محمدرضا بهادری
دوره 2، شماره 1 ، فروردین 1399، ، صفحه 18-30
چکیده
امروزه بتن نقش بسیار مهمی را در مهندسی عمران و صنعت ساختمان ایفا می‌کند. از گذشته تاکنون افزایش مقاومت فشاری، دوام و روانی از مهمترین مولفه‌هایی است که مد نظر محققان تکنولوژی بتن قرار گرفته است. با توجه به اینکه آب جز یکی از مهمترین اجزا تشکیل دهنده مخلوط‌های بتنی است و حجمی 15 تا 25 درصدی از بتن را تشکیل میدهد، کیفیت آن نقش کلیدی را ...
بیشتر
امروزه بتن نقش بسیار مهمی را در مهندسی عمران و صنعت ساختمان ایفا می‌کند. از گذشته تاکنون افزایش مقاومت فشاری، دوام و روانی از مهمترین مولفه‌هایی است که مد نظر محققان تکنولوژی بتن قرار گرفته است. با توجه به اینکه آب جز یکی از مهمترین اجزا تشکیل دهنده مخلوط‌های بتنی است و حجمی 15 تا 25 درصدی از بتن را تشکیل میدهد، کیفیت آن نقش کلیدی را در بتن ایفا می‌کند یکی از راه‌های افزایش کارایی و مقاومت که در کشورهای بلوک شرق مثل چین و روسیه متداول است، استفاده از تکنولوزی مغناطیسی در ساخت بتن است. بدین نحو که با استفاده از تکنولوژی مغناطیسی، آب مغناطیسی تولید شده و در اختلاط بتن مورد استفاده قرار میگیرد. در نوشتار حاضر سعی برآن است تا مروری بر مطالعات و آزمایشهای انجام شده در رابطه با استفاده از آب مغناطیسی در مخلوط بتن صورت گیرد.
محمد فرشتیان
دوره 1، شماره 10 ، اسفند 1398، ، صفحه 21-38
چکیده
چکیده شتاب روز افزون روند توسعه موجب گشته تا انتخاب پیمانکار اصلح به عنوان عامل مهمی در موفقیت های پروژه ها تلقی شود. با توجه به حجم قابل توجه بودجه عمرانی در کشورهای در حال توسعه، باید به انتخاب پیمانکار جزء توجه ویژه ای گردد تا از هدر رفت سرمایه، زمان و کاهش کیفیت کارها جلوگیری شود. انتخاب پیمانکار، جزء تصمیمات کلیدی مدیران و تصمیم ...
بیشتر
چکیده شتاب روز افزون روند توسعه موجب گشته تا انتخاب پیمانکار اصلح به عنوان عامل مهمی در موفقیت های پروژه ها تلقی شود. با توجه به حجم قابل توجه بودجه عمرانی در کشورهای در حال توسعه، باید به انتخاب پیمانکار جزء توجه ویژه ای گردد تا از هدر رفت سرمایه، زمان و کاهش کیفیت کارها جلوگیری شود. انتخاب پیمانکار، جزء تصمیمات کلیدی مدیران و تصمیم گیرندگان به شمار میرود. در حال حاضر یک روش کارآمد و مبتنی بر اصول مدیریت نوین برای انتخاب پیمانکار وجود نداشته و توجه ای به روش علمی و تکنیک های مناسب نمی گردد. شناسایی و ارزیابی یک سری از معیارهای انتخاب پیمانکار باعث حذف پیمانکاران ناکارآمد از فرآیند مناقصه خواهد شد. برای افزایش عملکرد پیمانکاران انتخاب شده و تامین نیازهای جامعه و استانداردهای سازمان لازم است معیارها جمع آوری و پردازش گردد. بدیهی است که شاخص های کمی و کیفی متعددی درتعین صلاحیت پیمانکاران ازجمله توانایی انجام کار، بنیه اقتصادی کافی، کیفیت وغیره که برای کارفرمایان حایز اهمیت می باشد مطرح می گردد. هدف از این پژوهش به حداقل رساندن ضرر و زیان های ناشی از انتخاب نامناسب پیمانکاران جزء و ارائه روش مناسب برای انتخاب پیمانکاران جزء می باشد. درروش شبکه عصبی به ارائه مدل هایی جهت پیش بینی کارآمد وموثر جهت انتخاب پیمانکاران جزء بر اساس معیارهای مورد نظر ارائه می گردد. مهمترین مزیت شبکه های عصبی شعاعی نسبت به شبکه های متداول انتشار برگشتی ( BP) دقت و سرعت در تقریب خروجی شبکه می باشد .
