مهندسی عمران-راه و ترابری
الیاس زعفرانی؛ رضا امین؛ علی خدایی
چکیده
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حملونقل از چارپایان و قایق‌های پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حملونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصله‌های طولانی، مزایا و چالش‌های خود را دارد. مقدار بار حملونقل هوایی در ایران نسبت به حملونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینه‌ها و افزایش نوآوری‌ها دارد. حملونقل ...
بیشتر
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حملونقل از چارپایان و قایق‌های پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حملونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصله‌های طولانی، مزایا و چالش‌های خود را دارد. مقدار بار حملونقل هوایی در ایران نسبت به حملونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینه‌ها و افزایش نوآوری‌ها دارد. حملونقل هوایی برای جابجایی کالاهای ارزشمند یا حساس به زمان در تجارت جهانی نقش مهمی ایفا می‌کند. وضعیت حملونقل هوایی بار در ایران شامل سه بخش اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا، روند حجم جابجا شده در داخلی و بین‌المللی در ده سال اخیر بازگو شده و در نتیجه، اطلاعات مربوط به عملکرد و سهم شرکت‌های هواپیمایی در این زمینه بحث شده است. همچنین، نقش فرودگاه‌ها (شهرها) در حملونقل هوایی بار مورد بررسی قرار گرفته و اطلاعات مرتبط با حجم بار ورودی و خروجی از فرودگاه‌ها نمایان شده‌اند. در نهایت، مقایسه بین حملونقل هوایی بار داخلی و بین‌المللی انجام شده و تحلیلی از عملکرد شرکت‌های هواپیمایی در این دو حوزه ارائه شده است. برای توسعه حملونقل هوایی بار در ایران و افزایش کارایی این صنعت، راهکارهایی ازجمله جذب سرمایه‌گذارهای داخلی و خارجی، توسعه توافق‌نامه‌های آسمان آزاد با دیگر کشورها، بهره‌گیری از موقعیت جغرافیایی ویژه ایران برای ایجاد کریدورهای جنوب به شمال و غرب به شرق در منطقه، کاهش هزینه‌های حملونقل باری با واگذاری بخش حملونقل فرودگاه‌ها به شرکت‌های هواپیمایی پیشنهاد‌‌شده است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
مهدی رهبر؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر متوسط سن ناوگان اتوبوسرانی بینشهری بر تعداد مسافران و تلفات جادهای برونشهری است. به این منظور از داده‌های سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران و سازمان پزشکی قانونی ایران بین سال‌های ۱۳۹۷ - ۱۴۰۱ استفاده شده است. حملونقل از اساسی‌ترین و مهمترین بخش‌های هر کشور است. حجم قابل‌توجهی از حملونقل ...
بیشتر
هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر متوسط سن ناوگان اتوبوسرانی بینشهری بر تعداد مسافران و تلفات جادهای برونشهری است. به این منظور از داده‌های سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران و سازمان پزشکی قانونی ایران بین سال‌های ۱۳۹۷ - ۱۴۰۱ استفاده شده است. حملونقل از اساسی‌ترین و مهمترین بخش‌های هر کشور است. حجم قابل‌توجهی از حملونقل در کشور ما از طریق جاده‌ها صورت می‌گیرد. بیش از ۸۰ درصد مسافران بینشهری در کشور به‌وسیله اتوبوس‌های بینشهری جابه‌جا می‌شوند. ازاین‌رو بررسی عوامل تأثیرگذار بر کمیت و کیفیت ناوگان اتوبوسرانی اهمیت ویژه‌ای دارد. متأسفانه در کشور ما به دلایل متعددی مانند تحریم‌ها، تورم و مشکلات اقتصادی، عدم جذب سرمایه‌گذاران، عدم توجه مسئولین جهت برنامه‌ریزی و توسعه و... باعث کاهش تعداد اتوبوس‌های فعال و افزایش متوسط سن ناوگان شده است. در این تحقیق باتوجه‌به موضوع آن از روش تعریف شاخص، مطالعه و مقایسه داده‌ها استفاده شده است. نتایج به‌دست‌آمده نشان داد با افزایش متوسط سن ناوگان، متوسط تعداد مسافران حتی پس از رفع محدودیت‌های همه‌گیری کرونا به سطح قبل بازنگشته است و روندی نزولی داشته است، همچنین خطرات و تصادفات برونشهری و افزایش تلفات با افزایش سن ناوگان افزایش‌یافته است و کمبود بلیت اتوبوس در اکثر روزها مخصوصاً ایام خاص از دیگر مشکلات ایجاد شده است. راه‌های پیشنهادی برای حل این مشکل و کاهش متوسط سن ناوگان، در شرایط کنونی کشور، نیازمند سرمایه‌گذاری و توجه بیشتر، آزادسازی و کمک به واردات اتوبوس‌های نو و در درازمدت کمک به شرکت‌های داخلی تولیدکننده اتوبوس جهت افزایش کیفیت و تعداد اتوبوس‌ها است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
احمد جواد رامکی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی در قلمرو سیستمهای حمل و نقل هوشمند اهمیت زیادی دارد، زیرا به طور موثر ایمنی جاده‌های ما را افزایش می‌دهد. این فناوری با تجهیز رانندگان به اطلاعات حیاتی در مورد خطرات احتمالی، زمان پاسخگویی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و به تصمیم گیری سریع در ...
