مقاله پژوهشی
هیربد هوشمند
دوره 2، شماره 6 ، شهریور 1399، صفحه 11-28
چکیده
در سالهای اخیر شاهد رشد روزافزون فن آوری و پیشرفتهای سریع و همه جانبه در صنعت ساخت و ساز هستیم. این پیشرفتها هرچند منجر به بهره وری و رشد و شکوفایی اقتصادی میشود ولی باعث ایجاد دغدغهها و چالشهای جدیدی در زمینههای مختلف از جمله سلامت، ایمنی و محیط زیست خواهد شد. واضح است که رشد روزافزون فن آوری سبب تعریف بیشتر و گسترده تر پروژههای ...
بیشتر
در سالهای اخیر شاهد رشد روزافزون فن آوری و پیشرفتهای سریع و همه جانبه در صنعت ساخت و ساز هستیم. این پیشرفتها هرچند منجر به بهره وری و رشد و شکوفایی اقتصادی میشود ولی باعث ایجاد دغدغهها و چالشهای جدیدی در زمینههای مختلف از جمله سلامت، ایمنی و محیط زیست خواهد شد. واضح است که رشد روزافزون فن آوری سبب تعریف بیشتر و گسترده تر پروژههای مختلف در صنعت ساخت و ساز خواهد گردید و به تبع آن استفاده از نیروی انسانی و مصالح و ابزارآلات بیشتر میشود. این مسئله موجب ایجاد اثرات نامطلوب روی سلامت، ایمنی و محیط زیست انسان خواهد گردید. [1] از این رو توجه به مدیریت سیستماتیک HSE در صنعت ساخت و ساز ضروری به نظر میرسد. همچنین توجه به این نکته ضروری است که کاهش حوادث ناشی از کار به دلیل منافع آن برای ذینفعان پروژه بسیار مورد توجه است به نحوی که معمولا در پروژهها برنامه هایی که منجر به کاهش حوادث میشوند برای مدیران پروژه بسیار جذب کننده هستند. [2] اینجاست که مدیریت HSE در پروژههای ساخت و ساز به عنوان یک حوزه تعیین کننده و کلیدی وارد عمل میشود و با تلفیق با مدیریت ریسک پروژه از هزینهها و پیامدهای ناخوشایند جانی و مالی پروژه میکاهد. در این مقاله نقش سیستم مدیریت HSE در رسیدن به توسعه پایدار، تاثیر آموزش مدیران پروژه بر کاهش حوادث، راهکارهایی جهت ارتقای ایمنی، یک مدل جهت توسعه سیستم مدیریتHSE و اثر بخشی برنامههای ایمنی جهت کاهش حوادث ناشی از کار به صورت مروری مورد بررسی قرار گرفته اند.
مقاله پژوهشی
حسین زارعی برازنده
دوره 2، شماره 6 ، شهریور 1399، صفحه 29-47
چکیده
نحوه تامین سرمایه برای انجام پروژه های زیربنایی و بهره برداری از محصولات و خدمات حاصل از آنها در حال حاضر به عنوان یکی از مهم ترین چالش های پیش روی سازمان عمومی و به ویژه شهرداری ها در کشورهای مختلف به ویژه در حال توسعه است. هدف از انجام تحقیق حاضر بررسی و اولویت بندی موانع و راهکارهای جذب مشارکت بخش خصوصی در احداث پروژه های عمرانی شهری، ...