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
محمدرضا کرمی
چکیده
در دنیای امروز، شهرنشینی در تمام ابعاد، به سرعت در حال گسترش می باشد و مدیران شهری با توجه به گسترش شهرنشینی تلاش می‌کنند به انتظارات شهروندان و سازمان ها، از شهر و مدیریت شهری ، پاسخ دهند و برای اداره شهر در فضای متحول شده امروزی، برنامه ریزی و فعالیت نمایند. اداره شهرها در گذشته با توجه به وسعت و جمعیت کم آنها، از طریق کمک های دولتی ...
بیشتر
در دنیای امروز، شهرنشینی در تمام ابعاد، به سرعت در حال گسترش می باشد و مدیران شهری با توجه به گسترش شهرنشینی تلاش می‌کنند به انتظارات شهروندان و سازمان ها، از شهر و مدیریت شهری ، پاسخ دهند و برای اداره شهر در فضای متحول شده امروزی، برنامه ریزی و فعالیت نمایند. اداره شهرها در گذشته با توجه به وسعت و جمعیت کم آنها، از طریق کمک های دولتی نظیر عوارض، ممکن بود. این در حالیست که بودجه های دولتی برای توسعه زیرساخت‌های مورد نیاز یک کشور به صورت متعارف محدود و غیر بهینه است. این پژوهش با استفاده از روشهای کیفی و کمی چالش اینگونه از قراردادها را شناسایی و اولویت بندی نمود که میتوان به چالش های ساخت و بهره برداری، بخش خصوصی و چالش های بخش عمومی اشاره کرد. از نتایج این پژوهش میتوان به چالش بخش عمومی با وزن 0.421، چالش بخش خصوصی با وزن 0.391 و چالش بخش ساخت و بهره داری با وزن 0.188 که به ترتیب در اولویت های اول تا سوم قرار گرفتند، اشاره کرد. علاوه بر این چهار عامل کلیدی و مؤثر در اجرای موفق طرح های مشارکت دولتی-خصوصی، به شرح زیر قابل ذکر می باشد:حصول اطمینان از دسترسی آزادانه به بازار و امکان رقابت عادلانه و بدون تبعیض در بستر اقتصادی جامعه، حفاظت از منافع اقشار جامعه و حداکثر نمودن ارزش افزوده طرح های مشارکت دولتی-خصوصی، تعریف سطح بهینه کمک های دولتی هم به منظور شناسایی پروژه های ضروری و بادوام و هم به جهت جلوگیری از امکان سوءاستفاده از اموال دولتی برای کسب سودهای بادآورده و ارزیابی مؤثرترین نوع مشارکت با توجه به نوع پروژه مورد نظر.
زهرا سرتیبی؛ نفیسه سادات علوی؛ محسن پالیزوان؛ مریم سخن سنج
چکیده
بر اساس طرح مجوز مکانی- زمانی در شهر مشهد، تردد وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین در محدوده های مشخصی از شهر که عمدتاً شامل محدوده مرکزی می شود، تنها از ساعت 22 الی 9 روز بعد مجاز است. این امر موجب جایگزین شدن تعداد بیشتر وسایل نقلیه باری سبک با تعداد کمتر وسایل نقلیه باری سنگین و نیمه سنگین می شود و در صورت عدم اعمال طرح محدودیت زمانی – ...
