فاطمه احمدزاده؛ مهیار جاویدروزی
دوره 1، شماره 8 ، دی 1398، ، صفحه 51-63
چکیده
با توجه به اهمیت صنعت ساخت برای تحرک بخشیدن به رونق اقتصادی، سیاست دولت مبنی بر واگذاری فعالیتها به بخش خصوصی و همچنین با توجه به رشد رقابت در دنیای پرتلاطم کنونی، تعیین عوامل موفقیت پروژه های ساخت از جمله موضوعاتی است که ذهن مسئولان و مدیران این صنعت را به خود معطوف کرده است. بررسی ادبیات موجود در این زمینه حاکی از این است که تیم ...
بیشتر
با توجه به اهمیت صنعت ساخت برای تحرک بخشیدن به رونق اقتصادی، سیاست دولت مبنی بر واگذاری فعالیتها به بخش خصوصی و همچنین با توجه به رشد رقابت در دنیای پرتلاطم کنونی، تعیین عوامل موفقیت پروژه های ساخت از جمله موضوعاتی است که ذهن مسئولان و مدیران این صنعت را به خود معطوف کرده است. بررسی ادبیات موجود در این زمینه حاکی از این است که تیم پروژه نقش بسزایی در موفقیت پروژهها ایفا میکند. از این رو هدف این پژوهش، شناسایی و اولویت‌بندی ویژگیهای تیم پروژه در پروژههای بزرگ مقیاس میباشد. جامعه آماری این تحقیق، خبرگان صنعت ساخت به ویژه مسئولان و مدیران پروژه های بزرگ هستند که از روش نمونهگیری گلوله برفی انتخاب شدهاند. پس از مرور ادبیات و جمع آوری اطلاعات کتابخانه ای، برای جمع آوری دادها و آشنایی با پژوهشهای انجام شده در این زمینه، اطلاعات کیفی از طریق مصاحبههای غیر ساختار یافته جمع‌آوری شد. بعد از شناسایی ویژگیهای تیم پروژه آنها به روش تحلیل سلسله مراتبی AHP اولویت بندی شدند. امید است نتایج این پژوهش بتواند شانس موفقیت پروژههای بزرگ مقیاس را افزایش داده و از هدر رفتن منابع جلوگیری کند و باعث افزایش اعتماد مردم که ذینفعان اصلی اینگونه از پروژهها هستند شود.
طیبه ریحانی
دوره 2، شماره 11 ، بهمن 1399، ، صفحه 51-68
چکیده
با توجه به اینکه مسئله ی مسئولیت در هر حرفه ای از اهمیت بسیاری برخوردار است پس هدف مقاله ی حاضر بررسی مسئولیت مهندس ناظر در پرژوه های عمرانی و اصول نظارت بر اجرای ساختمان ها را توجیه میکند با بررسی وظایف قراردادی و قانونی مسئولی مهندس ناظر این نتیجه بدست آمد که مسئولت مدنی مهندس ناظر با تئوری تقصیر نیز قابل توجیه نیست به این دلیل ...
بیشتر
با توجه به اینکه مسئله ی مسئولیت در هر حرفه ای از اهمیت بسیاری برخوردار است پس هدف مقاله ی حاضر بررسی مسئولیت مهندس ناظر در پرژوه های عمرانی و اصول نظارت بر اجرای ساختمان ها را توجیه میکند با بررسی وظایف قراردادی و قانونی مسئولی مهندس ناظر این نتیجه بدست آمد که مسئولت مدنی مهندس ناظر با تئوری تقصیر نیز قابل توجیه نیست به این دلیل که مطابق قواعد عام مسئولیت در مسئولیت قراردادی احراز تقصیر شرط تحقق مسئولیت نمی باشد . فلذا می توان نتیجه گرفت که مهندس ناظر در صورتی که به وظایف قانونی عمل ننماید مسئول جبران خسارت وارد شده خواهد بود مگراینکه ثابت نماید قوه ی قاهره مانع عمل به تعهدات قراردادی و قانونی شده است.
جبران خسارت ناشی از فعالیت های حرف های مهندسان در زندگی صنعتی امروز تنها در سایه این شاخه حقوقی ممکن خواهد بود. از مهمترین معضلات کشور در حوزه ساختمان، نداشتن تعریفی جامع و صریح از مهندس ناظر از ساختمان است. حتی افراد شاغل در این حوزه نیز به معنای واقعی این سمت را به خوبی نمی شناسند و با سطحی نگری، تنها وظیفه اصلی این مهندسین را تطبیق نقشه با نحوه اجرای بنا میدانند. اینکه پروژه های ساختمانی فرایند بسیار پیچیده ای هستند نیازی به گفتن و تأکید نخواهد داشت. افراد زیادی در فرآیند یک پروژه عمرانی حال ساخت یک ساختمان باشد یا یک پل دخیل هستند. از کارفرما تا پیمانکار همه اهداف مشخصی را طبق اصولی از پیش مشخص شده دنبال میکنند. مهندس ناظر ساختمان از جمله افرادی است که نقش مهمی را در پیشبرد پروژه های ساختمانی ایفا خواهد کرد. با در نظر داشتن این اهمیت در این مقاله قصد داریم که به تحلیل ابعاد قانونی مسئولیت مهندس ناظر ساختمان بپردازیم.
جواد صادق؛ محسن گرامی؛ غلامحسین رادمرد قدیری
دوره 3، شماره 9 ، آذر 1400، ، صفحه 51-68
چکیده
در این پژوهش باهدف شناسایی نقش مهارت‌های کوچینگ مدیر پروژههای محوطه‌سازی و ساختمانهای فرهنگی فرودگاه مشهد در کسب بازخورد از ارتباط تعاملی با ذینفعان پروژه به شناسایی شاخصهای مهارت کوچینگ و مؤلفه‌های هریک پرداخته شده است. باتوجه‌به این که کوچینگ مجموعه‌ای از مهارت‌های شنیدن فعال، همدلی و پرسشگری در بستر اعتمادسازی است، ...
بیشتر
در این پژوهش باهدف شناسایی نقش مهارت‌های کوچینگ مدیر پروژههای محوطه‌سازی و ساختمانهای فرهنگی فرودگاه مشهد در کسب بازخورد از ارتباط تعاملی با ذینفعان پروژه به شناسایی شاخصهای مهارت کوچینگ و مؤلفه‌های هریک پرداخته شده است. باتوجه‌به این که کوچینگ مجموعه‌ای از مهارت‌های شنیدن فعال، همدلی و پرسشگری در بستر اعتمادسازی است، با جستجو در متن کتاب‌ها، استانداردها، مقالات و مصاحبه، مؤلفه‌هایی برای این مهارت‌ها استخراج و جمعی از کارشناسان و متخصصین حوزه‌های کوچینگ و مدیریت پروژه در فرایند دلفی بر روی این مؤلفه‌ها به اجماع رسیدند و برای سنجش میزان تأثیر هریک از این مؤلفه‌ها در تعامل ذینفعان و بازخورد مؤثر آنها به مدیر پروژه از پرسش‌نامه‌هایی مبتنی بر طیف 5 گزینه‌ای لیکرت استفاده شده است. این پرسش‌نامه‌ها در بین جامعه آماری پژوهش حاضر شامل ذینفعان داخلی و خارجی پروژه موردمطالعه مانند : شاغلین مستقیم در پروژه، شاغلین در سایر بخش‌های پروژه، سرمایه‌گذاران پروژههای فرودگاهی، ساکنین و شاغلین در مجاورت فرودگاه، افرادی که بخشی از کسب‌وکارشان تحت تأثیر فرودگاه میباشد و افرادی که به‌منظور سفر یا سایر موارد به فرودگاه مراجعه میکنند توزیع و جمع‌آوری گردید. تجزیه‌وتحلیل داده‌های آماری توصیفی این پژوهش، توسط نرم‌افزار SPSS بیانگر این است که: مشارکت‌کنندگان در صورت بروز هر یک از مؤلفه‌های مهارت‌های کوچینگ از طرف مدیر پروژه به میزان زیاد تا خیلی زیاد با مدیر پروژه تعامل و بازخورد خواهند داشت. با تجزیه‌وتحلیل استنباطی آماره-ها، مهارت‌های شنیدن فعال، اعتمادسازی، پرسشگری و همدلی به ترتیب رتبه‌بندی گردید و نیز نتیجه‌گیری شد که مهارت‌های شنیدن فعال، همدلی، پرسشگری و اعتمادسازی همبستگی معنی‌داری با یکدیگر دارند و این همبستگی قابل تعمیم به جامعه آماری میباشد.
