مقاله پژوهشی
محمد علیدوستی؛ محمدرضا فرزاد بهتاش؛ علیرضا استعلاجی
چکیده
شهر تهران به‌عنوان پایتخت سیاسی، اجتماعی و اقتصادی نقش تعیین‌کننده‌ای در سرنوشت کشور دارد تهران با جمعیت بیش از 8 میلیون نفر بیست و چهارمین شهر پرجمعیت جهان است، این شهر در جغرافیایی به وسعت 0/04 درصد مساحت کل کشور با برخورداری از 10/8 درصد جمعیت سهمی معادل 21 درصد تولید ناخالص داخلی کشور (GDP) داشته و بیش از 50 درصد درآمدهای مالیاتی و همچنین ...
بیشتر
شهر تهران به‌عنوان پایتخت سیاسی، اجتماعی و اقتصادی نقش تعیین‌کننده‌ای در سرنوشت کشور دارد تهران با جمعیت بیش از 8 میلیون نفر بیست و چهارمین شهر پرجمعیت جهان است، این شهر در جغرافیایی به وسعت 0/04 درصد مساحت کل کشور با برخورداری از 10/8 درصد جمعیت سهمی معادل 21 درصد تولید ناخالص داخلی کشور (GDP) داشته و بیش از 50 درصد درآمدهای مالیاتی و همچنین 55 درصد سپرده‌های بانکی از شهر و استان تهران تأمین می‌شود. درعین‌حال همچنان این شهر از مشکلات عدیده‌ای رنج می‌برد که مهم‌ترین آنها وضعیت نامطلوب ساخت‌وسازها می‌باشد تا جایی که طبق همین پژوهش و بر اساس نظرسنجی صاحب‌نظران صنعت ساختمان در استان تهران 42.5% آنها وضعیت کیفیت ساخت‌وساز در شهر تهران را ضعیف یا فاجعه‌آمیز می‌دانند، از طرفی وجود بافت های فرسوده و ناکارآمد در بطن شهر تهران و با دسترسی‌های بسیار دشوار بر نگرانی در خصوص بحران‌های احتمالی می‌افزاید هرچند برنامه‌های متعددی در حوزه اصلاح و همچنین نوسازی بافت های فرسوده انجام‌گرفته ولی تاکنون مدیریت شهری نتوانسته پاسخگوی انتظارات باشد و همچنان با این معضل روبرو هستیم. هدف از این پژوهش معرفی گام‌های مؤثر اولیه جهت ایجاد روشی مدون (برنامه‌ریزی) جهت اجرا به‌نحوی‌که با نتایج آن بتوان کیفیت ساخت‌وسازهای در حال انجام را تضمین نمود. روش پژوهش با روش توصیفی و از نوع همبستگی انجام‌گرفته و برای این موضوع از پرسشنامه استفاده گردیده است جامعه آماری هدف مهندسان حرفه‌ای سازمان نظام‌مهندسی ساختمان استان تهران می‌باشند که تعداد 120 پرسشنامه توسط نرم‌افزارها SPSS و SmartPLS تحلیل گردید. بر اساس یافته‌های این پژوهش استفاده از شش فاکتور مهم در برنامه‌ریزی‌ها که شامل: اجرای بیمه تضمین کیفیت ساخت‌وساز، اجباری شدن مجری ذیصلاح در ساخت‌وسازها، اجرای دقیق و کامل شناسنامه فنی ساختمان، تعدیل و افزایش حق‌الزحمه مهندسان در کنار افزایش آگاهی عمومی و نیز تغییر و اصلاح مقررات ملی ساختمان می‌باشند. می‌توان با توجه به یافته‌های این پژوهش عنوان نمود که مهم‌ترین یافته این پژوهش این است که فرآیند لازم در جهت استقرار بیمه تضمین کیفیت ساخت‌وساز را به‌صورت مشخص تبیین می‌نماید.
یادداشت پژوهشی
علیرضا خدری؛ مهدی محرمی
چکیده
پروژه های پتروشیمی و حوزه های انرژی رسانی به اقصی نقاط کشور هم از لحاظ استراتژیکی و هم از نظر اقتصادی به دلیل حجم عمده بودجه اختصاصی از اهمیت بسیار بالایی برخوردارند.در سال های اخیر به دلیل نوسانات همکاری بین شرکت های داخلی و شرکت های پیمانکار، مشاور و سرمایه گذار خارجی تحت تاثیر تحریم ها، این پروژه ها با تاخیرای مواجه شده اند که این ...