بیشتر
بر اساس طرح مجوز مکانی- زمانی در شهر مشهد، تردد وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین در محدوده های مشخصی از شهر که عمدتاً شامل محدوده مرکزی می شود، تنها از ساعت 22 الی 9 روز بعد مجاز است. این امر موجب جایگزین شدن تعداد بیشتر وسایل نقلیه باری سبک با تعداد کمتر وسایل نقلیه باری سنگین و نیمه سنگین می شود و در صورت عدم اعمال طرح محدودیت زمانی – مکانی، با فرض ثابت ماندن تناژ بار جابجا شده، تعداد وانت ها کاهش یافته و تعداد وسایل نقلیه باری سنگین و نیمه سنگین افزایش می یابد. لیکن، میزان کاهش در تعداد وانت ها بیشتر از تعداد افزایش در تعداد سایرین است. هدف از این مطالعه بررسی نتایج اعمال محدودیت و تغییر در ترکیب ناوگان باری از نقطه نظر ترافیکی، زیست محیطی و ایمنی است. بدینمنظور از نسخه 8.01 نرم افزار شبیه ساز ترافیکی ایمسان استفاده شده است. در خصوص اثرسنجی تغییرات مذکور، دو سناریو شرایط وضع موجود و شرایط عدم اعمال محدودیت زمانی – مکانی شبیه سازی گردید و نتایج حاصل نشان داد که اگرچه در حالت اعمال محدودیت مکانی-زمانی، پارامترهای ترافیکی، زیست محیطی و ایمنی به بهبود می یابد اما این بهبود به میزان بسیار اندکی می باشد. این نتیجه را می توان ناشی از دو علت دانست: در بافت محدوده مرکزی شهر مشهد، شبکه معابر کم ظرفیت و سطح سرویس نامناسب می باشد، لذا حتی در صورتی که محدودیت اعمال نشود، وسایل نقلیه باری سنگین به جز در موارد ضروری تمایلی به عبور از این محدوده ندارند. همچنین با توجه به کنترل و اعمال قانون ضعیف و عدم در اختیار داشتن تجهیزات هوشمند کافی، تعداد تخلفات بالا بوده و این محدودیت به طور کامل اجرا نمی شود.
رحمان شریفی؛ حامد عالی
چکیده
روش های متفاوتی در جهت بهبود خواص مکانیکی خاک های رسی اشباع وجود دارد که بسته به موقعیت ساختگاه و عملکرد سازه، اولیت بندی و انتخاب می شوند. از میان این روشها، پیش بارگذاری با حضور زهکش های شعاعی و روش اجرای ستون های سنگی، بدلیل شباهتهای اجرایی که دارند قابل مقایسه با یکدیگرند. این پژوهش به بررسی جداگانه هر یک از این روش ها پرداخته و ...
بیشتر
روش های متفاوتی در جهت بهبود خواص مکانیکی خاک های رسی اشباع وجود دارد که بسته به موقعیت ساختگاه و عملکرد سازه، اولیت بندی و انتخاب می شوند. از میان این روشها، پیش بارگذاری با حضور زهکش های شعاعی و روش اجرای ستون های سنگی، بدلیل شباهتهای اجرایی که دارند قابل مقایسه با یکدیگرند. این پژوهش به بررسی جداگانه هر یک از این روش ها پرداخته و سپس نتایج دو روش را با هم مقایسه کرده و نهایتاً ارجحیت یکی را بر دیگر بازگو می کند. بدین منظور از نرم افزار المان محدود دوبعدی جهت مدلسازی استفاده شده است. به دلیل عدم وجود دستورالعمل مناسب در شرکت های مشاور، جهت انتخاب بین این دو روش، همچنین زمانبر بودن پدیده تحکیم در صورت اجرای هر یک از این روشها، لازم است با مدلسازی عددی به پیش بینی نتایج پرداخته و بهترین راه را برای سازه خاص انتخاب کرد. نتایج مدلسازیها نشان داد علاوه بر توانایی نرم افزار المان محدود دوبعدی در مدلسازی پدیده پیش بارگذاری و تحکیم، روش اجرای ستونهای سنگی روش بهینه ای در افزایش ظرفیت باربری، کاهش نشست و کاهش فشار آب حفره ای اضافی خاکهای رسی اشباع است. البته انتخاب یک گزینه، به پارامترهای مختلفی بستگی دارد که می باید در تحقیقات بعدی بررسی شود.
مهدی مختاری؛ رضا فاطمیان
چکیده
امروزه بتن یکی از متداول‌ترین مواد در صنعت ساختمان بشمار میرود. وابسته بودن خواص بتن به پارامترهای گوناگونی نظیر مصالح تشکیل‌دهنده، روند تولید و فرآوری، نحوه اجرا و شرایط عمل‌آوری، بتن را به یک ماده پیچیده مبدل ساخته است. با این حال، دارای محاسن و مزایای زیادی در صنعت ساختمان میباشد. حال این که این ماده ساختمانی همواره خواص مکانیکی ...
