، مدل تصمیمگیری چند معیاره و مدل کلاسیک.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-مدیریت ساخت
حسین خسروی؛ سید مهدی میرخرسندی لنگرودی؛ علیرضا داوودی؛ سید مجتبی مواهدی فر
چکیده
از نظر مالی، پورتفویهای پروژه میتوانند کاملا خودکفا باشند، هنگامی که سرمایهی لازم برای جریان نقدی آنها تنها از طریق سرمایهگذاری مجدد سود پروژههای به اتمام رسیده و سرمایه اولیه صاحبان سهام حاصل شود. با این حال، علیرغم حداکثرسازی ثروت به دلیل کمبود منابع مالی شرکت تنها میتواند برخی از پروژههای سودآور خو را را انجام دهد. ...
بیشتر
از نظر مالی، پورتفویهای پروژه میتوانند کاملا خودکفا باشند، هنگامی که سرمایهی لازم برای جریان نقدی آنها تنها از طریق سرمایهگذاری مجدد سود پروژههای به اتمام رسیده و سرمایه اولیه صاحبان سهام حاصل شود. با این حال، علیرغم حداکثرسازی ثروت به دلیل کمبود منابع مالی شرکت تنها میتواند برخی از پروژههای سودآور خو را را انجام دهد. در چنین مواردی، به عنوان یک راهحل عملی برای برآورده کردن کاستیهای مالی اجرای پروژهها میتواند به صورت مرحلهای باشد. بنابراین، تصمیمگیرندگان درگیر یافتن بهترین انتخاب و زمانبندی پورتفویهای پروژه قابل سازماندهی به صورت خودتامین مالی میشوند. این تحقیق یک مدل ریاضی را برای مشکل پورتفوی پروژههای ساختمانی با در نظر گرفتن همزمان استراتژی سرمایهگذاری مجدد درآمزایی حین کار و فازبندی را در سطح شرکت ارائه میدهد. در این مورد، یک مدل برنامهریزی عدد صحیح برای به حداکثر رساندن ارزش فعلی خالص سرمایهگذاری ارائه شده است. مدل پیشنهادی یک سیستم پشتیبانی تصمیمگیری برای سرمایهگذاران را برای انتخاب و برنامهریزی پورتفویهای پروژه ساختمانی قابل سازماندهی به صورت خودتامین مالی فراهم میکند، در انتها کاربرد مدل در یک مثال موردی نشان داده شده است.
مقاله مروری
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
امیرحسین حجتی؛ علی اصغر امیرکاردوست؛ داود صداقت شایگان
چکیده
مدل مدل سازی اطلاعات را می توان به عنوان یک فرآیند مجازی در نظر گرفت که تمام جنبه ها، رشته ها و سیستم های یک تاسیسات را در یک مدل مجازی واحد در بر می گیرد و به همه ذینفعان پروژه اجازه می دهد تا هنگام استفاده از فرآیندهای سنتی با دقت و کارایی بیشتری همکاری کنند.این مطالعه با مرور ادبیات به بررسی عوامل مرتبط با مدلسازی اطلاعات ساختمان موثر ...
بیشتر
مدل مدل سازی اطلاعات را می توان به عنوان یک فرآیند مجازی در نظر گرفت که تمام جنبه ها، رشته ها و سیستم های یک تاسیسات را در یک مدل مجازی واحد در بر می گیرد و به همه ذینفعان پروژه اجازه می دهد تا هنگام استفاده از فرآیندهای سنتی با دقت و کارایی بیشتری همکاری کنند.این مطالعه با مرور ادبیات به بررسی عوامل مرتبط با مدلسازی اطلاعات ساختمان موثر بر عملکرد می پرداخت. مرور ادبیات نشان داد عوامل مرتبط با مدلسازی اطلاعات می تواند بر عملکرد پروژه های ساختمانی از طربق صرفه جویی در هزینه و زمان، بهبود کار تیمی، مدیریت بهتر داده ها و درک بهتر پروژه.بهبود قابلیت ساخت، تجسم، بهره وری، کیفیت و دقت و ... تاثیر بگذارد. مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM) مجموعه ای از فناوری ها، فرآیندها و سیاست ها است که ذینفعان متعددی را قادر می سازد تا به طور مشترک، یک تسهیلات را در فضای مجازی طراحی کنند. این یک فرایند مبتنی بر مدل سه بعدی هوشمند است، که معمولا نیاز به یک برنامه اجرای BIM برای مالکان، معماران، مهندسان و پیمانکاران یا متخصصان ساخت و ساز دارد. مدل سازی اطلاعات ساختمان یا همان BIM را می توان در طول چرخه عمر پروژه برای ایجاد وضوح و کارایی در ساخت و ساز ساختمان استفاده کرد.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-مدیریت ساخت
ابراهیم نوحانی؛ محمدحسین نورالله دزفولی؛ علیرضا شکاری
چکیده
هدف از تحقیق حاضر تحلیلی بر نقش مؤلفه های یکپارچه پایداری در صنعت ساخت و ساز در پروژه های ساخت و ساز بندر امام خمینی می باشد. بدین منظور یک فرضیه اصلی و سه فرضیه فرعی تدوین شد. این پژوهش از منظر هدف پژوهشی کاربردی از نوع توسعه محور و از منظر روش شناسی به صورت توصیفی-تحلیلی (کمی) می باشد. ...