بیشتر
پروژه های پتروشیمی و حوزه های انرژی رسانی به اقصی نقاط کشور هم از لحاظ استراتژیکی و هم از نظر اقتصادی به دلیل حجم عمده بودجه اختصاصی از اهمیت بسیار بالایی برخوردارند.در سال های اخیر به دلیل نوسانات همکاری بین شرکت های داخلی و شرکت های پیمانکار، مشاور و سرمایه گذار خارجی تحت تاثیر تحریم ها، این پروژه ها با تاخیرای مواجه شده اند که این پژوهش تلاش دارد عوامل موثر بر آن را شناسایی و جهت ارائه ی راهکارهای مناسب اجرایی به مدیران تصمیم گیر و حذف آن عوامل به کاهش تاخیرات در پروژ های زیربنایی صنایع نفت و گاز کمک کند. این روزها در دنیا خصوصا در کشورهای در حال توسعه به کار گیری قراردادهای در جهت کاهش تاخیرات در پروژه ها و افزایش عملکرد و مهندسی ارزش مورد توجه قرار گرفته است. با این حال در کشور ما علیرغم به کارگیری این روش، محدودیت های بین المللی شامل تحریم باعث بروز مشکلاتی شده است که در این تحقیق به آنها می پردازیم. با استفاده از مطالعه منابع موجود لیستی از عوامل موثر بر تاخیرات تهیه و با استفاده از نظر خبرگان این عوام مورد اجماع نظر و تایید آنها قرار گرفت. سپس با تهیه پرسشنامه مقایسه زوجی آنلاین این فاکتورها مورد اولویت بندی قرار گرفته و با استفاده از روش تاپسیس تحلیل سلسله مراتبی صورت پذیرفت. نتایج بیانگر این بود که یافتن و عقد قرار داد با سرمایه گذار خارجی بیشترین تاثیرگزاری و تاخیر در برگزاری مناقصات کمترین تاثیر را بر تاخیرات بوجود آمده در پروژه های زیر ساخت صنعت نفت و گاز کشور را داراست.
مقاله پژوهشی
مرتضی نقی پور؛ آرش جوادی اشرفی
چکیده
لوله های فولادی پر شده با بتن (CFSTs) به دلیل ظرفیت باربری خوب، قابلیت شکل پذیری بالا و ظرفیت اتلاف انرژی و همچنین مقاومت و سختی بالا تحت بارهای چرخه ای در مقایسه با لوله های توخالی فولادی معمولی در صنعت ساختمان سازی به طور فزاینده ای رایج شده اند. در این پژوهش ارزیابی عددی رفتار چرخه‌ای ستون‌های فولادی پر شده با بتن با مقاطع ...
بیشتر
لوله های فولادی پر شده با بتن (CFSTs) به دلیل ظرفیت باربری خوب، قابلیت شکل پذیری بالا و ظرفیت اتلاف انرژی و همچنین مقاومت و سختی بالا تحت بارهای چرخه ای در مقایسه با لوله های توخالی فولادی معمولی در صنعت ساختمان سازی به طور فزاینده ای رایج شده اند. در این پژوهش ارزیابی عددی رفتار چرخه‌ای ستون‌های فولادی پر شده با بتن با مقاطع چند ضلعی راستای اصلی مقاله است. روش تحقیق این مطالعات بر اساس اجزای محدود و با استفاده از نرم افزار آباکوس انجام شد. برای اطمینان از صحت پاسخ های عددی، در گام اول نمونه ای عددی مطابق با نمونه آزمایشگاهی شبیه سازی گردید و نتایج صحت سنجی شده است. در گام بعد مطالعه پارامتریک بر روی رفتار چرخه‌ای ستون‌های فولادی پر شده با بتن با مقاطع چند ضلعی انجام گرفت که پارامترهای شکل هندسی مقطع ستون، ضخامت جداره فولادی، مقاومت فشاری بتن، نسبت نیروی محوری مورد بررسی قرار گرفتند. شکل هندسی مقطع ستون 4، 6، 8، 12 ضلعی و دایره‌ای در نظر گرفته شد. ضخامت جداره فولادی 3، 4 و 5 میلیمتر، مقاومت فشاری بتن 20، 30 و 40 مگاپاسکال و نسبت نیروی محوری اعمالی به بالای ستون 1/0، 3/0 و 5/0 نیروی گسیختگی در نظر گرفته شده است. بارگذاری وارد شده به ستون‌های فولادی پر شده با بتن با مقاطع چند ضلعی بصورت دو مرحله ایی و در مرحله اول بار محوری فشاری و در مرحله دوم بار چرخه ای بصورت کنترل-جابجایی انجام گرفت. بررسی نتایج نشان داد که پارامتر شکل هندسی مقطع ستون زمانیکه از 4 ضلعی به دایره تغییر حالت دهد باعث افرایش حداکثری شاخص‌های سختی سکانتی، نیروی تسلیم، مقاومت نهایی، شکل پذیری و انرژی به مقدار 37، 36، 32، 64 و 71 درصد می‌گردد. میزان نسبت نیروی محوری اعمالی به سازه برای استفاده از حداکثر ظرفیت جانبی با توجه به مقادیر بررسی شده 3/0 توصیه و شاخص هندسه سطح مقطع بیشترین تاثیر را در مقاومت و شکل پذیری و استهلاک انرژی بدون هیچ تغییری را به همراه دارد.