بیشتر
نحوه تامین سرمایه برای انجام پروژه های زیربنایی و بهره برداری از محصولات و خدمات حاصل از آنها در حال حاضر به عنوان یکی از مهم ترین چالش های پیش روی سازمان عمومی و به ویژه شهرداری ها در کشورهای مختلف به ویژه در حال توسعه است. هدف از انجام تحقیق حاضر بررسی و اولویت بندی موانع و راهکارهای جذب مشارکت بخش خصوصی در احداث پروژه های عمرانی شهری، مطالعه موردی شهرداری کهریزک می باشد. تحقیق حاضر از لحاظ هدف کاربردی است، ازلحاظ شیوه و نحوه جمع آوری و دریافت اطلاعات، این تحقیق در حوزه مطالعات میدانی قرار دارد. همچنین نظر به اینکه هدف تحقیق یافتن پاسخ مسالهای بود که نتیجه آن بلافاصله درتصمیم گیری مورد استفاده قرارمی گیرد، تحقیق حاضرتصمیم گرا است
مقاله پژوهشی
مهدی صفایی؛ اردلان فیلی؛ آرش توتونچی
دوره 2، شماره 6 ، شهریور 1399، صفحه 48-57
چکیده
امروزه ساخت و ساز، صنعتی پیچیده و پر ریسک میباشد و پیشرفت، توسعه و آبادانی کشورها در گرو ایجاد و اجرای پروژههای عمرانی میباشد که جلوه ای از این صنعت راهبردی میباشند. این پروژههای پیچیده، پرهزینه و زمان بر هستند و به دلیل کثرت افراد درگیر در پروژهها و ذینفعان متعدد شاهد بروز ادعا و اختلافات در حین اجرای پروژهها میباشیم ...
بیشتر
امروزه ساخت و ساز، صنعتی پیچیده و پر ریسک میباشد و پیشرفت، توسعه و آبادانی کشورها در گرو ایجاد و اجرای پروژههای عمرانی میباشد که جلوه ای از این صنعت راهبردی میباشند. این پروژههای پیچیده، پرهزینه و زمان بر هستند و به دلیل کثرت افراد درگیر در پروژهها و ذینفعان متعدد شاهد بروز ادعا و اختلافات در حین اجرای پروژهها میباشیم که این دعاوی تاثیرات مخربی بر پروژهها و اهداف از پیش تعیین شده دارند. در چنین فضای پر تنش و سرشار از عدم قطعیت، ضرورت توجه به دانش و مدیریت سرمایههای فکری به عنوان راهکاری جهت فائق آمدن بر اختلافات و چالشهای موجود در پروژهها و کسب مزیت رقابتی پایدار امری ضروری میباشد. بنابراین تحقیق حاضر با هدف بررسی تاثیر مدیریت دانش بر مدیریت ادعا انجام گردید. پژوهش حاضر از منظر هدف کاربردی و از منظر شیوه گردآوری دادهها، توصیفی و از نوع همبستگی میباشد. جامعه آماری پژوهش حاضر اعضای سازمان نظام مهندسی استان فارس میباشد، شیوه نمونهگیری به صورت تصادفی و در دسترس و حجم نمونه از طریق فرمول کوکران به تعداد 369 نفر مشخص گردید. همچنین دادهها از طریق پرسشنامههای استاندارد جمع آوری گردید. جهت سنجش روایی، از روایی محتوایی و پایایی پرسشنامه از آلفای کرونباخ استفاده شد. برای آزمون فرضیهها از آزمون رگرسیون خطی با استفاده از نرم افزارspss بهره گرفته شد. نتایج فرضیهها نشان داد که بین مدیریت دانش با مدیریت ادعا تاثیر معناداری وجود دارد.
مقاله پژوهشی
امید جباری؛ عباس ثابت؛ مهدی صفایی؛ حامد احمدپور
دوره 2، شماره 6 ، شهریور 1399، صفحه 58-66
چکیده
طبیعت و محیطزیست، موهبتی خداوندی است که در اطراف هر موجود زنده وجود دارد و ادامه حیات به آن وابسته است. با توجه به منابع طبیعی عظیمی که ایران در اختیار دارد باید به این نکته توجه داشت که تخریب منابع طبیعی و محیطزیست بر کیفیت و چرخه طبیعی کشور اثر میگذارد و پیامدهای زیان باری برای زندگی انسان، حیوان، گیاه و بناها دارد. با توجه به ...