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
مجید بویونی
چکیده
بحث افزایش راندمان و بهبود عملکرد اجرایی ساخت و ساز از دیرباز از اهداف و دل مشغولی‌های نهادهای نظارتی همچون شهرداری و سازمان نظام مهندسی بوده است. در نگاه اول آنچه از نظارت اجرایی برداشت میشود، حضور ناظر اجرایی ساختمان به عنوان مسئول اصلی تضمین کیفیت اجرایی ساختمان است، اما در واقعیت عوامل بیشماری در پشت پرده اجرایی ساختمان هستند ...
بیشتر
بحث افزایش راندمان و بهبود عملکرد اجرایی ساخت و ساز از دیرباز از اهداف و دل مشغولی‌های نهادهای نظارتی همچون شهرداری و سازمان نظام مهندسی بوده است. در نگاه اول آنچه از نظارت اجرایی برداشت میشود، حضور ناظر اجرایی ساختمان به عنوان مسئول اصلی تضمین کیفیت اجرایی ساختمان است، اما در واقعیت عوامل بیشماری در پشت پرده اجرایی ساختمان هستند که باعث افت کیفیت نظارت اجرایی و در نهایت افت کیفیت اجرایی یک ساختمان میشوند. عواملی که به علت حضور در روند اجرایی ساختمان و قرار نگرفتن در منصب مجری یا ناظر یا هرگز به چشم نمیآیند و یا در صورت دیده شدن سهمی در افت کیفیت اجرا و متعاقب آن نظارت اجرایی برای آنها قائل نمیشوند. هدف اصلی این مقاله، مروری بر نقش تعریف شده مهندس ناظر از طرف سازمان نظام مهندسی در حیطه ساختمان، بررسی عوامل متعدد در افت کیفیت نظارت اجرایی توسط داده های آماری کسب شده از سطح جامعه در ده دسته جداگانه به همراه سی و پنج زیر رده با ذکر میزان هر یک و در نهایت پشنهاداتی در جهت افزایش راندمان نظارت اجرایی می باشد. این مقاله از نوع مروری بوده و در نگارش آن از منابع معتبری همچون کتب و مقالات استفاده شده است.
کیان اصغری؛ سعید محرابی؛ شهریار طاووسی تفرشی
چکیده
امروزه بتن به دلایلی از جمله سهولت تهیه اجزاء تشکیل دهنده، صرف هزینه های کم نسبت به سایر مواد، خواص مهندسی مطلوب، دوام فوق العاده، فرم پذیری و مهم تر از همه تعامل مثبت با محیط زیست، مورد توجه ویژه بوده است. با آنکه ساخت بتن با اجزاء اصلی سیمان، سنگدانه و آب بسیار ساده و مرسوم می باشد، لیکن افزودن مواد جدیدی همچون الیاف سبب می شود تا شکنندگی ...
بیشتر
امروزه بتن به دلایلی از جمله سهولت تهیه اجزاء تشکیل دهنده، صرف هزینه های کم نسبت به سایر مواد، خواص مهندسی مطلوب، دوام فوق العاده، فرم پذیری و مهم تر از همه تعامل مثبت با محیط زیست، مورد توجه ویژه بوده است. با آنکه ساخت بتن با اجزاء اصلی سیمان، سنگدانه و آب بسیار ساده و مرسوم می باشد، لیکن افزودن مواد جدیدی همچون الیاف سبب می شود تا شکنندگی بتن به نحو قابل توجهی کاهش یافته و رفتار شکل پذیری تحت بارهای مختلف از خود نشان دهد. ﺑﺘﻦ الیاﻓﯽ درحقیقت ﻧﻮﻋﯽ ﮐﺎﻣﭙﻮزﻳﺖ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺑﮑﺎرگیری الیاف ﺗﻘﻮﻳﺖ ﮐﻨﻨﺪه داﺧﻞ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺘﻦ، ﺗﺤﺖ اﺛﺮ ﺑﺎرهای ﺿﺮﺑﻪ ای ﺑﻪ راﺣﺘﯽ از هم ﭘﺎشیده ﻧﻤﯽ ﺷﻮد و ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﮐﺸﺸﯽ آن ﻓﻮق اﻟﻌﺎده اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﯽ ﻳﺎﺑﺪ. بتن در دماهای بسیار پایین مقاومت بسیار کمی کسب می کند تا وقتی میزان اشباع بودن بتن در اثر عمل آبگیری به اندازه کافی کاهش نیافته باشد، لازم است که بتن در برابر خسارت ناشی از یخ زدگی محافظت شود. استفاده از الیاف پلی الفین و تاثیر دانه بندی مناسب در طرح اختلاط بتن یکی از عوامل موثر در کاهش اثر یخ زدگی می باشد. در این مقاله دلیل ضرورت استفاده از الیاف پلی الفین، نحوه ساخت، خواص مکانیکی و تاثیر دانه بندی طرح اختلاط بر روی مقاومت فشاری و درصد سائیدگی نمونه های بتن الیافی در محیط معمولی و انجماد با توجه به نتایج کاربردها و پژوهشهای انجام شده مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
گلناز نصر اصفهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملت‌ها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنی‌بر همه‌گیری این ویروس، فاصله‌گذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. ...
بیشتر
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملت‌ها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنی‌بر همه‌گیری این ویروس، فاصله‌گذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. درادامه تقاضا برای جابه‌جایی به مقدار قابل‌توجهی کاهش یافته و شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان وارد رکود اقتصادی شدند. تحلیل منتشرشده از انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) عنوان میکند این بحران، درآمدزایی حاصل از مسافران شرکت‌های هواپیمایی جهان را تا 55٪ (معادل 314 میلیارد دلار) در سال شیوع این بیماری نسبت به سال قبل کاهش داده است. بررسی‌های مشابه در سایر کشورها نیز بیانگر کاهش تقاضای سفر بوده و محققان با بررسی شرکت‌های مختلف روش‌هایی از قبیل استفاده از تکنولوژی‌های بدون نیاز به تماس فیزیکی در فرودگاه‌ها، سیاست حذف صندلی وسط و ... را برای کاهش اثر این بحران پیشنهاد کرده و دولت‌ها را به حمایت از این شرکت‌ها تشویق کرده‌اند. در این مقاله عملکرد شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی در سال های 1395 تا 1400 در قالب جدول و نمودار بررسی شده و با استفاده از نتایج استخراج شده مقایسه‌ای میان سال‌های شامل کووید-19 و به‌غیر از آنها صورت گرفته است. به‌سبب همسان-سازی متغیرهای مسافر، بار و پست برای انجام مقایسه، شاخص‌هایی برای هریک از آنها با تقسیم هر متغیر بر تعداد پرواز تعریف شده است. نتیجه این مقایسه نشان‌دهنده روند کاهشی بیش از 20 درصدی شاخص مسافر از سال 1398 به 1399و روند افزایشی شاخصهای باری و پستی منتقل شده از طرق هوایی در این سال‌ها میباشد که این می‌تواند به سبب اشتیاق بیشتر مردم به خریدهای آنلاین و غیرحضوری در این دوران نسبت به خریدهای حضوری باشد.