بیشتر
امروزه بتن یکی از متداول‌ترین مواد در صنعت ساختمان بشمار میرود. وابسته بودن خواص بتن به پارامترهای گوناگونی نظیر مصالح تشکیل‌دهنده، روند تولید و فرآوری، نحوه اجرا و شرایط عمل‌آوری، بتن را به یک ماده پیچیده مبدل ساخته است. با این حال، دارای محاسن و مزایای زیادی در صنعت ساختمان میباشد. حال این که این ماده ساختمانی همواره خواص مکانیکی آن از جمله مقاومت کششی و مقاومت فشاری مورد بحث مهندسین عمران میباشد، محققین نیز در خصوص بهبود بخشیدن به این خواص راه‌های زیادی را معرفی نموده‌اند که یکی از آنها استفاده از مواد افزودنی مانند میکروسیلیس و الیاف پلیپروپیلن است. در این مقاله با هدف بررسی تأثیر بکارگیری میکروسیلیس با درصدهای 3، 5 و 7، الیاف پلیپروپیلن با درصدهای 04/0 ، 06/0 و 08/0 و نیز مخلوط همزمان این دو افزودنی بر روی مقاومت فشاری و مقاومت کششی بتن، 40 نمونه آزمایشگاهی ساخته شد. نتایج نشان داد که در آزمایش مقاومت فشاری نمونه‌های 7 روزه، نمونه‌های دارای میکروسیلیس افزایش 37 درصدی، نمونه‌های دارای الیاف پلیپروپیلن افزایش 17 درصدی و نمونه‌های دارای مخلوط همزمان میکروسیلیس و الیاف پلیپروپیلن افزایش 26 درصدی نسبت به نمونه مرجع داشتند. همچنین در آزمایش مقاومت فشاری نمونه‌های 28 و 90 روزه، نمونه‌های دارای مخلوط میکروسیلیس و الیاف پلیپروپیلن به ترتیب افزایش 8 درصدی و 6 درصدی نسبت به نمونه مرجع داشتند. در آزمایش مقاومت کششی، تمامی نمونه‌های 7 روزه دارای مقاومت پایین‌تری در حدود 9 درصد نسبت به نمونه مرجع بودند؛ در حالی‌که در نمونه‌های 28 روزه شامل 3 درصد میکروسیلیس و 04/0 درصد پلیپروپیلن، مقاومت کششی به میزان 5 درصد نسبت به نمونه مرجع افزایش داشت. در نمونه‌های 90 روزه نیز به طور میانگین افزایش 8 درصدی مقاومت کششی حاصل گردید.
محمد محمد پور
دوره 1، شماره 5 ، مهر 1398، ، صفحه 23-37
چکیده
پیشرفت جوامع بشری و ازدیاد جمعیت،باعث به وجود آمدن نیاز روز افزون به ایجاد ساختمانها و تاسیسات بزرگ و پیچیده تر گردیده ودرنتیجه لزوم تشکیل تیمها و ساختارهای انجام پروژه(PDS) را ضروری نموده است. ازدیاد طرفهای درگیر در پروژه و تغییرات در تقسیم ریسک بین آنهاو همچنین تضاد منافع و تعارض ایجاد شده بین حقوق ایشان منجر به بروز ادعا (claim) گردیده ...
بیشتر
پیشرفت جوامع بشری و ازدیاد جمعیت،باعث به وجود آمدن نیاز روز افزون به ایجاد ساختمانها و تاسیسات بزرگ و پیچیده تر گردیده ودرنتیجه لزوم تشکیل تیمها و ساختارهای انجام پروژه(PDS) را ضروری نموده است. ازدیاد طرفهای درگیر در پروژه و تغییرات در تقسیم ریسک بین آنهاو همچنین تضاد منافع و تعارض ایجاد شده بین حقوق ایشان منجر به بروز ادعا (claim) گردیده است. در نوشته حاضر سعی شده است ضمن ارائه تعریف خلاصه از ادعا و پایه های حقوقی آن به طور ویژه به منشاء کارفرمایی ادعا های پیمانکاران پروژه های ساختمانی بر اساس متون موجود در ادبیات عمرانی ایران و جهان پرداخته ، نتایج حاصله را مورد تحلیل قرار داده و به الویت بندی عوامل ایجاد کلیم (با منشاء کارفرمایی)بپردازیم. ضمنا فرآیند رسیدگی ادعاهای ایجاد شده مورد مطالعه قرار گرفت و پس از بررسی مشخص گردید که بیشترین فراوانی و شدت اثردر بین عوامل ایجاد کلیم مربوط به درخواست تغییرات از سوی کارفرما بوده و بعد از آن عوامل کارهای اضافی ایجاد شده و تاخیرات، در مقامهای بعدی قرار دارند. در بین راه ههای بررسی و رسیدگی به ادعای مطرح شده از سوی پیمانکاران (حل و فصل اختلاف ) بهترین راه مذاکره تشخیص داده شد و میانجیگری ، حکمیت و مراجعه به مراجع قضایی در رتبه های بعدی قرار دارند و تنها درصد کمی ( حدود 6 درصد ) از اختلافات از طریق دادگاه حل و فصل گردیده اند.