بیشتر
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی در قلمرو سیستمهای حمل و نقل هوشمند اهمیت زیادی دارد، زیرا به طور موثر ایمنی جاده‌های ما را افزایش می‌دهد. این فناوری با تجهیز رانندگان به اطلاعات حیاتی در مورد خطرات احتمالی، زمان پاسخگویی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و به تصمیم گیری سریع در حین کار با وسیله نقلیه کمک می‌کند. با توجه به رشد تصاعدی جمعیت ما، متأسفانه افزایش تعداد وسایل نقلیه منجر به افزایش دردناک تلفات و جراحات ناشی از ترافیک شده است .اگر چه گسترش شبکه حمل و نقل به بحث ترافیک کمک می‌کند اما این گسترش ممکن است به دلیل هزینه‌های مالی بالا، محدودیت‌های جغرافیایی و زیست محیطی و همچنین مدت زمان طولانی برای بهبود زیرساخت های حمل و نقل غیر قابل اجرا باشد. کنترل کیفیت رنگ‌های ترافیکی، شبرنگها، گلاسبیدها و سایر علائم راهنمایی و رانندگی مطابق با استاندارد‌های ملی و بین‌المللی به طور قابل توجهی تعداد کشته شدگان و مجروحان را کاهش می‌دهد. مدیریت یک شهر هوشمند با تاکید بر کاهش ضایعات و استفاده کارامد از منابع، مسئولیت اصلی فعالیت‌های ترافیکی و حملونقل است. استفاده از تکنیک های پردازش پیچیده در اتومبیل‌ها برای افزایش ایمنی بدون دخالت در رانندگی به عنوان بخشی از مفهوم شهر هوشمند پیشنهاد شده است. این مطالعه به یک رویکرد جدید نگاه می کند که میتواند به ایجاد یک چارچوب برای قرار دادن علائم خیابانی با استفاده از تصاویر گوگل به برنامه مدیریت ترافیک کمک کند. یافته‌ها نشان دهنده کاهش زمان سفر، افزایش استفاده از ناوگان، تعمیر و نگهداری بهتر وسایل نقلیه و کاهش انتشار دی‌اکسید‌کربن از اتومبیل‌های مسافرتی است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
هادی شهسواری؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تامین ایمنی جاده یک نیاز اجتماعی مهم است. تامین ایمنی راه‌ها یکی از ریشه‌دارترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه-ریزی حمل و نقل است. حفاظ‌های ایمنی یکی از رایج‌ترین سیستمهای ایمنی در جاده‌ها می‌باشند. یکی از متداولترین روشهای ایمن‌سازی راه استفاده از گاردریل در میانه مسیرهای بین شهری است. در سال‌های اخیر استفاده ...
بیشتر
تامین ایمنی جاده یک نیاز اجتماعی مهم است. تامین ایمنی راه‌ها یکی از ریشه‌دارترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه-ریزی حمل و نقل است. حفاظ‌های ایمنی یکی از رایج‌ترین سیستمهای ایمنی در جاده‌ها می‌باشند. یکی از متداولترین روشهای ایمن‌سازی راه استفاده از گاردریل در میانه مسیرهای بین شهری است. در سال‌های اخیر استفاده جداکننده های میانی بتنی (نیوجرسی‌ها) به مرور جایگزین گاردریل‌ها می شوند. هدف از این پژوهش بررسی عملکرد ایمنی دو نوع حفاظ (جدا کننده) گاردریل و نیوجرسی در آزاد راه قزوین- زنجان میباشد. تعویض گاردریل با موانع بتنی صلب( نیوجرسی ) در قطعه حدفاصل عوارضی تهران قزوین تا محدوده ضیاآباد از سال به طول 68 کیلومتر از اواخرسال 98 آغاز و تاپایان سال 1400 ادامه داشته است. این مطالعه نشان داد که نصب نیوجرسی باعث کاهش بیش از 96 درصدی تصادفات سر به سر شده است. همچنین در کاهش تعداد انواع تصادفات نیز تاثیر به سزایی داشته است. گرچه مطالعه کروکی تصادفات میزان تاثیرگذاری نیوجرسی در کاهش تصادفات را به صورت دقیق تبیین خواهد نمود. بخشی از کاهش فراوانی تصادفات در محورهای داری حفاظ بتنی ممکن است به دلیل احساس امنیتی باشد که رانندگان در طول رانندگی در محورهای مجهز به نیوجرسی تجربه می کنند. این موضوع در تعدادی از مطالعات پیشین نیز مطرح شده بود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
فاطمه فراهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر ...
بیشتر
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر در پروازها با حساسیت بیشتری نگریسته شود . همچنین یکی از عومل تاثیرگذار برای عملکرد شرکت های هواپیمایی و میزان رضایت مسافران موضوع تاخیر و ابطال پرواز از طرف شرکت میباشد. با استفاده از مجموعه داده‌های جامع و تجزیه و تحلیل‌های آماری، درصد پروازهای تاخیری را در فرودگاه‌های اصلی ایران بررسی میکنیم و عوامل زمینه‌ای مؤثر در این تأخیرها را روشن میکنیم. سپس با استفاده از شاخص تعریف شده عملکرد مهم ترین شرکت های هواپیمایی ایران را در زمینه تاخیر و ابطال پرواز ها در سال های اخیر با استفاده از داده های موجود مقایسه میکنیم . در نتیجه این محاسبات،تمامی شرکت های هواپیمایی داخلی ایران همانند سایر کشور های دنیا بیشترین تاخیر را در فصل زمستان تجربه میکنند . مطابق شواهد این موضوع تا حد خوبی قابل پیش بینی است و باید تلاش بیشتری در این زمینه صورت بگیرد تا ضربه کمتری بر اقتصاد کشور و آسایش مسافران در طول سفر وارد شود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
حدیث رمضان نژاد کوتنائی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
سیستم حملونقل مهمترین عامل در توسعه کشور است. باید توجه داشت که فعالیت‌های حملونقلی، به صورت اساسی و زیربنایی است و سبب رشد اقتصادی در کشور می‌شود. حملونقل ریلی یکی از شیوه‌های قدیمی جابه‌جایی مسافر و کالا است و از محبوبیت بالایی برخوردار است. از دلایل محبوبیت آن کاهش آلودگی هوا، توسعه پایدار، کاهش هزینه، امنیت بالا و.... ...