روزبه اقامجیدی
چکیده
In recent decades, many dams have been built. Due to the high need for water and the increasing soil erosion in different areas, the need to build a dam is quite obvious. In 1900, the number of large dams did not exceed 50. However, between 1950 and 1986, the number of large dams (more than 15 meters high) was more than 39,000. Since the 70s, the construction of dams has been developing more and more. This expansion has been more visible in the Asian, Central and South American regions. According to the construction purpose, each dam structure must be able to pass the volume of excess water caused ...
بیشتر
In recent decades, many dams have been built. Due to the high need for water and the increasing soil erosion in different areas, the need to build a dam is quite obvious. In 1900, the number of large dams did not exceed 50. However, between 1950 and 1986, the number of large dams (more than 15 meters high) was more than 39,000. Since the 70s, the construction of dams has been developing more and more. This expansion has been more visible in the Asian, Central and South American regions. According to the construction purpose, each dam structure must be able to pass the volume of excess water caused by the flood, and for this purpose, various structures such as spillways are used. The spillways are different according to the type of exploitation and the type of project. In other words, there are different types of leaks. Which are one of these types of shaft spillway. The spillway of a morning glory consists of a circular crest that directs the flow to an inclined or vertical axis. The mentioned axis is connected to a conduct way with a low gradient. In this research, in order to investigate the performance of both vortex breakers on the hydraulic spillway of morning glory, several tests have been conducted with various types of vortex breakers. The results show that the best vorticity channel with a low height and length is an arrangement of 6, which increases the flow rate by 23%. It should be noted that increasing the thickness of the vortex breaker by more than 7% of the spillway radius does not have much effect on the increase of the spillway coefficient.
مهندسی عمران-مدیریت ساخت
پارسا حسن زاده؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
قطارهای شهری به‌عنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیست‌محیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستم‌ها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویت‌بندی قرار گیرند. این مقاله تلاش میکند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویت‌بندی کند. در این مقاله، ...
بیشتر
قطارهای شهری به‌عنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیست‌محیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستم‌ها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویت‌بندی قرار گیرند. این مقاله تلاش میکند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویت‌بندی کند. در این مقاله، ابتدا به بررسی عوامل مؤثر بر کارایی قطارهای شهری پرداخته میشود که این عوامل شامل جنبههای مهمی چون فاصله زمانی، اتلاف وقت، ایمنی، مصرف انرژی، تعداد قطارها، مدیریت و برنامه‌ریزی، و رضایت مسافران می‌باشند؛ سپس، با استفاده از مطالعات موردی و تجزیه‌وتحلیل داده‌های جمع‌آوری شده از شهر تهران، عواملی که بیشترین تأثیر را بر کارایی داشتهاند، اولویت‌بندی میشوند. نتایج نشان می‌دهند که در شرایط مختلف، عوامل مختلفی میتوانند اولویت داشته باشند. در پایان، توصیههایی برای بهبود کارایی قطارهای شهری ارائه میشود که می‌تواند به‌عنوان راهکارهای عملی برای مسئولین شهری، مدیران ترابری عمومی و سیاستگذاران موردنیاز برای بهبود عملکرد در سیستم‌های قطار شهری مؤثر باشد.
سواک طهماسیان
دوره 1، شماره 10 ، اسفند 1398، ، صفحه 55-62
چکیده
مدل سازی اطلاعات ساختمان BIMفرآیندی است که می تواند در طول چرخه عمر یک پروژه از مرحله طراحی اولیه ساخت و ساز تا انتقال انجام شود. حرفه مترور(QS) بعد پنجم مدلسازی اطلاعات ساختمان بشمار میرود. شاید ۵۰ تا ۸۰ درصد از زمان مورد نیاز برای ایجاد یک براورد، فقط در محاسبه مقادیر مصالح مصرفی استفاده شود. با توجه به این، مزیت استفاده از مدل ...
بیشتر
مدل سازی اطلاعات ساختمان BIMفرآیندی است که می تواند در طول چرخه عمر یک پروژه از مرحله طراحی اولیه ساخت و ساز تا انتقال انجام شود. حرفه مترور(QS) بعد پنجم مدلسازی اطلاعات ساختمان بشمار میرود. شاید ۵۰ تا ۸۰ درصد از زمان مورد نیاز برای ایجاد یک براورد، فقط در محاسبه مقادیر مصالح مصرفی استفاده شود. با توجه به این، مزیت استفاده از مدل سازی اطلاعات ساختمان بدیهی میباشد.این نرم افزار ها، ما را در انجام فعالیت های با داده های متعدد کمک می کنند ، ولی به هیچ عنوان جایگزین تجربه و معلومات مهندسی نمیشوند.
کیان اصغری؛ مهدی وجدیان
دوره 2، شماره 5 ، مرداد 1399، ، صفحه 55-68
چکیده
استفاده از بتن الیافی می تواند تحول چشمگیری در کم و کیف سازه های در دست اجرا یا طرح های آینده کشور داشته باشد. ﺑﺘﻦ الیافی در حقیقت ﻧﻮﻋﯽ ﮐﺎﻣﭙﻮزﻳﺖ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺑﮑﺎرگیری الیاف ﺗﻘﻮﻳﺖ ﮐﻨﻨﺪه داﺧﻞ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺘﻦ، ﺗﺤﺖ اﺛﺮ ﺑﺎر های ﺿﺮﺑﻪ ای ﺑﻪ راﺣﺘﯽ از هم ﭘﺎﺷیده ﻧﻤﯽ ﺷﻮد و ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﮐﺸﺸﯽ آن ﻓﻮق اﻟﻌﺎده اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﯽ ...
بیشتر
استفاده از بتن الیافی می تواند تحول چشمگیری در کم و کیف سازه های در دست اجرا یا طرح های آینده کشور داشته باشد. ﺑﺘﻦ الیافی در حقیقت ﻧﻮﻋﯽ ﮐﺎﻣﭙﻮزﻳﺖ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺑﮑﺎرگیری الیاف ﺗﻘﻮﻳﺖ ﮐﻨﻨﺪه داﺧﻞ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺘﻦ، ﺗﺤﺖ اﺛﺮ ﺑﺎر های ﺿﺮﺑﻪ ای ﺑﻪ راﺣﺘﯽ از هم ﭘﺎﺷیده ﻧﻤﯽ ﺷﻮد و ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﮐﺸﺸﯽ آن ﻓﻮق اﻟﻌﺎده اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﯽ ﻳﺎﺑﺪ. اﻳﻦ ﺗﺮکیب ﮐﺎﻣﭙﻮزﻳﺘﯽ، ﻳﮑﭙﺎرﭼﮕﯽ و پیوﺳﺘﮕﯽ ﻣﻨﺎﺳﺒﯽ داﺷﺘﻪ و اﻣﮑﺎن اﺳﺘﻔﺎده از ﺑﺘﻦ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﮏ ﻣﺎده ﺷﮑﻞ ﭘﺬﻳر جهت تولید ﺳﻄﻮح ﻣﻘﺎوم ﭘﺮاﻧﺤﻨﺎ را ﻓﺮاهم ﻣﯽ آورد. اﻣﺮوزه اﺳﺘﻔﺎده از اﻟﯿﺎف های ﻣﺎﮐﺮوﺳﯿﻨﺘﺘﯿﮏ ﺑﺎﻋﺚ بهبود ﺧﻮاص فیزیکی و شیمیایی ﺑﺘﻦ و ﮐﺎهش جمع شدگی ﺑﺘﻦ ﺗﺎزه و ﺳﺨﺖ ﺷﺪه ﻣﯽ ﺷﻮد. اﻟﯿﺎف ﻣﺎﮐﺮوﺳﯿﻨﺘﺘﯿﮏ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ ﻣﻨﺎﺳﺒﯽ ﺑﺮای اﻟﯿﺎف ﻓﻠﺰی و آرﻣﺎﺗﻮر های ﺣﺮارﺗﯽ می ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﻪ همین دﻟﯿﻞ ﻣﺼﺮف اﯾﻦ ﻧﻮع از اﻟﯿﺎف در ﺳﺎل های اﺧﯿﺮ ﮔﺴﺘﺮش ﯾﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ. در این تحقیق دلیل ضرورت استفاده از الیاف کورتا، کاربرد های بتن الیافی، نحوه ساخت و خواص مکانیکی نمونه های مسلح به الیاف با توجه به نتایج کاربرد ها و پژوهش های انجام شده مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.