بیشتر
هدف از تحقیق حاضر تحلیلی بر نقش مؤلفه های یکپارچه پایداری در صنعت ساخت و ساز در پروژه های ساخت و ساز بندر امام خمینی می باشد. بدین منظور یک فرضیه اصلی و سه فرضیه فرعی تدوین شد. این پژوهش از منظر هدف پژوهشی کاربردی از نوع توسعه محور و از منظر روش شناسی به صورت توصیفی-تحلیلی (کمی) می باشد. جامعه آماری این پژوهش شامل متخصصین و کارشناسان ساخت و ساز سازمان نظام مهندسی بندر امام خمینی می باشد و حجم نمونه با توجه به جدول کرسی و مورگان به روش نمونه گیری تصادفی ساده 120 نفر انتخاب شد. روش گردآوری اطلاعات به دو روش کتابخانه ای و میدانی می باشد. تجزیه و تحلیل دادهها در دو بخش آمار توصیفی و آمار استنباطی با استفاده از ضریب همبستگی پیرسون، تحلیل رگرسیون و آزمون فریدمن توسط نرمافزار spss صورت گرفت. یافته ها حاکی از تایید فرضیات پژوهش در سطح معنی داری کمتر از 05/0 می باشد. بر این اساس شاخص های پایداری اقتصادی، پایداری اجتماعی و پایداری زیست محیطی بر موفقیت پروژه های ساخت و ساز تاثیرگذار می باشد.
مقاله پژوهشی
مهندسی عمران-سازه های هیدرولیکی
ابراهیم نوحانی؛ محمدحسین نورالله دزفولی؛ فیروز کرمشاهی
چکیده
بتن یکی از مصالحی است که در ساخت و سازها بیشترین استفاده را دارد و دلیل آن سختی ، دوام و مقاومت زیاد آن است . منافذ معمولا با سیالِ پر میشوند. تا کنون نانوساختارهایی با شکل های منظم و بی نظم از مواد مختلف ساخته شده اند که در مجموع یکی از متنوع ترین دسته مواد را تشکیل می دهند. در این راستا ٣٠ نمونه ...
بیشتر
بتن یکی از مصالحی است که در ساخت و سازها بیشترین استفاده را دارد و دلیل آن سختی ، دوام و مقاومت زیاد آن است . منافذ معمولا با سیالِ پر میشوند. تا کنون نانوساختارهایی با شکل های منظم و بی نظم از مواد مختلف ساخته شده اند که در مجموع یکی از متنوع ترین دسته مواد را تشکیل می دهند. در این راستا ٣٠ نمونه برای انجام آزمایش مقاومت فشاری، ٣٠ نمونه برای انجام آزمایش کششی ساخته شده و مورد آزمایش قرار گرفته است. میزان نانوسیلیس و نانورس در سه نسبت مختلف 0.25 و 0.50 و 0.75 وزن سیمان به مخلوط بتن اضافه شده است. نتایج بدست آمده نشان دهنده افزایش مقاومت فشاری، کششی بتن در اثر افزودن نانوسیلیس و نانورس است
مقاله مفهومی
حقوق مهندسی
روزبه اقامجیدی
چکیده
The purpose of this research is to predict the environmental effects of the water transmission line project on the environment. The research method is descriptive and analytical using existing resources. Investigations showed that in the design of the water transmission line, the implementation of environmental considerations can play an effective role in controlling and reducing the harmful effects of the environment. Therefore, it is necessary to strictly implement measures and solutions to reduce environmental effects in water transfer areas. This is suggested by carrying out preferential environmental ...
بیشتر
The purpose of this research is to predict the environmental effects of the water transmission line project on the environment. The research method is descriptive and analytical using existing resources. Investigations showed that in the design of the water transmission line, the implementation of environmental considerations can play an effective role in controlling and reducing the harmful effects of the environment. Therefore, it is necessary to strictly implement measures and solutions to reduce environmental effects in water transfer areas. This is suggested by carrying out preferential environmental impact assessment studies for the superior option from the technical, economic, social and environmental point of view. On the other hand, one of the success factors in the sustainability of development plans is the degree of acceptance of these plans by the people and local communities and their participation in the implementation and exploitation of the plan. Since the project of transferring water from the Persian Gulf is carried out with the main goal of supplying water to industries in the southeast of the country, it seems that in the short term it is not possible to supply drinking water to the residential areas within the scope of the project. However, if local labor force is used in the implementation and exploitation phase and the project is welcomed by the human communities related to the project, this project can have positive effects on the social, economic and cultural environment of the project.