مقاله پژوهشی
روزبه اقامجیدی
چکیده
The pumping station is a collection of pumps, driving forces and auxiliary equipment e.g., collector system, power supply system, and control and protection systems. Small pumping stations are usually designed in the simplest possible way for the ease of operation of auxiliary equipment. However, as the capacity of the pumping station increases, the technical complexity and design of peripheral equipment increases, which requires its own design according to the conditions, type of work, and location of the project. The choice of the type of station building, the type and capacity of the main and ...
بیشتر
The pumping station is a collection of pumps, driving forces and auxiliary equipment e.g., collector system, power supply system, and control and protection systems. Small pumping stations are usually designed in the simplest possible way for the ease of operation of auxiliary equipment. However, as the capacity of the pumping station increases, the technical complexity and design of peripheral equipment increases, which requires its own design according to the conditions, type of work, and location of the project. The choice of the type of station building, the type and capacity of the main and reserve pumps, in accordance with the special conditions of each project are contingent upon the nature of the plan. This study evaluates the basics of designing pumping stations, taking into account the above-mentioned issues, focusing on the system of pumping and transferring water from Dasht Zozen to the central site of the water supply facilities of Sangan Industries.Keywords: Pumping station, water transfer system, pump capacity
مطالعه موردی
نجیبه عزیزی؛ رضا اکبری غیبی
چکیده
امروزه حمل و نقل مقوله‌ای است که هر فردی به نحوی با آن ارتباط مستقیم دارد و به موازات رشد و توسعه شهرها نیاز به خدمات و تسهیلات همگانی نیز افزایش یافته است. از طرفی با توجه به افزایش جمعیت، شبکه حمل و نقل جاده‌ای و همچنین وسایل نقلیه که باعث مشکلات جدی حمل و نقل از قبیل تصادفات، ترافیک و تخلفات جاده‌ای شده است، ضرورت دارد سیاست سرمایه ...
بیشتر
امروزه حمل و نقل مقوله‌ای است که هر فردی به نحوی با آن ارتباط مستقیم دارد و به موازات رشد و توسعه شهرها نیاز به خدمات و تسهیلات همگانی نیز افزایش یافته است. از طرفی با توجه به افزایش جمعیت، شبکه حمل و نقل جاده‌ای و همچنین وسایل نقلیه که باعث مشکلات جدی حمل و نقل از قبیل تصادفات، ترافیک و تخلفات جاده‌ای شده است، ضرورت دارد سیاست سرمایه گذاری حاکم از طرف مدیران و متولیان امر حمل و نقل و ترافیک، بکارگیری راهکارهایی در راستای کاهش تصادفات و تخلفات جاده‌ای را در الویت قرار دهند. در این تحقیق تلاش شد تا با بررسی یکی از روش های مدیریت سرعت جهت کاهش تخلفات و تصادفات رانندگی در محور‌های ترانزیت اصلی مورد بررسی قرار بگیرد. در این تحقیق محور ترانزیت زنجان _ خرمدره و بالعکس به عنوان محور مطالعه جهت تاثیر دوبین-های کنترل سرعت بر بازدارندگی تخلفات رانندگی و کاهش تصادفات جاده‌ای مورد بررسی قرار گرفت و از نرم افزار SPSS برای تجزیه و تحلیل داده ها استفاده گردید که برای بررسی روابط بین تخلفات، تصادفات و دوربین‌های کنترل سرعت از آزمون معنا داری ضریب همبستگی پیرسون و رگرسیون خطی مورد ارزیابی قرار گرفت، که پس از تجزیه و تحلیل داده‌ها، نتایج نشان دادند که 70 درصد علت کاهش تصادفات، وجود دوربین‌های کنترل سرعت در محور مذکور میباشد، و همچنین 73 درصد علت کاهش تخلفات رانندگی، افزایش دوربین های کنترل سرعت میباشد، از طرفی 88 درصد تعداد تصادفات مربوط به سرعت به تعداد تخلفات ناشی از سرعت وابسته است. در نتیجه وجود دوربین های کنترل سرعت می‌تواند به عنوان یکی از مهمترین بخش‌های مدیریت سرعت در تمام برنامه های بکار رفته اثر بخش باشد.
مقاله پژوهشی
سید امین نعمتی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تحقیق حاضر بر روی مدل لوجیت دودویی برای پیش‌بینی احتمال مرگ رانندگان در تصادفات جاده‌ای تمرکز دارد. در این تحقیق، از داده‌های تصادفات رانندگی جاده‌ای کشور کانادا استفاده شده است. این داده‌ها در سال 2019 توسط پلیس راه جمع‌آوری شده‌اند و در پایگاه ملی داده‌های تصادفات ثبت شده‌اند. متغیر وابسته در این مدل شدت تصادف میباشد که یک ...