وحید صابری؛ حمید صابری؛ پویا اکبری؛ فائزه اسلامی؛ عباسعلی صادقی
دوره 2، شماره 8 ، آبان 1399، ، صفحه 55-71
چکیده
همواره برای ساخت ساختمان های عظیم و بزرگ یکی از مهم ترین عوامل تاثیر گذار هزینه تمام شده سازه می باشد و به دلیل بالا بودن حجم مصالح مصرفی در این گونه پروژه ها کوچکترین تغییرات در نوع و نحوه ارتباط بین اجزای سازه ای این سیستم ها می تواند تاثیرات زیادی در مقدار مصالح مصرفی و در نتیجه در هزینه تمام شده پروژه داشته باشد. سیستم های سازه ای ...
بیشتر
همواره برای ساخت ساختمان های عظیم و بزرگ یکی از مهم ترین عوامل تاثیر گذار هزینه تمام شده سازه می باشد و به دلیل بالا بودن حجم مصالح مصرفی در این گونه پروژه ها کوچکترین تغییرات در نوع و نحوه ارتباط بین اجزای سازه ای این سیستم ها می تواند تاثیرات زیادی در مقدار مصالح مصرفی و در نتیجه در هزینه تمام شده پروژه داشته باشد. سیستم های سازه ای که در ساخت ساختمان های بلند استفاده می شود، باید بتوانند نیروی جانبی از جمله نیروی باد را به خوبی به زمین منتقل کنند. یکی از این سیستم ها که در ساخت ساختمان های بلند مورد استفاده قرار می گیرد سیستم مهاربازویی و کمربند خرپایی می باشد؛ مکان بهینه قرار گیری کمربند های خرپایی و شکل پلان معماری ساختمان روی عملکرد سازه ای این سیستم تاثیر به سزایی دارند. دراین پژوهش هدف یافتن شکل مناسب پلان ساختمان می باشد؛ دراین راستا نمونه هایی با پلان های مستطیلی شکل و نسبت عرض به طول های مختلف با مساحت زیربنای یکسان و تعداد کمربند های متفاوت درطول ارتفاع ساختمان ساخته می شوند. پس از مدل سازی و تحلیل نمونه ها پارامتر های لنگی برشی، تغییر مکان جانبی، برش پایه، تغییر مکان جانبی نسبی طبقات و... مورد مقایسه قرار می گیرند. مقایسه نمودارها و تحلیل نتایج حاصل از این نمونه ها نشان می دهد. استفاده از پلان مستطیلی شکل با نسبت عرض به طول 0.64 کارایی و عملکرد سازه ای بهتری دارد؛ همچنین هنگام اعمال نیروی جانبی باد، استفاده از کمربند خرپایی باعث ایجاد یک نقطه عطف در نمودار نیروی محوری ستون های اطراف هسته مرکزی در ارتفاع بین دو کمربند می شود.
علی توکلی
دوره 2، شماره 10 ، دی 1399، ، صفحه 55-76
چکیده
با توجه به مصرف بالای بتن در سازها ولزوم استفاده از بتن با مقاومت بالا ،استفاده از بتن آماده اجباری شد. محدودیت زمان ؛از ساخت بتن تا تخلیه وبا وجود مسافتهای زیاد و ترافیک و صرفه اقتصادی در پروژه های بزرگ ضرورت ایجاد شد که در تمام نقاط شهر کارخانه ساخت بتن در محل مناسب ایجاد شود.
بچینگ پلانت با متعلقات به عنوان سازنده بتن "کارخانه ...
بیشتر
با توجه به مصرف بالای بتن در سازها ولزوم استفاده از بتن با مقاومت بالا ،استفاده از بتن آماده اجباری شد. محدودیت زمان ؛از ساخت بتن تا تخلیه وبا وجود مسافتهای زیاد و ترافیک و صرفه اقتصادی در پروژه های بزرگ ضرورت ایجاد شد که در تمام نقاط شهر کارخانه ساخت بتن در محل مناسب ایجاد شود.
بچینگ پلانت با متعلقات به عنوان سازنده بتن "کارخانه بتن"است .بچینگها انواع گوناگونی از لحاظ نوع بارگیری ،روش حمل وجابجایی ونوع ترکیب مصالح(میکسر)دسته بندی شده اند.
دراگلاین ،لایناربین،کانتینیوز ،پن میکسر و... نمونه های از انواع میکسر می باشد .
لذا شناخت انواع بچینگ توانسته است در انتخاب نوع بچینگ ومحل آن برای موفقیت در طرح مفید واقع شود.
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
داریوش خاضعی
چکیده
هدف و موضوع: بتن یکی از پرکاربردترین مصالح مورد استفاده در پروژههای ساخت است که تکنولوژی آن بسیار وسیع و شامل تخصص‌های متنوعی است. از طرفی اهمیت پروژههای عمرانی و ساخت در حوزه‌های مختلف اقتصاد و صنعت ملی کشور غیرقابل‌انکار است و از آنجا که این نوع پروژهها ماهیتا با ریسک همراه می‌باشند، در تحقیق حاضر ریسکهای عدم‌بکارگیری ...
بیشتر
هدف و موضوع: بتن یکی از پرکاربردترین مصالح مورد استفاده در پروژههای ساخت است که تکنولوژی آن بسیار وسیع و شامل تخصص‌های متنوعی است. از طرفی اهمیت پروژههای عمرانی و ساخت در حوزه‌های مختلف اقتصاد و صنعت ملی کشور غیرقابل‌انکار است و از آنجا که این نوع پروژهها ماهیتا با ریسک همراه می‌باشند، در تحقیق حاضر ریسکهای عدم‌بکارگیری بتن پیشرفته در این پروژهها بررسی شده و مهندسی ارزش به‌منظور کاهش اثرات آنها بکار رفته است. روششناسی: برای این منظور در چارچوب روش پیشنهادی، ابتدا ریسکهای ناشی از عدم‌بکارگیری بتنهای پیشرفته در پروژههای ساخت طبق نظر کارشناسان و متخصصان این حوزه استخراج شده و با استفاده از روش‌های آماری تایید شدند. سپس ریسکهای مربوطه با استفاده از مهندسی ارزش اولویت‌بندی و رتبه‌بندی شدند.نتیجه‌گیری: نتایج پژوهش نشان داد که سه ریسکی که بیشترین اولویت را دارند، عبارتانداز: نارضایتی مشتری، کاهش قیمت تمامشده و عدممقاومت در برابر زلزله. در پایان پیشنهاداتی به منظور کاهش این ریسکها ارائه شد.
مهندسی عمران-راه و ترابری
فاطمه فراهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر ...
بیشتر
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر در پروازها با حساسیت بیشتری نگریسته شود . همچنین یکی از عومل تاثیرگذار برای عملکرد شرکت های هواپیمایی و میزان رضایت مسافران موضوع تاخیر و ابطال پرواز از طرف شرکت میباشد. با استفاده از مجموعه داده‌های جامع و تجزیه و تحلیل‌های آماری، درصد پروازهای تاخیری را در فرودگاه‌های اصلی ایران بررسی میکنیم و عوامل زمینه‌ای مؤثر در این تأخیرها را روشن میکنیم. سپس با استفاده از شاخص تعریف شده عملکرد مهم ترین شرکت های هواپیمایی ایران را در زمینه تاخیر و ابطال پرواز ها در سال های اخیر با استفاده از داده های موجود مقایسه میکنیم . در نتیجه این محاسبات،تمامی شرکت های هواپیمایی داخلی ایران همانند سایر کشور های دنیا بیشترین تاخیر را در فصل زمستان تجربه میکنند . مطابق شواهد این موضوع تا حد خوبی قابل پیش بینی است و باید تلاش بیشتری در این زمینه صورت بگیرد تا ضربه کمتری بر اقتصاد کشور و آسایش مسافران در طول سفر وارد شود.