رضا اکبری غیبی؛ احمد ذولقدر؛ عباس امیرلو
چکیده
حمل و نقل یکی از مهمترین ارکان و زیرساخت‌های تجاری برای توسعه صادرات، رشد و توسعه اقتصادی، تقویت مناسبات بازرگانی با کشورهای منطقه به شمار می‌آید. در صورت وجود روسازی نامناسب، رعایت نکردن ممنوعیت تردد وسایل نقلیه سنگین در لاین سرعت، خطرات بیشتری نسبت به خودروهای سبک دارد. هدف این مطالعه بررسی رابطه‌ی بین تردد وسایل نقلیه سنگین ...
بیشتر
حمل و نقل یکی از مهمترین ارکان و زیرساخت‌های تجاری برای توسعه صادرات، رشد و توسعه اقتصادی، تقویت مناسبات بازرگانی با کشورهای منطقه به شمار می‌آید. در صورت وجود روسازی نامناسب، رعایت نکردن ممنوعیت تردد وسایل نقلیه سنگین در لاین سرعت، خطرات بیشتری نسبت به خودروهای سبک دارد. هدف این مطالعه بررسی رابطه‌ی بین تردد وسایل نقلیه سنگین در لاین سرعت و کیفیت روسازی راه و عدم اعمال قانون توسط پلیس راهور ناجا است. همچنین بررسی نقش کیفیت روسازی در تعیین الویت استفاده از محور مواصلاتی در حمل و نقل کالا، دیگر اهداف این مطالعه است. در این مطالعه محور آزادراه زنجان به ابهر و بالعکس به عنوان محور مطالعاتی، مورد بررسی قرار گرفت که بر اساس تحقیقات میدانی و پرسشنامه‌ای از 221 راننده وسایل نقلیه سنگین و باری صورت گرفته بررسی فرضیه‌های تحقیق با استفاده از نرم افزارSPSS پرداخته شده است، با توجه به کمی بودن داده‌ها از ضریب همبستگی پیرسون برای سنجش رابطه استفاده شده است و همچنین با توجه به پذیرش رابطه خطی بین متغیر های تحقیق برای پیدا کردن معادله رابطه، از رگرسیون خطی استفاده شده است. نتایج نشان داد که 63 درصد افزایش استفاده از لاین سرعت توسط وسایل نقلیه سنگین به علت کیفیت نامطلوب و وجود خرابی‌های روسازی در محور مذکور بوده است و 12 درصد تخلفات ممنوعیت تردد وسایل نقلیه سنگین از لاین سرعت مربوط به عدم اعمال قانون رانندگان متخلف است. همچنین 62 درصد الویت قرار دادن استفاده از محورهای مواصلاتی توسط وسایل نقلیه سنگین برای حمل و نقل کالا، کیفیت مطلوب روسازی جاده ملاک خواهد بود است. بنابراین نقش کیفیت روسازی راه تاثیر بسزایی در انتخاب مسیر جهت حمل و نقل کالا و در نتیجه افزایش روابط بازرگانی بین شهری و سایر کشورها خواهد داشت. جاده ایمن و باکیفیت جزء حقوق عمومی و طبیعی رانندگان و مسافران است.
رمضان علیزاده لاسکی
دوره 1، شماره 6 ، آبان 1398، ، صفحه 25-33
چکیده
مقاومسازی سازه‌ها در دو سطح کلی و محلی می‌تواند انجام‌پذیرد. در مقاومسازی کلی، کل سیستم ساز تقویت و بهسازی می‌شود. در روشهای محلی بهسازی لرزه ای، برخی از المان‌ها بهسازی می‌شوند. در گروه دوم ساختمان‌هایی قرا می‌گیرند که مطابق ضوابط لرزهای شخصی طراحی و اجرا شده‌اند و اکنون به علت تغییر آن ضوابط و احیاناً افزایش سطح نیروهای ...