بیشتر
سیستم حملونقل مهمترین عامل در توسعه کشور است. باید توجه داشت که فعالیت‌های حملونقلی، به صورت اساسی و زیربنایی است و سبب رشد اقتصادی در کشور می‌شود. حملونقل ریلی یکی از شیوه‌های قدیمی جابه‌جایی مسافر و کالا است و از محبوبیت بالایی برخوردار است. از دلایل محبوبیت آن کاهش آلودگی هوا، توسعه پایدار، کاهش هزینه، امنیت بالا و.... میتوان نام برد. هدف از این پژوهش بررسی عوامل محیطی مؤثر بر افزایش تعداد مسافر در سیستم حملونقل ریلی است. در این تحقیق عاملهای مختلفی برای بررسی عوامل مؤثر بر افزایش تعداد مسافران بررسی شده است که در نهایت متغیرهای معنادار مورد استفاده در این پژوهش شامل تعداد واگن مسافری در سرویس و ذخیره، مصرف انواع روغن، تعداد کل واگن مسافری و متوسط سیر سفر است. با توجه به نتایج بدست آمده، متغیر تعداد واگن مسافری در سرویس و ذخیره اثر بسزایی را در افزایش تعداد مسافران در طول سال‌های گذشته دارند. بنابراین توجه به اثرات این دو متغیر در برنامه‌ریزی و سیاستگذاری بلند مدت میتواند سبب افزایش تعداد مسافران در سیستم حملونقل ریلی شود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
گلناز نصر اصفهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملت‌ها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنی‌بر همه‌گیری این ویروس، فاصله‌گذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. ...
بیشتر
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملت‌ها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنی‌بر همه‌گیری این ویروس، فاصله‌گذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. درادامه تقاضا برای جابه‌جایی به مقدار قابل‌توجهی کاهش یافته و شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان وارد رکود اقتصادی شدند. تحلیل منتشرشده از انجمن بین‌المللی حملونقل هوایی (IATA) عنوان می‌کند این بحران، درآمدزایی حاصل از مسافران شرکت‌های هواپیمایی جهان را تا 55٪ (معادل 314 میلیارد دلار) در سال شیوع این بیماری نسبت به سال قبل کاهش داده است. بررسی‌های مشابه در سایر کشورها نیز بیانگر کاهش تقاضای سفر بوده و محققان با بررسی شرکت‌های مختلف روش‌هایی از قبیل استفاده از تکنولوژی‌های بدون نیاز به تماس فیزیکی در فرودگاه‌ها، سیاست حذف صندلی وسط و ... را برای کاهش اثر این بحران پیشنهاد کرده و دولت‌ها را به حمایت از این شرکت‌ها تشویق کرده‌اند. در این مقاله عملکرد شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی در سال های 1395 تا 1400 در قالب جدول و نمودار بررسی شده و با استفاده از نتایج استخراج شده مقایسه‌ای میان سال‌های شامل کووید-19 و به‌غیر از آنها صورت گرفته است. به‌سبب همسان-سازی متغیرهای مسافر، بار و پست برای انجام مقایسه، شاخص‌هایی برای هریک از آنها با تقسیم هر متغیر بر تعداد پرواز تعریف شده است. نتیجه این مقایسه نشان‌دهنده روند کاهشی بیش از 20 درصدی شاخص مسافر از سال 1398 به 1399و روند افزایشی شاخص‌های باری و پستی منتقل شده از طرق هوایی در این سال‌ها میباشد که این میتواند به سبب اشتیاق بیشتر مردم به خریدهای آنلاین و غیرحضوری در این دوران نسبت به خریدهای حضوری باشد.
مهندسی عمران-راه و ترابری
علی خان‌محمدی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
سازمان راهداری یکی از مهمترین ارگانها در ایران است که مسئولیت نظارت بر امنیت و سلامت راه‌ها و جاده‌ها را بر عهده دارد. یکی از مسائل اصلی که این سازمان با آن مواجه است، تصادفات جادهای است که یکی از علل اصلی تلفات و آسیب‌های جسمی و مالی در جوامع است. برای کاهش تصادفات، سازمان راهداری سالانه مسئولیت‌هایی بر عهده دارد . این عملکردها ...
بیشتر
سازمان راهداری یکی از مهمترین ارگانها در ایران است که مسئولیت نظارت بر امنیت و سلامت راه‌ها و جاده‌ها را بر عهده دارد. یکی از مسائل اصلی که این سازمان با آن مواجه است، تصادفات جادهای است که یکی از علل اصلی تلفات و آسیب‌های جسمی و مالی در جوامع است. برای کاهش تصادفات، سازمان راهداری سالانه مسئولیت‌هایی بر عهده دارد . این عملکردها طبق استاندارد‌های جهانی شامل افزایش نظارت بر رانندگان، بهبود سیستمهای ترافیکی، آموزشهای ایمنی رانندگی و بهبود زیرساختهای جادهای می‌شود. این مطالعه ابتدا شاخص‌های عملکردی و ایمنی ترافیک را تعریف کرده و سپس به بررسی نتایج آن پرداخته است. تحلیل نتایج این مطالعه نشان‌دهنده آن است که باوجود عملکرد مثبت سازمان راهداری و کاهش تعداد مسافران همچنان سیر صعودی در تعداد تصادفات و تلفات حوادث رانندگی در جاده های برونشهری مشاهده می‌شود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
امیرمحمد اسمعیل زاده آذر؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
در طول 10 سال گذشته، عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری تحت‌تأثیر عوامل گوناگونی قرار گرفته است. از همین رو شاهد مطالعات بسیاری بر روی عوامل مؤثر بر عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری در اقصی‌نقاط جهان هستیم، در ایران نیز مطالعات آماری قابل‌توجهی در این زمینه انجام شده است. در این تحقیق سعی شده است که به کمک تعریف شاخص‌های آماری، ...