کوروش مهدی زاده؛ سیده وحیده هاشمی؛ عباسعلی صادقی؛ فرشید موافق قدیرلی
دوره 2، شماره 2 ، اردیبهشت 1399، ، صفحه 56-76
چکیده
امروزه استفاده از بتن پر مقاومت در پروژههای بزرگ دنیا بسیار رایج شده است. به‌طوری‌که ساخت بزرگ‌ترین و بلندترین سازه‌های جهان بدون استفاده از تکنولوژی بتن پر مقاومت تقریباً غیرممکن میباشد. از طرفی با توجه به گستردگی سازه‌های بتنی در کشورمان، در آیین‌نامه طراحی سازه‌های بتنی از تأثیرات مقاومت بتن بر عملکرد دینامیکی سازه سخنی ...
بیشتر
امروزه استفاده از بتن پر مقاومت در پروژههای بزرگ دنیا بسیار رایج شده است. به‌طوری‌که ساخت بزرگ‌ترین و بلندترین سازه‌های جهان بدون استفاده از تکنولوژی بتن پر مقاومت تقریباً غیرممکن میباشد. از طرفی با توجه به گستردگی سازه‌های بتنی در کشورمان، در آیین‌نامه طراحی سازه‌های بتنی از تأثیرات مقاومت بتن بر عملکرد دینامیکی سازه سخنی به میان نیامده است؛ بنابراین هدف از این تحقیق، بررسی عملکرد لرزه‌ای سازه‌ی بتنی با بتن اجرائی رایج و پر مقاومت با استفاده از تحلیل دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی میباشد، بطوریکه با مقایسه‌ی رفتار لرزه‌ای سازه‌های بتنی با بتن رایج و پر مقاومت به بررسی تأثیر پارامترهایی مانند تغییر شکل بام، برش پایه، نیروی محوری ستون‌ها پرداخته میشود. بنابراین، در ابتدا سازه‌ی قاب خمشی بتنی با شکل‌پذیری متوسط 2 طبقه در حالت سه‌بعدی براساس ضوابط موجود طراحی‌شده و با جزییات واقعی در نرم‌افزار ABAQUS مدلسازی گردید. به‌منظور انجام تحلیل غیرخطی، از مدل غیرخطی برای المان‌های سازه استفاده گردیده و تحلیل لرزه‌ای سیستم با استفاده از سه زوج شتاب‌نگاشت دور از گسل همپایه شده، انجام می‌گیرد. نتایج نشان می‌دهند که افزایش مقاومت بتن، سبب افزایش برش پایه و همچنین سختی طبقات شده و از طرفی افزایش مقاومت بتن بر مقادیر نیروی محوری ستون‌ها تقریباً بی‌تأثیر است.
محسن عموزاده عمرانی؛ پویان نظریان
دوره 2، شماره 9 ، آذر 1399، ، صفحه 57-73
چکیده
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی نقشی حیاتی در سیستم حمل و نقل هوشمند دارد که با ارائه اطلاعات ایمنی و احتیاطی در مورد خطرات جاده‌ای به رانندگان، ایمنی در ترافیک افزایش می‌یابد. آگاهی از نحوه پردازش معنای علائم توسط انسان، باعث کاهش زمان پاسخ به این علائم و تصمیم‌گیری هنگام رانندگی میشود. اگرچه گسترش شبکه حمل و نقل در بحث ترافیک ...
بیشتر
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی نقشی حیاتی در سیستم حمل و نقل هوشمند دارد که با ارائه اطلاعات ایمنی و احتیاطی در مورد خطرات جاده‌ای به رانندگان، ایمنی در ترافیک افزایش می‌یابد. آگاهی از نحوه پردازش معنای علائم توسط انسان، باعث کاهش زمان پاسخ به این علائم و تصمیم‌گیری هنگام رانندگی میشود. اگرچه گسترش شبکه حمل و نقل در بحث ترافیک کمک میکند، اما این گسترش به دلیل هزینه‌های بالای مالی، محدودیت‌های جغرافیایی و زیست محیطی و همچنین مدت زمان طولانی برای بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل، ممکن است غیرقابل اجرا باشد. این محدودیت‌ها را میتوان با سیستم‌های مدیریت ترافیک (TMS) به حداقل رساند. استفاده کارآمد از منابع و کاهش ضایعات، اهداف کلیدی در مدیریت یک شهر هوشمند می‌باشند که در این زمینه، فعالیت‌های ترافیکی و حمل و نقلی تأثیر قابل توجهی دارند. در رویکردهای مربوط به شهر هوشمند، استفاده از روش‌های پردازش هوشمند در وسایل نقلیه برای افزایش ایمنی، بدون هیچگونه تداخلی در روند رانندگی ارائه شده است. در این پژوهش، به یک سیستم نوآورانه پرداخته شده که هدف آن کمک به تهیه برنامه مدیریت جاده‌ای و ایجاد چارچوبی برای قرار دادن علائم خیابانی و سیستم هوشمند خودروها با استفاده از تصاویر گوگل(GSV) است. پیشرفت‌های اخیر در فنآوری تشخیص اشیا در حافظه ماشین، رویکرد خودکاری را توسط تصاویر گوگل برای شناسایی و طبقه‌بندی تابلوهای خیابانی ارائه داده است، که امکان استفاده برای تولید یک سیستم مستقل تشخیص علائم در تصاویر را جهت بهبود نظارت و نگهداری اطلاعات ترافیکی مهیا میکند. این مقاله، به بررسی و مقایسه مطالعات و پیشرفت‌های مرتبط با علائم و تابلوهای ترافیکی در شهرهای هوشمند و سیستم حمل و نقل هوشمند می‌پردازد. نتایج، نشان دهنده کاهش زمان سفر، بهبود تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه و تدارکات سیستم حمل و نقل، استفاده بهتر از ناوگان، کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار CO2 وسیله نقلیه میباشد.
امید جباری؛ عباس ثابت؛ مهدی صفایی؛ حامد احمدپور
دوره 2، شماره 6 ، شهریور 1399، ، صفحه 58-66
چکیده
طبیعت و محیط‌زیست، موهبتی خداوندی است که در اطراف هر موجود زنده وجود دارد و ادامه حیات به آن وابسته است. با توجه به منابع طبیعی عظیمی که ایران در اختیار دارد باید به این نکته توجه داشت که تخریب منابع طبیعی و محیط‌زیست بر کیفیت و چرخه طبیعی کشور اثر می‌گذارد و پیامدهای زیان باری برای زندگی انسان، حیوان، گیاه و بناها دارد. با توجه به ...