بیشتر
مقاومسازی سازه‌ها در دو سطح کلی و محلی می‌تواند انجام‌پذیرد. در مقاومسازی کلی، کل سیستم ساز تقویت و بهسازی می‌شود. در روشهای محلی بهسازی لرزه ای، برخی از المان‌ها بهسازی می‌شوند. در گروه دوم ساختمان‌هایی قرا می‌گیرند که مطابق ضوابط لرزهای شخصی طراحی و اجرا شده‌اند و اکنون به علت تغییر آن ضوابط و احیاناً افزایش سطح نیروهای طرح و یا تغییر در ضوابط شکل‌پذیری نیاز به بهسازی دارند. در کشور ما به دلایل مختلف و به ویژه به علت جنبه‌های اقتصادی مسئله، در حال حاضر تمرکز بر روی مقاومسازی ساختمان‌های گروه اول میباشد. ی در گسترش و توسعه مصالح شبیه بتن، الیاف مسلح کننده نقش مهمی داشته اند. در دهه 1960، رامولدی و همکاران بررسی تاثیر الیاف فولادی بر کاهش شکنندگی بتن را در دستور کار قرار دادند. این روند با کاربرد سایر انواع الیاف ادامه یافت و در سالهای اخیر ترکیب انواع الیاف با طولهای مختلف در دستور کار قرار گرفت. گسترش دانش در خصوص چگونگی تاثیر الیاف بر ملات، منجر به تدوین توصیه‌هایی در مورد طراحی سازهای گردید. در این تحقیق تاثیر HPFRCC بر عملکرد سازهای تیرهای بتن مسلح ، همراه با و بدون الیاف پلیپروپیلن بر میزان جذب انرژی و سخت‌شوندگی نمونه‌ها مورد بررسی قرار گرفت. در این راستا یک تیر مرجع و چهار تیر مقاومسازی شده با یک لایه نازک HPFRCC در قسمت تحتانی تیرها با همراه با الیاف پلیپروپیلن، تحت آزمایش چهار نقطه‌ای خمش خالص قرار گرفته و تاثیر مقاومسازی بر جذب انرژی و سخت‌شوندگی مورد بررسی و مقایسه واقع می‌گردد.
علی افسردلیر
دوره 1، شماره 2 ، تیر 1398، ، صفحه 26-36
چکیده
حمل ونقل و جابه جایی کالا و مسافر در هر کشور، یکی از اجزای کلیدی توسعه اقتصادی-اجتماعی آن به شمار میرود و بخش عمدهای از بودجه ی ملی را به خود اختصاص میدهد. با توجه به سرعت بالای حمل ونقل هوایی در جابه جایی کالا و مسافر و تاثیر آن بر توسعه اقتصادی، در برنامه ریزی حمل ونقل کشور بسیار مورد توجه بوده و همواره از اهمیت بالایی برخوردار بوده ...
بیشتر
حمل ونقل و جابه جایی کالا و مسافر در هر کشور، یکی از اجزای کلیدی توسعه اقتصادی-اجتماعی آن به شمار میرود و بخش عمدهای از بودجه ی ملی را به خود اختصاص میدهد. با توجه به سرعت بالای حمل ونقل هوایی در جابه جایی کالا و مسافر و تاثیر آن بر توسعه اقتصادی، در برنامه ریزی حمل ونقل کشور بسیار مورد توجه بوده و همواره از اهمیت بالایی برخوردار بوده است. پروژه‌های ساخت علی الخصوص فرودگاه امام خمینی به دلیل اهمیت زیاد در عمران و آبادی همواره مورد توجه مدیران بوده است. متاسفانه عدم توجه به موضوع نگهداری و تعمیرات، مشکلات زیادی در اینگونه از پروژهها بوجود آمده است. این تحقیق در پی آن است عوامل مهم در نگهداری و تعمیرات این پروژه را شناسایی و اولویت بندی کند که در این راستا از روش تحلیل کیفی و کمی سلسله مراتبی AHP استفاده کرده است. از نتایج این پژوهش میتوان به تعداد پرواز ها، اجرای عملیات لاستیک زدایی، نوع هواپیما، باند جایگزین و وجود تاریخچه تعمیرات اشاره کرد.