بیشتر
تحقیق حاضر بر روی مدل لوجیت دودویی برای پیش‌بینی احتمال مرگ رانندگان در تصادفات جاده‌ای تمرکز دارد. در این تحقیق، از داده‌های تصادفات رانندگی جاده‌ای کشور کانادا استفاده شده است. این داده‌ها در سال 2019 توسط پلیس راه جمع‌آوری شده‌اند و در پایگاه ملی داده‌های تصادفات ثبت شده‌اند. متغیر وابسته در این مدل شدت تصادف میباشد که یک متغیر دودویی است (مرگ رانندگان و مجروح شدن رانندگان). متغیرهای مستقل شامل انواع وسایل نقلیه، سن خودرو، روزها، بازه‌های زمانی، برخورد هم جهت و مخالف جهت، محل تصادف، شرایط جوی، سن و جنسیت راننده است. با تحلیل داده‌ها و تخمین پارامترها، مدل تا 41 درصد تغییرات متغیر وابسته را پیش‌بینی می‌تواند. در مرحله اعتبارسنجی مدل، داده‌ها به دو بخش تقسیم شده است و 70 درصد آن‌ها برای مدل‌سازی و 30 درصد باقی‌مانده برای اعتبارسنجی مدل استفاده شده است. از شاخص آزمون عدد مک-فادن برای ارزیابی عملکرد مدل استفاده شده است. ساخت مدل‌های این تحقیق به کمک نرم افزار‌های SPSS و Nlogit6.0 صورت گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که مدل به خوبی با داده‌ها تطابق دارد و توانایی پیش‌بینی تغییرات شدت تصادفات را دارد. در نتیجه، این تحقیق نشان می‌دهد که متغیرهای خشک بودن سطح جاده، بازه نیمه شب و سن وسیله نقلیه باعث افزایش مرگ افراد شده و متغیرهایی مانند وسیله نقلیه سبک، اتوبوس مدرسه و برخودر هم‌جهت تصادف منجر به مرگ را کاهش می‌دهد.
یادداشت فنی
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
هانا سادات قربانی سا
چکیده
امروزه بخش بسیار بزرگی از سرمایه هر کشور، به خصوص کشورهای در حال توسعه به طرح‌‌های عمرانی و زیربنایی آن اختصاص دارد و یکی از عوامل رشد و توسعه اقتصادی هر جامعه موفقیت در اجرای پروژههای عمرانی میباشد.به طور کلی هر نوع حادثه، بیماری‌‌های شغلی و آسیب‌‌های زیست محیطی خسارات بسیار زیاد و بعضاً غیر قابل جبرانی را به طور مستقیم ...
بیشتر
امروزه بخش بسیار بزرگی از سرمایه هر کشور، به خصوص کشورهای در حال توسعه به طرح‌‌های عمرانی و زیربنایی آن اختصاص دارد و یکی از عوامل رشد و توسعه اقتصادی هر جامعه موفقیت در اجرای پروژههای عمرانی میباشد.به طور کلی هر نوع حادثه، بیماری‌‌های شغلی و آسیب‌‌های زیست محیطی خسارات بسیار زیاد و بعضاً غیر قابل جبرانی را به طور مستقیم و غیرمستقیم به سازمان‌‌ها تحمیل می‌‌کند. روش مذکور، سیستمی است یکپارچه که با همگرایی، چینش هم‌‌افزای نیروی انسانی، امکانات و تجهیزات، سعی در ایجاد محیطی سالم، دلپذیر، بانشاط و به دور از حادثه خسارات و صدمات دارد و میتوان با رعایت برنامه‌‌های آن در سازمان بهداشت و آسایش نیروی انسانی، حفاظت افراد در مقابل خطرات و محیط زیستی سالم را در محیط کار تأمین کرد و به عبارتی ریسک‌‌های موجود را کاهش داد.کندی و عدم پیشرفت در اجرای پروژههای عمرانی سبب عدم ایجاد مدیریت پایدار پروژه‌‌ها می‌‌گردد که حاکی از وجود موانع و مشکلات ریشه‌‌ای در اجرای طرح‌‌های ارزشمند شهری میباشد که بازسازی و توسعه را بطور جدی در معرض تهدید قرار می دهد و از آن میتوان بعنوان بحران پروژههای عمرانی نام برد. عمده‌‌ترین معضلی که اغلب پروژههای بزرگ با آن مواجه هستند تأخیر در فازهای مختلف و در نهایت اتمام کار پروژه میباشد. تأخیر، عمل یا رویدادی است که زمان مورد اشاره در قرارداد برای انجام عملی خاص را طولانی‌‌تر کند. مسئولان و کارشناسان مختلف می‌‌بایست در جهت اجرای موفق چنین پروژه‌‌هایی در چهارچوب زمانی تعیین شده صرف گردد. چراکه از نظر جایگاه و ارزش علمی نیز، با توجه به شاخصه‌‌های مدیریت پروژه و عوامل. مؤثر بر موفقیت پروژه‌‌ها، دستیابی به اهداف زمانی یکی. از مهمترین شاخص‌‌های موفقیت محسوب می‌‌گردد رابطه مستقیم ضعف فرهنگ ایمنی با افزایش نرخ حوادث و خسارات انسانی، اقتصادی و زیست محیطی در بسیاری از مطالعات مشابه به اثبات رسیده است. علاوه بر این در سالیان اخیر به‌دنبال بروز حوادث متعدد، تاکید بر روی ایجاد یک فرهنگ مثبت ایمنی بالا رفتن سطح آموزش‌‌های دریافتی، تجارب بیشتر از حوادث و خطرات محیط کار و همچنین کسب سمت‌‌های شغلی بهتر و درنتیجه ایمن‌‌تر از دلایل این امر بر شمرده شده است.