بیشتر
طبیعت و محیط‌زیست، موهبتی خداوندی است که در اطراف هر موجود زنده وجود دارد و ادامه حیات به آن وابسته است. با توجه به منابع طبیعی عظیمی که ایران در اختیار دارد باید به این نکته توجه داشت که تخریب منابع طبیعی و محیط‌زیست بر کیفیت و چرخه طبیعی کشور اثر می‌گذارد و پیامدهای زیان باری برای زندگی انسان، حیوان، گیاه و بناها دارد. با توجه به این نکته که طبیعت، برای بقای نسل بشر آفریده شده است و پیوندی ناگسستی میان انسان و طبیعت وجود دارد پس حفظ و حراست از آن امری بسیار مهم است. با توجه به روند پر شتاب تخریب منابع طبیعی و تهدید تنوع زیستی، یکی از چالش‌ها در زمینه حفاظت از منابع طبیعی، ارتقاء یگان حفاظتی این گونه مناطق است. هدف از این پژوهش شناسایی و رتبه‌بندی عوامل موثر در ارتقاء عملکرد یگان حفاظت منابع طبیعی است، پژوهش حاضر از منظر هدف کاربردی و از بعد ماهیت و روش، توصیفی میباشد. به منظور جمع‌آوری‌ها از پرسشنامه‌های تهیه شده مبتنی بر روش‌های تصمیم‌گیری چند شاخصه به کار رفته در این پژوهش (روش آزمایش و ارزیابی تصمیم‌گیری و روش تحلیل شبکه‌ای) استفاده شد که توسط پنج نفر از کارشناسان ارشد با حداقل ده سال سابقه حضور در منابع طبیعی شهرستان بستک تکمیل گردیده است. داده‌های جمع‌آوری شده توسط نرم افزارExcel و سوپردسیژن (superdeicision) تحلیل شد. نتایج شناسایی عوامل موثر در ارتقاء یگان حفاظت بر اساس تحلیل شبکه‌ای نشان میدهد، بیشترین وزن را ماشین‌آلات و کمترین امتیاز را بروز رسانی سیستم به خود اختصاص داده‌اند.
امید جباری؛ مهدی صفایی؛ بابک امین نژاد
دوره 2، شماره 12 ، اسفند 1399، ، صفحه 58-67
چکیده
پروژههای زیربنایی و عمرانی در هر کشوری، زیرساخت‌ها و آبادانی آن کشور را تشکیل می‌دهند. در اجرای این پروژهها تامین مالی دغدغه مهم و اولیه مـی‌باشـد بـا توجـه بـه کمبـود تاسیسات و زیـر ساخت‌های زیربنایی در کشور از یکسو و کمبود منابع سرمایه‌ای از سوی دیگر سرمایه از نقش غیر قابـل انکاری در این میان برخوردار میباشد. تامین مالی ...
بیشتر
پروژههای زیربنایی و عمرانی در هر کشوری، زیرساخت‌ها و آبادانی آن کشور را تشکیل می‌دهند. در اجرای این پروژهها تامین مالی دغدغه مهم و اولیه مـی‌باشـد بـا توجـه بـه کمبـود تاسیسات و زیـر ساخت‌های زیربنایی در کشور از یکسو و کمبود منابع سرمایه‌ای از سوی دیگر سرمایه از نقش غیر قابـل انکاری در این میان برخوردار میباشد. تامین مالی پروژهها از شایع‌ترین روش‌های سرمایه‌گذاری در هر کشور به حساب می‌آید. بدون شک، نحوه و چگونگی تامین مالی، برای پروژههای مورد نظر در هر سطح از نهادهای موجود، به ویژگی آن پروژه بستگی دارد. توجه به تامین مالی سهم بالایی در رفع مشکلات تامین مالی و راه‌اندازی پروژهها دارد. لذا هدف از این مطالعه رتبه-بندی روش‌های تامین مالی از منابع خارجی در پروژههای عمرانی میباشد. پژوهش حاضر از منظر هدف کاربردی و از بعد ماهیت روش، توصیفی- پیمایشی است. به‌منظور جمع‌آوری دادهها از پرسشنامه تهیه‌شده ﻣﺒﺘﻨﯽ ﺑﺮ روش تصمیم‌گیری چند شاخصه (روش تحلیل سلسله مراتبی) استفاده شد ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ پنج نفر از کارشناسان ارشد مهندسی مالی با حداقل10 سال سابقه حضور در پروژههای تامین مالی شرکت-های عمرانی در غرب تهران ﺗﮑﻤﯿﻞ ﮔﺮدﯾﺪه اﺳﺖ. داده‌های جمع‌آوری شده توسط نرم‌افزارسوپردسیژن (Super Decisions) تحلیل شد. نتایج رتبه‌بندی تامین مالی نشان داد که وام‌های بین المللی با وزن نسبی 314/0 رتبه اول، انواع قراردادهایBOT با وزن نسبی 21/0 و فاینانس با وزن نسبی 171/0 جایگاه دوم و سوم را به خود اختصاص دادند. یافته‌های مطالعه نشان میدهد که به‌طورکلی معیار نرخ بازده بیشتر با وزن نسبی 64/0 نسبت به معیارهای ریسک کمتر با وزن نسبی 26/0 و سقف تامین وجوه بیشتر با وزن نسبی 1/0 از اهمیت بالاتری در تامین مالی از منابع خارجی در پروژههای عمرانی برخوردارند و بایستی به آنها توجه بیشتری نمود.
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
هانا سادات قربانی سا
چکیده
امروزه بخش بسیار بزرگی از سرمایه هر کشور، به خصوص کشورهای در حال توسعه به طرح‌‌های عمرانی و زیربنایی آن اختصاص دارد و یکی از عوامل رشد و توسعه اقتصادی هر جامعه موفقیت در اجرای پروژههای عمرانی میباشد.به طور کلی هر نوع حادثه، بیماری‌‌های شغلی و آسیب‌‌های زیست محیطی خسارات بسیار زیاد و بعضاً غیر قابل جبرانی را به طور مستقیم ...
بیشتر
امروزه بخش بسیار بزرگی از سرمایه هر کشور، به خصوص کشورهای در حال توسعه به طرح‌‌های عمرانی و زیربنایی آن اختصاص دارد و یکی از عوامل رشد و توسعه اقتصادی هر جامعه موفقیت در اجرای پروژههای عمرانی میباشد.به طور کلی هر نوع حادثه، بیماری‌‌های شغلی و آسیب‌‌های زیست محیطی خسارات بسیار زیاد و بعضاً غیر قابل جبرانی را به طور مستقیم و غیرمستقیم به سازمان‌‌ها تحمیل میکند. روش مذکور، سیستمی است یکپارچه که با همگرایی، چینش هم‌‌افزای نیروی انسانی، امکانات و تجهیزات، سعی در ایجاد محیطی سالم، دلپذیر، بانشاط و به دور از حادثه خسارات و صدمات دارد و میتوان با رعایت برنامه‌‌های آن در سازمان بهداشت و آسایش نیروی انسانی، حفاظت افراد در مقابل خطرات و محیط زیستی سالم را در محیط کار تأمین کرد و به عبارتی ریسکهای موجود را کاهش داد.کندی و عدم پیشرفت در اجرای پروژههای عمرانی سبب عدم ایجاد مدیریت پایدار پروژهها می‌‌گردد که حاکی از وجود موانع و مشکلات ریشه‌‌ای در اجرای طرح‌‌های ارزشمند شهری میباشد که بازسازی و توسعه را بطور جدی در معرض تهدید قرار می دهد و از آن میتوان بعنوان بحران پروژههای عمرانی نام برد. عمده‌‌ترین معضلی که اغلب پروژههای بزرگ با آن مواجه هستند تأخیر در فازهای مختلف و در نهایت اتمام کار پروژه میباشد. تأخیر، عمل یا رویدادی است که زمان مورد اشاره در قرارداد برای انجام عملی خاص را طولانی‌‌تر کند. مسئولان و کارشناسان مختلف می‌‌بایست در جهت اجرای موفق چنین پروژه‌‌هایی در چهارچوب زمانی تعیین شده صرف گردد. چراکه از نظر جایگاه و ارزش علمی نیز، با توجه به شاخصه‌‌های مدیریت پروژه و عوامل. مؤثر بر موفقیت پروژهها، دستیابی به اهداف زمانی یکی. از مهمترین شاخصهای موفقیت محسوب می‌‌گردد رابطه مستقیم ضعف فرهنگ ایمنی با افزایش نرخ حوادث و خسارات انسانی، اقتصادی و زیست محیطی در بسیاری از مطالعات مشابه به اثبات رسیده است. علاوه بر این در سالیان اخیر به‌دنبال بروز حوادث متعدد، تاکید بر روی ایجاد یک فرهنگ مثبت ایمنی بالا رفتن سطح آموزش‌‌های دریافتی، تجارب بیشتر از حوادث و خطرات محیط کار و همچنین کسب سمت‌‌های شغلی بهتر و درنتیجه ایمن‌‌تر از دلایل این امر بر شمرده شده است.