بیشتر
در طول 10 سال گذشته، عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری تحت‌تأثیر عوامل گوناگونی قرار گرفته است. از همین رو شاهد مطالعات بسیاری بر روی عوامل مؤثر بر عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری در اقصی‌نقاط جهان هستیم، در ایران نیز مطالعات آماری قابل‌توجهی در این زمینه انجام شده است. در این تحقیق سعی شده است که به کمک تعریف شاخص‌های آماری، مقایسه‌ای بین سال‌های 1391 تا 1401 برای خطوط هوایی ایران در زمینه مسافری انجام شود تا بتوان به کشف خلع‌های موجود دست‌یافت و چشم‌اندازی برای کارهای آینده ترسیم کرد. شاخص‌های تعریف شده در این مطالعه عبارت‌اند از تراکم مسافر در هر پرواز، درصد پروازهای تأخیردار، درصد پروازهای لغو شده و تعداد پروازهای عبوری از فضای کشور. در نهایت مشاهده شد که ایران در 3 شاخص، تا حدودی قبل از حادثه کرونا عملکرد قابل‌قبولی داشته است، اما بعد از حادثه ویروس کرونا، به‌خاطر عدم برنامه‌ریزی و آمادگی برای حوادث غیرمترقبه نظیر کرونا، تحت‌تأثیر حادثه کرونا قرار گرفته است و عملکرد خطوط هوایی به‌شدت کاهش‌یافته است. پس خطوط هوایی نیاز به برنامه‌ریزی مؤثر و راهبردهایی برای جلوگیری از اثرات حادثه‌های ناگوار مانند کرونا دارند. به‌طور کلی، تحولات این دهه نشان‌دهنده نیاز به انعطاف‌پذیری و توانایی پاسخ به چالش‌های پیش‌آمده در عرصه هوانوردی و حملونقل هوایی است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
سعید قاسمی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
مقاله حاضر به بررسی اثر خطای انسانی در حوادث هواپیمایی میپردازد. حوادث هواپیمایی یکی از مهمترین عواملتهدیدکننده امنیت در حملونقل هوایی است و عوامل مختلفی میتوانند در بروز آنها نقش داشته باشند. یکی از این عوامل،خطای انسانی است که میتواند از خطاهای ساده تا جدی و غیرقابلاصلاح منجر به وقوع حادثه شود، همچنین خطای انسانییکی از عوامل مهم ...
بیشتر
مقاله حاضر به بررسی اثر خطای انسانی در حوادث هواپیمایی میپردازد. حوادث هواپیمایی یکی از مهمترین عواملتهدیدکننده امنیت در حملونقل هوایی است و عوامل مختلفی میتوانند در بروز آنها نقش داشته باشند. یکی از این عوامل،خطای انسانی است که میتواند از خطاهای ساده تا جدی و غیرقابلاصلاح منجر به وقوع حادثه شود، همچنین خطای انسانییکی از عوامل مهم در تصادفات زمینی هواپیما است که میتواند برای سلامت و ایمنی مسافران و کارکنان هواپیماها پیامدهایجدی داشته باشد که ممکن است در هر مرحله از طراحی و تولید تا عملیات پرواز و نگهداری فرآیند پرواز رخ دهد. در مرحلهعملیات پرواز، این خطا میتواند شامل خطاهای خلبانان و کنترل ترافیک هوایی، خطاهای ناشی از تدارکات زمینی )مانند عدمنگهداری و تعمیر مناسب هواپیماها( و نقصهای عملکردی خدمه هواپیما باشد. مشخص است که بررسی دقیق خطاهای انسانیدر حوادث هواپیمایی نقش بسزایی در افزایش امنیت پروازها دارد و ممکن است بهبودهای موثر در زمینههای آموزش خلبانان وطراحی سیستمهای هواپیما را به دنبال داشته باشد. هدف از این مقاله تجزیهوتحلیل خطای انسانی در حوادث هواپیمایی وعوامل موثر بر وقوع آن است، که میتواند به بهبود ایمنی و عملکرد هواپیماها کمک کند و در نتیجه جان افراد را در حوادثهواپیمایی حفظ کند.
مهندسی عمران-راه و ترابری
مهران مرادی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان تغییراتی ایجاد کرد و صنایع مختلف دچار آسیب‌های شدیدی شدند. از طرفی تاثیرات آن بر حملونقل به‌عنوان یک زیرساخت مهم، قابل توجه بوده است. کاهش آلودگی هوا و حجم ترافیک نیز از خروجی‌های تغییرات ناشی از کرونا هستند. در این مقاله آمار و عملکرد شرکت‌های اسنپ و اوبر مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از ...
بیشتر
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان تغییراتی ایجاد کرد و صنایع مختلف دچار آسیب‌های شدیدی شدند. از طرفی تاثیرات آن بر حملونقل به‌عنوان یک زیرساخت مهم، قابل توجه بوده است. کاهش آلودگی هوا و حجم ترافیک نیز از خروجی‌های تغییرات ناشی از کرونا هستند. در این مقاله آمار و عملکرد شرکت‌های اسنپ و اوبر مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از گزارش عملکردهای منتشر شده توسط شرکت‌ها، تحلیل و مقایسه‌هایی بین دو شرکت و همچنین بخش‌های مختلف آنها صورت گرفته است. در انتها عملکرد شرکت‌های اسنپ و اوبر با حملونقل عمومی مورد قیاس قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهند که کرونا به‌طورکلی تاثیر منفی بر عملکرد حملونقل، به‌ویژه حملونقل عمومی داشته است. شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات تاکسی آنلاین، پس از دوران کرونا توانسته‌اند ضررهای خود را جبران کنند و از شرایط قبل از کرونا پیشی بگیرند اما حملونقل عمومی همچنان با مشکلات ناشی از کرونا مواجه است. در بخش‌هایی از حملونقل، اثرات کرونا مثبت بوده است. این اتفاق ناشی از قرنطینه و فاصله‌گذاری اجتماعی است. شیوه‌های حملونقلی که باعث کاهش جابه‌جایی مسافران می‌شوند (مانند پیک‌ها و باربری‌ها) با استقبال روبه‌رو شدند. کرونا بر سبک زندگی افراد نیز تاثیر قابل مشاهده‌ای گذاشته است. نتایج نشان می‌دهد که پس از همه‌گیری کرونا، کاربران به شیوه‌های حملونقلی گذشته خود بازنگشته‌اند.