بیشتر
طبیعت و محیطزیست، موهبتی خداوندی است که در اطراف هر موجود زنده وجود دارد و ادامه حیات به آن وابسته است. با توجه به منابع طبیعی عظیمی که ایران در اختیار دارد باید به این نکته توجه داشت که تخریب منابع طبیعی و محیطزیست بر کیفیت و چرخه طبیعی کشور اثر میگذارد و پیامدهای زیان باری برای زندگی انسان، حیوان، گیاه و بناها دارد. با توجه به این نکته که طبیعت، برای بقای نسل بشر آفریده شده است و پیوندی ناگسستی میان انسان و طبیعت وجود دارد پس حفظ و حراست از آن امری بسیار مهم است. با توجه به روند پر شتاب تخریب منابع طبیعی و تهدید تنوع زیستی، یکی از چالشها در زمینه حفاظت از منابع طبیعی، ارتقاء یگان حفاظتی این گونه مناطق است. هدف از این پژوهش شناسایی و رتبهبندی عوامل موثر در ارتقاء عملکرد یگان حفاظت منابع طبیعی است، پژوهش حاضر از منظر هدف کاربردی و از بعد ماهیت و روش، توصیفی میباشد. به منظور جمعآوریها از پرسشنامههای تهیه شده مبتنی بر روشهای تصمیمگیری چند شاخصه به کار رفته در این پژوهش (روش آزمایش و ارزیابی تصمیمگیری و روش تحلیل شبکهای) استفاده شد که توسط پنج نفر از کارشناسان ارشد با حداقل ده سال سابقه حضور در منابع طبیعی شهرستان بستک تکمیل گردیده است. دادههای جمعآوری شده توسط نرم افزارExcel و سوپردسیژن (superdeicision) تحلیل شد. نتایج شناسایی عوامل موثر در ارتقاء یگان حفاظت بر اساس تحلیل شبکهای نشان میدهد، بیشترین وزن را ماشینآلات و کمترین امتیاز را بروز رسانی سیستم به خود اختصاص دادهاند.
مقاله پژوهشی
سعید حیدری
دوره 2، شماره 6 ، شهریور 1399، صفحه 67-83
چکیده
در سالهای اخیر، محققین سیستم دیوار برشی فولادی بعنوان یکی از سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی مورد توجه قرار دادند. از جمله عوامل ایجاد بازشو در دیوارهای برشی فولادی نیازهای معماری و ملاحظات غیرسازه ای نظیر عبور سیستم های تاسیساتی می باشند. در این مقاله، 12 مدل دیوار برشی فولادی با بازشو دایره ای با در نظر گرفتن سخت کننده های ...
بیشتر
در سالهای اخیر، محققین سیستم دیوار برشی فولادی بعنوان یکی از سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی مورد توجه قرار دادند. از جمله عوامل ایجاد بازشو در دیوارهای برشی فولادی نیازهای معماری و ملاحظات غیرسازه ای نظیر عبور سیستم های تاسیساتی می باشند. در این مقاله، 12 مدل دیوار برشی فولادی با بازشو دایره ای با در نظر گرفتن سخت کننده های ضربدری با بازشو و بدون بازشو تحلیل شده است. بدین منظور در این مقاله دیوار برشی فولادی بازشودار درحالت تقویت با سخت کننده قطری مورد مطالعه قرار گرفته است. لذا برای اطمینان از صحت روش مدلسازی و تحلیل اجزاء محدود، نتایج یک نمونه آزمایشگاهی با نتایج نمونه مدل شده در نرم افزار اجزاء محدود مقایسه شده است. در این مقاله ما به این نتیجه رسیدیم که دیوار برشی فولادی با ضخامت های بیشتر و با تقویت دیوار برشی فولادی بازشودار باعث افزایش مقاومت و سختی و کاهش کمانش خارج از صفحه سیستم میشود. نتایج نشان میدهد که سخت کننده قطری اثر بیشتری در افزایش ظرفیت برشی و سختی سیستم دارد و همچنین این نوع تقویت، در کنترل تغییر مکان های خارج از صفحه و توزیع تنش در ورق پرکننده دیوار مناسب تر عمل میکند.