عاطفه جعفری
دوره 2، شماره 3 ، خرداد 1399، ، صفحه 59-67
چکیده
در دنیای پر رقابت امروز، عوامل تعیین کنندهی زیادی در پیروزی سازمان ها نقش داشته و حتی معنای پیروزی نیز بسته به حوزه خدمت هر سازمان بطور جداگانه تعریف میشود. تفاوتی ندارد که سازمان مربوطه در چه زمینه ای فعالیت میکند، درهرحال میزان بازدهی بالا و نتیجه بخش بودن پروژه ها نسبت به مقدار منابع صرف شده از مهم ترین عوامل تعیین کننده ...
بیشتر
در دنیای پر رقابت امروز، عوامل تعیین کنندهی زیادی در پیروزی سازمان ها نقش داشته و حتی معنای پیروزی نیز بسته به حوزه خدمت هر سازمان بطور جداگانه تعریف میشود. تفاوتی ندارد که سازمان مربوطه در چه زمینه ای فعالیت میکند، درهرحال میزان بازدهی بالا و نتیجه بخش بودن پروژه ها نسبت به مقدار منابع صرف شده از مهم ترین عوامل تعیین کننده شکست یا پیروزیست. از این رو مدیران باید به تمامی روش های علمی و ممکنی که میتوانند سبب افزایش بازدهی و بهره وری سازمان و در نتیجه پیشرفت آن شوند آگاه بوده و از آنها استفاده کنند. علم ارگونومی میکوشد با استفاده از اصول خود و مدنظر قرار دادن تمامی فاکتورهای تاثیرگذار بر سلامت جسم و روان کارکنان در یک محیط، با کاهش آسیب های ناشی از کار و حتی بهبود شرایط حاضر، افراد را به تلاش برای پیشرفت خود واداشته و آنها را در سطح جدیدی از نیازها قرار دهد؛ که نه مانند گذشته برای حقوق و مزایا، بلکه برای کسب عزت نفس و رشد شخصی کاری را انجام دهند. امروزه نقش ارگونومی در بهبود عملکرد سازمان ها بارها مورد بررسی قرار گرفته و تایید شده است که رعایت دقیق اصول آن توسط مدیران، باعث ایجاد تغییرات مثبت در میزان بهره وری سازمان خواهد شد.
محمد رضا مجیدی
دوره 2، شماره 3 ، خرداد 1399، ، صفحه 59-69
چکیده
برازش منحنیبه برازش یک تابع از پیش تعریف شده اطلاق میشود که متغیرهای مستقل و وابسته را به یکدیگر مربوط میکند. گام اول در محاسبه بهترین منحنی یا خط، پارامتری کردن تابع خطا با استفاده از متغیرهای اسکالر کمتر، محاسبه مشتق خطا نسبت به پارامترها و در نهایت محاسبه پارامترهایی است که تابع هزینه خطا را کمینه میکنند. در ...
بیشتر
برازش منحنیبه برازش یک تابع از پیش تعریف شده اطلاق میشود که متغیرهای مستقل و وابسته را به یکدیگر مربوط میکند. گام اول در محاسبه بهترین منحنی یا خط، پارامتری کردن تابع خطا با استفاده از متغیرهای اسکالر کمتر، محاسبه مشتق خطا نسبت به پارامترها و در نهایت محاسبه پارامترهایی است که تابع هزینه خطا را کمینه میکنند. در روش «برازش حداقل مربعات» (Least-Square Fitting)، به جای آنکه از قدر مطلق خطا استفاده کنیم، مربع آن را در نظر میگیریم بنابراین، کمینهسازی مجموع مربعات خطا منجر به برازشی میشود که خطاهای کوچکتری را در نظر می‌گیرد. رایجترین روش برای تعیین پارامترهایی که منحنی را مشخص میکنند، تعیین جهت کاهش خطا و یک گام کوچک در آن جهت و تکرار فرایند تا جایی است که به همگرایی برسیم. این فرایند حل تکراری پارامترها به عنوان روش «گرادیان کاهشی» (Gradient Descent) نیز شناخته میشود. در این آموزش، از محاسبات ماتریسی پایه استفاده میکنیم و آنها را برای به دست آوردن پارامترها به منظور بهترین برازش منحنی به کار میگیریم.
زهره گل پرور؛ فاطمه فراهانی
دوره 3، شماره 10 ، دی 1400، ، صفحه 59-72
چکیده
چکیده:پژوهش حاضر به منظور بررسی عوامل مؤثر در توسعه‌ی گردشگری خلاق در شهرستان چالوس می‌پردازد. نوع تحقیق کاربردی– توسعهای و روش مطالعۀ اسنادی و پیمایشی است. جهت گردآوری اطلاعات از پرسشنامه و جهت تجزیه و تحلیل دادهها از نرم‌افزار SPSS استفاده شده است. جامعۀ آماری این پژوهش با استفاده از فرمول کوکران 384 نفر برآورد گردید که برای افزایش ...
بیشتر
چکیده:پژوهش حاضر به منظور بررسی عوامل مؤثر در توسعه‌ی گردشگری خلاق در شهرستان چالوس می‌پردازد. نوع تحقیق کاربردی– توسعهای و روش مطالعۀ اسنادی و پیمایشی است. جهت گردآوری اطلاعات از پرسشنامه و جهت تجزیه و تحلیل دادهها از نرم‌افزار SPSS استفاده شده است. جامعۀ آماری این پژوهش با استفاده از فرمول کوکران 384 نفر برآورد گردید که برای افزایش روایی و پایایی به 400 مورد افزایش یافت نتایج به دست آمده نشان میدهد که: 5 فاکتور مورد مطالعه نقش مؤثری بر توسعه گردشگری خلاق دارند که میزان ضریب پیرسون(0.459) در مورد انگیزه سفر دارای جهت مستقیم میباشد، میزان ضریب پیرسون در مورد تنوع جاذبه‌ها(0.372)، تنوع فرهنگ(0.431)، امکانات و تسهیلات(0.312) و کیفیت محل و منطقه گردشگری(0.488) مثبت و دارای جهت مستقیم میباشد با توجه به اینکه سطح معنی داری در 5 مؤلفه مورد مطالعه کمتر از 0.05 میباشد بین این 5 متغیر و توسعه گردشگری خلاق رابطه وجود دارد. بررسی میزان تمام ابعاد بررسی شده در تبیین توسعه گردشگری خلاق یکسان و یک جهت نیست و همان‌گونه که ضریب استاندارد شده Beta نشان میدهد که فاکتور انگیزه سفر با ضریب تأثیر 0.532 دارای رتبه اول و امکانات و تسهیلات با ضریب تاثیر 0.276 دارای کمترین اثر در توسعه گردشگری خلاق میباشد. نتایج حاصل از پژوهش نشان می-دهد اگر بخواهیم گردشگری خلاق را در شهرستان چالوس توسعه بخشیم باید با یک برنامه ریز منسجم و یکپارچه 5 معیار مورد مطالعه پژوهش و مولفه‌های هریک را مورد واکاوی قرار دهیم تا بتوانیم از این رهگذر محیط‌های گردشگری و تبع محیط زیست شهروندان را ارتقا بخشیم که نیازمند توجه جدی کارشناسان و متخصصان حوزه گردشگری و میراث فرهنگی و صنایع دستی میباشد.