مهندسی عمران-راه و ترابری
میلاد هنرجو؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
حملونقل در حوزه مرسولات پستی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و برای ارسال مرسولات پستی به مقاصد مختلف از انواع مختلفی از وسایل و روش‌ها استفاده می‌شود. در این میان، حملونقل هوایی یکی از سریع‌ترین و کارآمدترین روش‌ها برای ارسال مرسولات پستی در سطح جهانی است. هواپیماها با سرعت بالا و دسترسی به نقاط دورافتاده، امکان ارسال ...
بیشتر
حملونقل در حوزه مرسولات پستی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و برای ارسال مرسولات پستی به مقاصد مختلف از انواع مختلفی از وسایل و روش‌ها استفاده می‌شود. در این میان، حملونقل هوایی یکی از سریع‌ترین و کارآمدترین روش‌ها برای ارسال مرسولات پستی در سطح جهانی است. هواپیماها با سرعت بالا و دسترسی به نقاط دورافتاده، امکان ارسال مرسولات به مقاصد دور را فراهم میکنند. در این تحقیق، به بررسی و تحلیل عملکرد ده ساله سازمان هواپیمایی کشور در حملونقل مرسولات پستی در پروازهای داخل کشور، پروازهای از داخل کشور به خارج از کشور و پروازهای از خارج کشور به داخل کشور پرداخته شده است. این بررسی با استفاده از داده‌های برداشتشده از سالنامههای آماری سازمان هواپیمایی کشوری که ترسیم نمودارها و خطوط روند حاصل از آنها را ممکن ساخت، انجام شده است. نتایج این تحلیل نشان می‌دهند که حملو-نقل مرسولات پستی در پروازهای داخلی ایران در طول دهه گذشته روند کاهشی داشته اما از طرف دیگر، حملونقل مرسولات پستی در پروازهای از خارج کشور به داخل کشور ایران روند افزایشی داشته است. همچنین حملونقل مرسولات پستی در پروازهای از داخل کشور به خارج از کشور، دارای روند نسبتاً ثابتی بوده است.
مهندسی عمران-مدیریت ساخت
پارسا حسن زاده؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
قطارهای شهری به‌عنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیست‌محیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستم‌ها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویت‌بندی قرار گیرند. این مقاله تلاش می‌کند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویت‌بندی کند. در این مقاله، ...
بیشتر
قطارهای شهری به‌عنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیست‌محیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستم‌ها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویت‌بندی قرار گیرند. این مقاله تلاش می‌کند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویت‌بندی کند. در این مقاله، ابتدا به بررسی عوامل مؤثر بر کارایی قطارهای شهری پرداخته می‌شود که این عوامل شامل جنبههای مهمی چون فاصله زمانی، اتلاف وقت، ایمنی، مصرف انرژی، تعداد قطارها، مدیریت و برنامه‌ریزی، و رضایت مسافران می‌باشند؛ سپس، با استفاده از مطالعات موردی و تجزیهوتحلیل داده‌های جمع‌آوری شده از شهر تهران، عواملی که بیشترین تأثیر را بر کارایی داشتهاند، اولویت‌بندی می‌شوند. نتایج نشان می‌دهند که در شرایط مختلف، عوامل مختلفی میتوانند اولویت داشته باشند. در پایان، توصیههایی برای بهبود کارایی قطارهای شهری ارائه می‌شود که میتواند به‌عنوان راهکارهای عملی برای مسئولین شهری، مدیران ترابری عمومی و سیاستگذاران موردنیاز برای بهبود عملکرد در سیستمهای قطار شهری مؤثر باشد.
مهندسی عمران-راه و ترابری
محمد زمانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
نتایج ضرایب موجود در سرمایه و نیروی کار نشان می‌دهد بازدهی ثابت نسبت به مقیاس در بخش ناوگان حملونقل جاده-ای موجود میباشد. همچنین در این بخش، سرمایه‌گذاری جدید و نوسازی به‌گونه‌ای افزایش‌یافته که سن متوسط ناوگان را کاهش داده و منجر به افزایش نرخ رشد سرمایه و بهره‌وری شده است. بنابراین؛ ارتباط مستقیم بین نوسازی و بهره‌وری در ...
بیشتر
نتایج ضرایب موجود در سرمایه و نیروی کار نشان می‌دهد بازدهی ثابت نسبت به مقیاس در بخش ناوگان حملونقل جاده-ای موجود میباشد. همچنین در این بخش، سرمایه‌گذاری جدید و نوسازی به‌گونه‌ای افزایش‌یافته که سن متوسط ناوگان را کاهش داده و منجر به افزایش نرخ رشد سرمایه و بهره‌وری شده است. بنابراین؛ ارتباط مستقیم بین نوسازی و بهره‌وری در بخش حملونقل جادهای ایران تأیید می‌شود. ازاین‌رو استفاده از تجهیزات با فناوری جدید و جایگزینی ناوگان جادهای با تجهیزات پیشرفته پیشنهاد می‌شود. لذا کلیه بخش‌های صنعت حملونقل جادهای توجه خاص خود را میطلبد که در بحثهای مربوط به مدیریت ایمنی جادهای به هرکدام از عناوین پرداخته می‌شود؛ و ضوابط، مقررات و استاندارد‌های خاص آن میبایستی موردتوجه و عنایت قرار گیرد. ناوگان حملونقل جادهای، به‌عنوان یکی از استراتژیکترین سیستمهای حملونقلی هر کشور بهحساب می‌آید. سطح بالا و پیچیدگی تکنولوژیکی، کیفیت و استاندارد‌های پیشنیاز سختگیرانه، سبب گردیده تا این سیستم به‌عنوان یکی از مؤثرترین سیستمهای حملونقلی در جهان شناخته شود.