رضا زندی دولابی؛ علی اصغر امیرکاردوست
چکیده
عملیــات ســاختمانی و عمرانــی بــا توجــه بــه گســتردگی آن، در بیشــتر کشورهای جهــان در صــدر فعالیت‌های حادثه‌آفرین قــرار دارد. وجــود خطــرات و عوامــل زیان‌آور گوناگــون در کارگاه‌های ســاختمانی، ایــن صنعــت را بــه یکــی از مخاطره‌آمیزترین صنایــع در دنیــا تبدیــل کــرده اســت مدت‌هاست در کشورهای توسعه‌یافته ...
بیشتر
عملیــات ســاختمانی و عمرانــی بــا توجــه بــه گســتردگی آن، در بیشــتر کشورهای جهــان در صــدر فعالیت‌های حادثه‌آفرین قــرار دارد. وجــود خطــرات و عوامــل زیان‌آور گوناگــون در کارگاه‌های ســاختمانی، ایــن صنعــت را بــه یکــی از مخاطره‌آمیزترین صنایــع در دنیــا تبدیــل کــرده اســت مدت‌هاست در کشورهای توسعه‌یافته به مقوله مدیریت بهداشت، ایمنی و محیط‌زیست (HSE) نگاه ویژه‌ای دارند. این مقوله در کشور ما نیز مانند سایر کشورهای درحال‌توسعه موردتوجه قرارگرفته است. حفظ جان انسان‌ها در وهله اول مهمترین مسئله ضروری در هر محیط کاری میباشد. این موردنیاز مبرم به توجه زیاد و اجرای ملزومات لازم در جهت حفظ جان انسان‌ها دارد. نیروی انسانی سرمایه هر سازمان محسوب می‌شود که در صورت به خطر افتادن جان آنها عملکرد و درنهایت دستیابی به اهداف سازمان یا اجتماع موردنظر با چالش روبه‌رو می‌شود. باتوجه به اهمیت موضوع HSE در صنایع مختلف علی الخصوص صنعت ساخت این پژوهش در نظر داشت تا عوامل موثر بر ایمنی، سلامت و محیط زیست را بررسی کند. این مهم از رویکرد کیفی و کمی انجام شد. در رویکرد کیفی برای جمع آوری داده از مصاحبه های غیر ساختار یافته و در روش کمی از پرسشنامه استفاده شد. داده های دریافتی از پرسشنامه ها با نرم افزار اکسل و روش تاپسیس بررسی شد که مشخص شد عوامل شناسایی شده دارای چه وزن و اولویتی هستند. باتوجه به بررسی های انجام شده به روش تاپسیس مشخص شد وضعیت تجهیزات ایمنی و آتش‌نشانی با وزن 0.095، چک‌لیست HSE با وزن 0.081، وضعیت نیروی انسانی با وزن 0.076، داشتن ارتباط مستقیم با کارکنان و گفتگو درباره مسایل HSE با وزن 0.073و سوابق و شاخص‌های عملکردی HSE پیمانکار با وزن 0.065 پنج عامل مهم و تاثیرگذار در ایمنی، سلامت و محیط زیست به شمار میرود.
احمد رسولی
دوره 1، شماره 4 ، شهریور 1398، ، صفحه 27-39
چکیده
استفاده از ساختمان های بتن مسلح از چند دهه پیش در کشور ما متداول بوده است. بسیاری از ساختمان های موجود زمانی طراحی و اجرا شده اند، که مبانی طراحی لرزه ای به خوبی شناخته شده نبوده است ، لذا این ساختمان ها دارای مقاومت، سختی و شکل پذیری کافی نیستند. این تحقیق با هدف بررسی فنی و اقتصادی روش های مقاوم سازی به بررسی تاثیرات فنی و اقتصادی دو ...
بیشتر
استفاده از ساختمان های بتن مسلح از چند دهه پیش در کشور ما متداول بوده است. بسیاری از ساختمان های موجود زمانی طراحی و اجرا شده اند، که مبانی طراحی لرزه ای به خوبی شناخته شده نبوده است ، لذا این ساختمان ها دارای مقاومت، سختی و شکل پذیری کافی نیستند. این تحقیق با هدف بررسی فنی و اقتصادی روش های مقاوم سازی به بررسی تاثیرات فنی و اقتصادی دو روش مقاوم سازی با مهاربند کمانش تاب و مقاوم سازی با استفاده از دیوار برشی بتنی پرداخته شد. نتایج این تحقیق نشان داد با استفاده از مقاوم سازی مقدار جابجایی هدف در مدلها به شکل چشم گیری کاهش یافته است و مشاهده می شود که دیوار برشی بتنی تاثیر بیشتری از این نظر بر روی سازه گذاشته است. مقدار دریفت نیز با اعمال مقاوم سازی کاهش یافته و این مقدار با اعمال روش افزودن دیوار برشی بتنی نسبت به حالت افزودن مهاربند کمانش تاب کاهش بیشتری داشته است. روش های مقاوم سازی بکار رفته در این تحقیق تاثیر بسزایی بر بهبود عملکرد فنی سازه ها گذاشته است که این تاثیر در روش مقاوم سازی با دیوار برشی بتنی بیشتر بوده است. همچنین ارزیابی ها نشان داد علی رغم اینکه دیوار برشی بتن آرمه تاثیر بهتری از نظر فنی بر روی عملکرد سازه گذاشته است ولی از لحاظ وزنی مشاهده می شود که استفاده از مهاربند کمانش تاب می تواند اقتصادی تر باشد.