سمیه قربانی
دوره 3، شماره 2 ، اردیبهشت 1400، ، صفحه 60-79
چکیده
چکیده مدیریت ریسک یکی از محدوده‌های مهم مدیریت پروژه میباشد که در کشورهای پیشرفته به صورت سازمان یافته و قانونمند در تمام پروژهها مورد استفاده قرار می‌گیرد. حوزه مدیریت ریسک به عنوان یکی از حوزه‌های دانش استانداردPMBOK فرایندهای شناسایی، تجزیه و تحلیل و واکنش به ریسک‌هاست که به منظور حداکثر کردن فرصت‌ها و حداقل ...
بیشتر
چکیده مدیریت ریسک یکی از محدوده‌های مهم مدیریت پروژه میباشد که در کشورهای پیشرفته به صورت سازمان یافته و قانونمند در تمام پروژهها مورد استفاده قرار می‌گیرد. حوزه مدیریت ریسک به عنوان یکی از حوزه‌های دانش استانداردPMBOK فرایندهای شناسایی، تجزیه و تحلیل و واکنش به ریسک‌هاست که به منظور حداکثر کردن فرصت‌ها و حداقل کردن تهدیدات پیاده سازی میشود. هدف از پیاده سازی فرایند مدیریت ریسک پروژه، شناسایی و ریشه یابی علل وقوع هر ریسک، تحلیل آن تا حد امکان، برنامه‌ریزی و اجرای روش‌های واکنش و تخصیص ریسکها به عوامل ذی‌صلاح، به منظور کنترل مؤثر ریسکهای ارجح هر پروژه، اجتناب از هزینه‌های غیر ضروری، به حداقل رساندن مدیریت بحران و بهینه نمودن استفاده از منابع محدود میباشد. گام بندی شرح داده شده در این مقاله یک روش علمی و سیستماتیک را برای تعیین و شناسایی ریسکها، تأثیر کمّی و کیفی آنها، ارائه پاسخ‌های درست در زمان مناسب و کنترل ریسکها ارائه میدهد. در ابتدا لیستی از ریسک های محتمل در پروژه های عمرانی تهیه و موارد شاخص از طریق پرسشنامه اولویت بندی شدند، سپس استراتژی‌های کلی پاسخ به ریسکها مشخص گردید. در نهایت با کمک از پژوهشهای پیشین و همچنین مشورت خبرگان بهترین استراتژی‌ها برای کنترل ریسکهای بحرانی در پروژههای عمرانی به تفصیل تشریح شده است تا اطمینان خاطری از کارایی برای ذینفعان پروژه فراهم آمده و موجب به حداکثر رسیدن بهره‌وری و بهینه‌سازی پروژه از نظر زمان، هزینه، کیفیت، منابع انسانی، تجهیزات و... شود.
ذبیح اله رستمی
چکیده
از آنجا که سرمایه گذاری در هر حوزه ای همراه با ریسک و عدم اطمینان است این مقاله به دنبال آن است که ریسک های سرمایه گذاری را در صنعت، شناسایی و اولویت بندی کند. ارزیابی میزان ریسک سرمایه گذاری در این پروژه ها یکی از مسائل کلیدی در حوزه سرمایه گذاری در صنایع دارای فناوری پیشرفته به شمار می رود. آنچه آشکار است این است که بین محیط ها و نظام ...
بیشتر
از آنجا که سرمایه گذاری در هر حوزه ای همراه با ریسک و عدم اطمینان است این مقاله به دنبال آن است که ریسک های سرمایه گذاری را در صنعت، شناسایی و اولویت بندی کند. ارزیابی میزان ریسک سرمایه گذاری در این پروژه ها یکی از مسائل کلیدی در حوزه سرمایه گذاری در صنایع دارای فناوری پیشرفته به شمار می رود. آنچه آشکار است این است که بین محیط ها و نظام های اداری فضای کسب وکارکشورهای مختلف، تفاوت زیادی وجود دارد؛ لذا معیارهای مؤثر در سرمایه گذاری در کشورهای مختلف یکسان نیست. امروزه مدیریت ریسک راهکاری مناسب برای مقابله با ریسک هایی می باشد که ممکن است در یک پروژه رخ دهد. در تحلیل واکنش ریسک، ریسک ها اغلب دارای وابستگی متقابل فرض می شوند، درواقع ریسک ها در یک پروژه متقابلا روی هم تأثیرمی گذارند و ریسک مستقل به ندرت وجود دارد. علاوه بر این، اجرای مدیریت پروژه های مختلف ازجمله پروژه های ساختمانی دارای موارد مبهم فراوانی است. هدف از مدیریت ریسک پروژه برنامه ریزی، سازماندهی، هدایت وکنترل فعالیت ها و فرآیندهای یک پروژه است. به گونه ای که اثرات مثبت (فرصت ها) بیشینه و اثرات منفی (تهدیدها) کمینه گردد. یک فرآیند سیستماتیک برنامه ریزی برای شناسایی آنالیز و پاسخگویی و زیر نظرگیری ریسک پروژه این مدیریت شامل فرآیندها، ابزارها وتکنیک هایی است که به مدیر پروژه برای بیشینه سازی احتمال نتایج رویدادهای مثبت و کمینه سازی احتمال نتایج رویدادهای منفی کمک می کند. با بکارگیری فرآیند کامل مدیریت ریسک پروژه می توان ادعا کرد که این مدیر پروژه است که به شرایط غیرقطعی پروژه اشراف دارد نه آنکه شرایط واتفاقات، مدیریت را اسیر خود می کنند. هدف از تهیه این مقاله بررسی ریسک های موجود در پروژه های سرمایه گذاری و ارایه راهکارها برای کنترل یا تخفیف آنها بوده است.
امید جباری
دوره 2، شماره 7 ، مهر 1399، ، صفحه 61-70
چکیده
صنعت ساخت و ساز یکی از خطرناک‌ترین صنایع از نظر تلفات مربوط به کار، نرخ آسیب دیدگی و پرداخت غرامت به کارگران شناخته شده است. ایمنی در ساختمان سازی به دلیل کثرت حوادث و مرگ و میر زیاد این صنعت، از جمله مباحث بسیار مهم میباشد. مسئله ایمنی همواره بدلیل سابقه حوادث در صنعت ساخت و ساز از دیرباز به طور چشمگیری مورد توجه محققین بوده و مطالعات ...
بیشتر
صنعت ساخت و ساز یکی از خطرناک‌ترین صنایع از نظر تلفات مربوط به کار، نرخ آسیب دیدگی و پرداخت غرامت به کارگران شناخته شده است. ایمنی در ساختمان سازی به دلیل کثرت حوادث و مرگ و میر زیاد این صنعت، از جمله مباحث بسیار مهم میباشد. مسئله ایمنی همواره بدلیل سابقه حوادث در صنعت ساخت و ساز از دیرباز به طور چشمگیری مورد توجه محققین بوده و مطالعات بسیاری در زمینههای مختلف مرتبط با ایمنی صورت گرفته است. هدف از پژوهش حاضر، شناسایی و رتبه‌بندی مولفه‌های مدیریت ایمنی در پروژههای عمرانی می باشد. پژوهش حاضر از منظر هدف کاربردی و از بعد ماهیت روش، توصیفی است. به‌منظور جمع‌آوری دادهها از پرسشنامه‌های تهیه‌شده ﻣﺒﺘﻨﯽ ﺑﺮ روش‌های تصمیم‌گیری چند شاخصه (روش آزمایش و ارزیابی تصمیم‌گیری و روش تحلیل شبکه‌ای) استفاده شد ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ ده نفر از کارشناسان ایمنی با حداقل پنج سال سابقه حضور در پروژههای عمرانی در شهر شیراز ﺗﮑﻤﯿﻞ ﮔﺮدﯾﺪه اﺳﺖ. داده‌های جمع‌آوری شده توسط نرمافزارهای Excel و SuperDeicisions تحلیل شد. نتایج پژوهش نشان داد که مولفه‌های وجود سرپرستان و مهندسان آموزش دیده در زمینه ایمنی، آموزش نیروها و تجهیزات حفاظت فردی ، بیشترین وزن را به خود اختصاص داده‌اند.