سید امین نعمتی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تحقیق حاضر بر روی مدل لوجیت دودویی برای پیش‌بینی احتمال مرگ رانندگان در تصادفات جادهای تمرکز دارد. در این تحقیق، از داده‌های تصادفات رانندگی جادهای کشور کانادا استفاده شده است. این داده‌ها در سال 2019 توسط پلیس راه جمع‌آوری شده‌اند و در پایگاه ملی داده‌های تصادفات ثبت شده‌اند. متغیر وابسته در این مدل شدت تصادف میباشد که یک ...
بیشتر
تحقیق حاضر بر روی مدل لوجیت دودویی برای پیش‌بینی احتمال مرگ رانندگان در تصادفات جادهای تمرکز دارد. در این تحقیق، از داده‌های تصادفات رانندگی جادهای کشور کانادا استفاده شده است. این داده‌ها در سال 2019 توسط پلیس راه جمع‌آوری شده‌اند و در پایگاه ملی داده‌های تصادفات ثبت شده‌اند. متغیر وابسته در این مدل شدت تصادف میباشد که یک متغیر دودویی است (مرگ رانندگان و مجروح شدن رانندگان). متغیرهای مستقل شامل انواع وسایل نقلیه، سن خودرو، روزها، بازه‌های زمانی، برخورد هم جهت و مخالف جهت، محل تصادف، شرایط جوی، سن و جنسیت راننده است. با تحلیل داده‌ها و تخمین پارامترها، مدل تا 41 درصد تغییرات متغیر وابسته را پیش‌بینی میتواند. در مرحله اعتبارسنجی مدل، داده‌ها به دو بخش تقسیم شده است و 70 درصد آنها برای مدل‌سازی و 30 درصد باقی‌مانده برای اعتبارسنجی مدل استفاده شده است. از شاخص آزمون عدد مک-فادن برای ارزیابی عملکرد مدل استفاده شده است. ساخت مدل‌های این تحقیق به کمک نرم افزارهای SPSS و Nlogit6.0 صورت گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که مدل به خوبی با داده‌ها تطابق دارد و توانایی پیش‌بینی تغییرات شدت تصادفات را دارد. در نتیجه، این تحقیق نشان می‌دهد که متغیرهای خشک بودن سطح جاده، بازه نیمه شب و سن وسیله نقلیه باعث افزایش مرگ افراد شده و متغیرهایی مانند وسیله نقلیه سبک، اتوبوس مدرسه و برخودر هم‌جهت تصادف منجر به مرگ را کاهش می‌دهد.
دنیا توکلی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
هر ساله در ایران تعداد زیادی از هموطن‌هایمان در اثر تصادفات جادهای کشته و زخمی می‌شوند و خسارات سنگینی به جامعه و کشور وارد می‌شود. با توجه به رشد جمعیت و تردد جادهای خسارت‌های مالی ناشی از تصادفات بر خانواده‌ها و دولت تحمیل می‌شود و علاوه بر آن خسارت‌های روانی و اجتماعی غیر قابل جبران است. عواملی چون انسان، وسیله حملونقل، ...
بیشتر
هر ساله در ایران تعداد زیادی از هموطن‌هایمان در اثر تصادفات جادهای کشته و زخمی می‌شوند و خسارات سنگینی به جامعه و کشور وارد می‌شود. با توجه به رشد جمعیت و تردد جادهای خسارت‌های مالی ناشی از تصادفات بر خانواده‌ها و دولت تحمیل می‌شود و علاوه بر آن خسارت‌های روانی و اجتماعی غیر قابل جبران است. عواملی چون انسان، وسیله حملونقل، راه و عوامل طیبعی منشا بیشترین عامل در بروز ایمن نبودن ترافیک میباشد. شاخص ایمنی ترافیک معیاری مناسبی برای ارزیابی سطح ایمنی کشورها است. هدف این پژوهش مقایسه شاخص ایمنی ترافیک برون شهری ایران با کشورهای آسیایی مرکزی و شرقی است. هنگام مقایسه ایران با کشورهای آسیای شرقی، باید در نظر داشت که هر کشور ویژگی‌ها و رویکردهای منحصر به فرد خود را در زمینه ایمنی جاده‌ها دارد. کشورهای آسیای شرقی مانند کره جنوبی، ژاپن، چین و سنگاپور اقدامات مختلفی را برای رسیدگی به مسائل ایمنی جادهای از جمله بهبود زیرساخت‌ها، مقررات سخت‌تر، فناوری‌های پیشرفته و کمپین‌های آگاهی عمومی به اجرا گذاشته‌اند. در نتیجه، این کشورها درجات مختلفی از موفقیت را در کاهش تصادفات و تلفات جادهای تجربه کرده اند. در نتیجه محاسبات شاخص‌ها، ایران نسبت به اکثر کشورهای آسیای مرکزی و شرقی شرایط نامناسبی و نگران‌کننده‌ای دارد و باید توجه و تلاش بیشتری را در جهت بهبود ایمنی جاده‌ها و کاهش تعداد تصادفات داشته باشد.