مقاله پژوهشی
سعید رادمنش؛ امیرحسین بازایی؛ روزبه آقامجیدی
چکیده
بطور کلی سرریزها به دو نوع خطی و غیر خطی تقسیم می‌شوند که در میان آنها، سرریز نیلوفری از نوع سرریز غیر خطی بشمار می‌رود. در برخی از مواقع عملکرد هیدرولیکی سرریز تحت تاثیرضریب استغراق قرار می‌گیرد و راندمان هیدرولیکی آن کاهش و تحت تاثیر استغراق قرار می‌گیرد. و باید از سازه‌هایی همچون گرداب شکن (جدا کننده خطوط جریان جهت افزایش راندمان ...
بیشتر
بطور کلی سرریزها به دو نوع خطی و غیر خطی تقسیم می‌شوند که در میان آنها، سرریز نیلوفری از نوع سرریز غیر خطی بشمار می‌رود. در برخی از مواقع عملکرد هیدرولیکی سرریز تحت تاثیرضریب استغراق قرار می‌گیرد و راندمان هیدرولیکی آن کاهش و تحت تاثیر استغراق قرار می‌گیرد. و باید از سازه‌هایی همچون گرداب شکن (جدا کننده خطوط جریان جهت افزایش راندمان گذر) و جهت افزایش کارایی سرریز استفاده نمود. در این راستا با استفاده از آنالیز ابعادی به روش باکینگهام مشخص شد ضریب آبگذری سرریز تابع متغیرهایی همچون نسبت ارتفاع گرداب شکن (Hvb/Rs)، نسبت ضخامت گرداب شکن (Tvb/Rs)، تعداد گرداب شکن (VB) و فاکتور شکل سرریز(Sf) می‌باشد. آزمایشات تحقیق حاضر بر روییک فلوم به شکل مربع و با ابعاد 5/2×5/2 و به ارتفاع 2 متر 20/1× 05/1× 911/0 مترمکعب انجام شد. نتایج نشان داد سرریز نیلوفری پلکانی (12پله) و گرداب شکن با ارتفاع زیاد و با آرایش 6 تایی در مقایسه با سرریز غیرپلکانی دارای عملکرد بسیار بهتر و مناسبتر می‌باشد و باعث افزایش ضریب آبگذری به میزان 23% شده است.
مقاله مروری
رضا اکبری غیبی؛ داریوش جلیلی؛ وحید بخشی
چکیده
امروزه با افزایش حجم تراقیک و رشد سفرها، ساماندهی و مدیریت ترافیک یکی از ضرورت های مدیریت شهری می باشد. همچنین، شناسایی ترافیک در سال های اخیر به یک کار چالش برانگیز تبدیل شده است. اخیراً روش‌های یادگیری عمیق به طور گسترده برای طبقه‌بندی ترافیک شبکه مورد مطالعه قرار گرفته‌اند. متأسفانه، این مدل ها به حجم زیادی از داده های ...
بیشتر
امروزه با افزایش حجم تراقیک و رشد سفرها، ساماندهی و مدیریت ترافیک یکی از ضرورت های مدیریت شهری می باشد. همچنین، شناسایی ترافیک در سال های اخیر به یک کار چالش برانگیز تبدیل شده است. اخیراً روش‌های یادگیری عمیق به طور گسترده برای طبقه‌بندی ترافیک شبکه مورد مطالعه قرار گرفته‌اند. متأسفانه، این مدل ها به حجم زیادی از داده های آموزشی نیاز دارند. چالش دیگر با اکثر روش های طبقه بندی ترافیک این است که ویژگی ها باید توسط یک متخصص استخراج شوند. در این روش ها یافتن ویژگی های مورد نظر که منجر به دسته بندی بهتر می شود بسیار خسته کننده و زمان بر است. در نتیجه نیاز به اقدامات نوین جهت کاهش ترافیک شهری بیش از پیش لازم می دارد. هدف اصلی از این مطالعه بررسی روش های نوین کنترل ترافیک شهری است. که بیشتر بر پایه تحقیقات پیشین و تحلیل آنها استوار است. مطالعات مربوط به روش ها و مدل های جدید مرتبط با کاهش ترافیک از جمله، تکنولوژی، فناوری و سیستم های هوشمند درسالهای اخیر جمع‌آوری و مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان می دهد که استفاده از این فناوری های جدید می تواند باعث تخمین حجم ترافیک های پنهان، بهبود جریان ترافیک، پیش بینی واقعی عملکردهای زمان سفر و حجم ترافیک، تعیین حالت سرویس دهی سطح خدمات مناسب، افزایش ظرفیت و کارایی زیر ساخت های موجود حمل و نقل و مشخص نمودن حداکثر طول صف، توقف صف، تاخیر خودرو، تاخیر توقف و تعداد توقف‌ها شود.