مقاله پژوهشی
داود اکبری؛ محسن تقی زاده
دوره 2، شماره 6 ، شهریور 1399، صفحه 84-94
چکیده
یکی از راهکارهایی که میتواند بر ایجاد نظام مدیریت پایدار شهری و کاهش تبعات ترافیکی نقش اساسی داشته باشد، ایجاد سامانهی توزیع بودجه و بهینهسازی آن بر اساس الگوهای اثبات شده است تا علاوه بر اینکه از اتلاف انرژی هم در ابعاد انسانی و فنی جلوگیری شود، زمینه-ی روانسازی بار ترافیکی با کمترین هزینه، تسهیل گردد. ارائهی مدل بهینه از ...
بیشتر
یکی از راهکارهایی که میتواند بر ایجاد نظام مدیریت پایدار شهری و کاهش تبعات ترافیکی نقش اساسی داشته باشد، ایجاد سامانهی توزیع بودجه و بهینهسازی آن بر اساس الگوهای اثبات شده است تا علاوه بر اینکه از اتلاف انرژی هم در ابعاد انسانی و فنی جلوگیری شود، زمینه-ی روانسازی بار ترافیکی با کمترین هزینه، تسهیل گردد. ارائهی مدل بهینه از توزیع بودجه میتواند از دو جنبه ی کمی و کیفی ایجاد و تثبیت گردد. در جنبه ی کمی، تمرکز بر مناطق شهری و در جنبهی کیفی تاکید بر شیوهی بهینهسازی تخصیص بودجه به مولفههای نیازسنجی مدیریت حمل و نقل است که طیف وسیعی از ماهیت خدمات تا قیمت و انعطافپذیری سازمانها در ارائهی خدمات به شهروندان را شامل میشود. هدف از انجام پژوهش، ارائهی رویکردی از بهینهسازی خطی در قالب مدل ماتریسی اصلاح کیفی بودجهی حمل و نقل و ترافیک شهری بیرجند است که دارای مزایای سادگی، انعطاف پذیری، دقت و سرعت در استفاده بوده و نیز فرایندهای پویای بین زمانی را پوشش میدهد. روش انجام تحقیق مبتنی بر ادغام شیوه تکنیک دلفی (که با استفاده از این روش، نظرکارشناسان از طریق پرسشنامهای که متمرکز بر شش بعد ماهیت خدمات، کیفیت خدمات، زمان ارائهی خدمات، قیمت خدمات، انعطافپذیری در خدمات است جمع آوری گردیده) با روش سلسله مراتبی که برای جمع آوری اطلاعات از پرسشنامه در حجم نمونهی 30 نفری از کارشناسان استفاده شده است و سهم هر یک از ابعاد شش گانهی فوق الذکر در بازهی زمانی معین از کل بودجه معین شده و با تکسونومی عددی مورد وزندهی قرار گرفته و سازگاری آن سنجیده میشود. یافتههای پژوهش حاکی از این است که مدل کنونی تخصیص بودجه در مدیریت ترافیک و حمل و نقل شهری بیرجند بهینه نبوده و نیاز به بازنگری جدی دارد. بیشترین فاصله از شرایط ایدهآل در تخصیص بودجه را انعطافپذیری در ارائهی خدمات و سپس بودجهای است که مصروف زمان ارائهی خدمات به شهروندان میگردد. نتایج بدست آمده حاکی از این است که مدل کنونی بودجه در برخی مولفههای مدیریت ترافیک و حمل و نقل شهری نیاز به بازنگری جدی دارد.