الهام خدری؛ رضا امین؛ علی خدایی
چکیده
تصادفات ترافیکی یکی از مسائل مهم بهداشت عمومی در سرتاسر جهان است که هر ساله باعث مرگ و میر میلیون ها نفر می شود. ارزیابی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی گام مهمی برای شناسایی عوامل موثر در تصادفات، درک میزان اثربخشی مداخلات و سیاست گذاری هدفمند در راستای کاهش مرگ و میر می باشد. این مطالعه با هدف بررسی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات ...
بیشتر
تصادفات ترافیکی یکی از مسائل مهم بهداشت عمومی در سرتاسر جهان است که هر ساله باعث مرگ و میر میلیون ها نفر می شود. ارزیابی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی گام مهمی برای شناسایی عوامل موثر در تصادفات، درک میزان اثربخشی مداخلات و سیاست گذاری هدفمند در راستای کاهش مرگ و میر می باشد. این مطالعه با هدف بررسی روند مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی در کشور ایران طی یک دوره 4 ساله از سال 1397 تا 1400 انجام شده است. در این مطالعه روند مرگ و میر در استان های ایران بر اساس عوامل طول راه و میزان رخداد تصادفات در استان مورد مقایسه قرار گرفت. داده های اطلاعاتی مورد نیاز برای این پژوهش از دو منبع سازمان پزشکی قانونی و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، استخراج شد. داده های جمع آوری شده از طریق نرم افزارهای Microsoft SQL Server 2020 و Microsoft power BI 2023 با استفاده از آمار توصیفی تجزیه و تحلیل شدند. طی دوره مورد مطالعه تعداد 66303 نفر در تصادفات رانندگی در ایران جان باختند. بر اساس یافته ها، نتایج مقایسه شاخص جانباختگان به هر دو عامل رخداد تصادفات و طول راه در استان های کشور نشان می دهد استان های البرز، بوشهر و قم به ترتیب بیشترین میزان این شاخص را دارند که نشان از بالا بودن سطح خطر تصادفات در این استان ها دارد. بهره گیری از نتایج این مطالعه میتواند به سیاست گذاران و مسئولان نظام سلامت کشور در کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای کمک کند.
احمد فری‌الله امید؛ رضا امین؛ علی خدایی
چکیده
تصادفات همواره یکی از چالش‌های حملونقل میباشد که سالانه به اندازه 3 درصد از تولید ناخالص ملی کشورها هزینه دارد. در این پژوهش، از یک مدل لوجیت چند جمله‌ای برای ارزیابی متغیرهای مرتبط با تصادفات خودروهای شخصی، تاکسی، اتوبوس، موتور و دوچرخه استفاده شده‌است. در این مدل، تصادفات خودروی شخصی به عنوان مرجع در نظر گرفته شده و با استفاده ...
بیشتر
تصادفات همواره یکی از چالش‌های حملونقل میباشد که سالانه به اندازه 3 درصد از تولید ناخالص ملی کشورها هزینه دارد. در این پژوهش، از یک مدل لوجیت چند جمله‌ای برای ارزیابی متغیرهای مرتبط با تصادفات خودروهای شخصی، تاکسی، اتوبوس، موتور و دوچرخه استفاده شده‌است. در این مدل، تصادفات خودروی شخصی به عنوان مرجع در نظر گرفته شده و با استفاده از مدل لوجیت چند جمله‌ای، مدلی بهتر و متناسب با داده‌ها ایجاد شده‌است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از دوچرخه و موتور نسبت به خودروی شخصی با احتمال بیشتری منجر به تصادف می‌شود، در حالی که استفاده از اتوبوس و تاکسی با احتمال کمتری همراه است. داده‌های استفاده شده در این تحقیق مربوط به سازمان حملونقل ترافیک شهر منچستر انگلستان میباشد که توسط پلیس‌راه در بازه زمانی سال‌های2010 تا 2021 جمع‌آوری شده‌است. نرم افزار آماری SPSS برای انجام مراحل ساخت مدل استفاده شده است و در هر یک از مدل‌های ساخته شده، تصادفات با توجه به نوع وسیله نقلیه مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند. از مجموع 21 متغیر مورد استفاده، 13 متغیر در مدل به شکل معناداری تأثیرگذار میباشد. برای ارزیابی مدل‌ها، از شاخص Log likelihood استفاده شده که در مدل اول، این شاخص برابر با 662/58998 و در مدل دوم برابر با 09/80427 است. با توجه به این نکته که شاخص در مدل دوم بالاتر است، مدل دوم به عنوان مدل بهتر در این پژوهش انتخاب می‌شود. از نتایج بر می‌آید که متغیرهای انحراف از مسیر، سفرهای شخصی و جنسیت راننده بیشترین سهم را در تصادفات دارند.
سیدمحمدرضا فقیه زاده فیروزآبادی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
چکیده: سالانه حوادث جانی و مالی زیادی در ایران به دلیل رخ دادن تصادفات رانندگی به وقوع می پیوندد، به همین دلیل نیاز به برنامه های راهبردهای و پیشگیری موثر می باشد. این مقاله به بررسی شاخص های ایمنی ترافیک برون شهری در ایران و مقایسه آن با کشورهای آسیایی می پردازد. در این مقاله، مفاهیم کلیدی ایمنی ترافیک برون شهری شامل سرعت، استفاده ...
بیشتر
چکیده: سالانه حوادث جانی و مالی زیادی در ایران به دلیل رخ دادن تصادفات رانندگی به وقوع می پیوندد، به همین دلیل نیاز به برنامه های راهبردهای و پیشگیری موثر می باشد. این مقاله به بررسی شاخص های ایمنی ترافیک برون شهری در ایران و مقایسه آن با کشورهای آسیایی می پردازد. در این مقاله، مفاهیم کلیدی ایمنی ترافیک برون شهری شامل سرعت، استفاده از کمربند ایمنی، سیستم های ترمز و... بررسی می شوند. سپس، شاخص های ایمنی ترافیک برون شهری در ایران و کشورهای آسیایی مورد بررسی قرار می-گیرند. در نهایت، با استناد به داده ها و آمار، تفاوت های ایمنی ترافیک بین ایران و کشورهای آسیایی مورد بررسی قرار می گیرند. در این پژوهش شاخص های ایمنی ترافیک شامل نسبت تعداد کشته ها به طول راه، نسبت تعداد زخمی ها به طول راه و نسبت تعداد زخمی ها به تعداد کشته شده ها بررسی شده است. با بررسی این شاخص ها در ایران و کشورهای پیشرفته و ثروتمند آسیا، پیشنهاد می شود با افزایش ایمنی خودرو، افزایش طول راه ها، اعمال قوانین سخت گیرانه تر و... در بهبود شاخص ایمنی ترافیک گام برداشته شود.
امیررضا ملکی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
امروزه رقابت نزدیک شرکت‌های هواپیمایی در جذب مسافر، باعث شده است تا بررسی مسائل روان‌شناختی و تفاوت دیدگاه مسافران برای برنامه‌ریزان و سیاست گذاران این حوزه، از اهمیت بالایی برخوردار باشد. شرکت های مختلف هواپیمایی به دنبال بررسی ایده آل ها و ارزش های مسافرین در جهت شناسایی ضعف ها و قوت های خود می باشند تا با برنامه ریزی صحیح و دقیق ...
بیشتر
امروزه رقابت نزدیک شرکت‌های هواپیمایی در جذب مسافر، باعث شده است تا بررسی مسائل روان‌شناختی و تفاوت دیدگاه مسافران برای برنامه‌ریزان و سیاست گذاران این حوزه، از اهمیت بالایی برخوردار باشد. شرکت های مختلف هواپیمایی به دنبال بررسی ایده آل ها و ارزش های مسافرین در جهت شناسایی ضعف ها و قوت های خود می باشند تا با برنامه ریزی صحیح و دقیق جایگاه خود را در بازار رقابتی حفظ کنند یا آن را ارتقا بخشند. در این مطالعه با استفاده از داده های نظرسنجی و هم چنین مدل سازی رگرسیونی لجستیک عوامل مختلف مؤثر در رضایت مندی از دیدگاه مسافرین بررسی می شود. عوامل مورد بررسی در این مطالعه شامل ویژگی هایی مانند سن و جنسیت، وفاداری به شرکت هوایی و میزان رضایت از کیفیت خدمات گوناگون مانند خدمات غذا و اینترنت، خدمات باربری و رزرو اینترنتی بلیت می شوند. در کنار متغیرهای ذکر شده تأثیر متغیرهای مربوط به هر پرواز مانند مسافت و تأخیرها نیز در رضایت مندی مسافران مورد بررسی قرار گرفته اند. نتایج مدل سازی این پژوهش اهمیت و معناداری بالای متغیرهای نوع سفر(شخصی یا تجاری)، نوع مسافر( وفادار یا غیر وفادار به شرکت موردنظر)، کلاس سفر (اکو یا اکو پلاس یا تجاری)، میزان رضایت از باربری و میزان رضایت از فرآیند سوار شدن به هواپیما را نشان داده است. این مطالعه به ویژه حساسیت بالای مسافران به فرآیند سوارشدن به هواپیما و همچنین باربری چمدان را نمایان کرده است.
سید رضا شفائی املشی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
حوادث در ایران بار سلامت عمومی قابل توجهی را به همراه دارد که نیازمند راهبردهای پیشگیری و مدیریت موثر است. مدل‌سازی متغیرهای پنهان رویکرد امیدوارکننده‌ای برای درک عوامل پیچیده‌ای است که در بروز حوادث تصادفات ایران نقش دارند را ارائه می‌کند. این مقاله به بررسی مدل‌سازی متغیرهای پنهان برای بررسی شدت تصادفات در ایران میپردازد ...
بیشتر
حوادث در ایران بار سلامت عمومی قابل توجهی را به همراه دارد که نیازمند راهبردهای پیشگیری و مدیریت موثر است. مدل‌سازی متغیرهای پنهان رویکرد امیدوارکننده‌ای برای درک عوامل پیچیده‌ای است که در بروز حوادث تصادفات ایران نقش دارند را ارائه می‌کند. این مقاله به بررسی مدل‌سازی متغیرهای پنهان برای بررسی شدت تصادفات در ایران میپردازد هم چنین در این تحقیق ترکیبی از ادبیات مربوط به اندازه‌گیری و مدل‌سازی متغیرهای پنهان در حوادث، از جمله عوامل انسانی، عوامل محیطی و عوامل سازمانی را ارائه می‌کند. همچنین تکنیک‌های آماری رایج مورد استفاده در تجزیه و تحلیل متغیرهای پنهان، مانند مدل‌سازی معادلات ساختاری، تحلیل کلاس پنهان و تحلیل عاملی بررسی شده است. بررسی نشان می‌دهد که اگرچه برخی از مطالعات مدل‌سازی متغیرهای پنهان را در تصادفات در ایران اعمال کرده‌اند، اما استفاده از این تکنیک‌ها در مقایسه با سایر کشورها همچنان محدود است. طور کلی، در این مقاله استدلال شده است که مدل‌سازی متغیر پنهان میتواند بینش‌های ارزشمندی را در مورد مکانیسم‌های اساسی حوادث در ایران ارائه دهد و راهبردهای مؤثرتری برای پیشگیری و مدیریت راهنمایی می کند.در این پژوهش با استفاده از داده های تصادفات منجر به فوت و یاجرح سرنشینان جمع آوری شده در سال 1395 در جاده های ایران، و با استفاده از نرم افزار6 NLOGIT، مدل کلاس پنهان به این داده ها برازش شده است و نتایج آن در این مقاله ارائه گردیده است، نتیاج نشان می دهد عواملی همچون فصل و روز وقوع تصادفات، شرایط آب و هوایی در شدت تصادفات تاثیرگذار است.