قاسم پاچیده؛ امین مشتاق
دوره 1، شماره 7 ، آذر 1398، ، صفحه 27-53
چکیده
با توجه به رشد روز افزون تقاضا برای استفاده از بتن سبک پژوهش برای بدست آوردن نتیجه های بهینه از بتن سبک امری اجتناب ناپذیر است. بتن پلاستیک بتنی با مقاومت بسیار کمتر از بتن معمولی، شکل پذیری زیاد و نفوذپذیری پایین است.در این مطالعه تاثیر الیاف فولادی،پلی پروپیلن و شیشه در مقاومت کششی، فشاری و درصد جذب آب(دوام) بتن سبک پلاستیک مورد بررسی ...
بیشتر
با توجه به رشد روز افزون تقاضا برای استفاده از بتن سبک پژوهش برای بدست آوردن نتیجه های بهینه از بتن سبک امری اجتناب ناپذیر است. بتن پلاستیک بتنی با مقاومت بسیار کمتر از بتن معمولی، شکل پذیری زیاد و نفوذپذیری پایین است.در این مطالعه تاثیر الیاف فولادی،پلی پروپیلن و شیشه در مقاومت کششی، فشاری و درصد جذب آب(دوام) بتن سبک پلاستیک مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور در ابتدا 10 طرح اختلاط مقدماتی که در آنها تمامی مشخصات مصالح ثابت و فقط درصد الیاف تغییر کرده است و یک طرح به عنوان طرح اختلاط مرجع (بتن فاقد الیاف) تدوین گردید.پس از انتخاب طرح شاهد آزمایشهای مقاومت فشاری، کششی ، درصد جذب آب (دوام) در سنین 7روزه و 28روزه روی نمونه ها انجام گرفت. که با توجه به نتایج می توان نتیجه گرفت که الیاف فولادی در افزایش مقاومت فشاری و کششی بتن سبک پلاستیک حاوی الیاف بسیار مفید بوده به طوریکه در بعضی از مراحل آزمایش مقاومت فشاری و کششی بتن را به بیش از 40% افزایش می دهد اما الیاف پلی پروپیلن و شیشه به خاطر خصوصیات فیزیکی و ظاهری که دارند بیشتر در کاهش درصد جذب آب یا افزایش دوام بتن در محیطهای خورنده موثر می باشند البته تاثیر هرچند اندکی در مقاومت فشاری و کششی بتن نیز دارند.
هادی نعمتی؛ رضا اکبری غیبی
چکیده
تصادفات رانندگی معمولاً نه تنها باعث تلفات انسانی قابل توجهی می شود، بلکه خسارات اقتصادی قابل توجهی را نیز به همراه دارد. بنابراین پیشگیری از حوادث رانندگی برای حفظ امنیت عمومی و کاهش خسارات اقتصادی مورد توجه کشورهای جهان است. مطالعات ایمنی جاده در سطح کلان امکان شناسایی عوامل تأثیرگذار را فراهم می‌کند که نقش مهمی در ایجاد سیاست‌های ...
بیشتر
تصادفات رانندگی معمولاً نه تنها باعث تلفات انسانی قابل توجهی می شود، بلکه خسارات اقتصادی قابل توجهی را نیز به همراه دارد. بنابراین پیشگیری از حوادث رانندگی برای حفظ امنیت عمومی و کاهش خسارات اقتصادی مورد توجه کشورهای جهان است. مطالعات ایمنی جاده در سطح کلان امکان شناسایی عوامل تأثیرگذار را فراهم می‌کند که نقش مهمی در ایجاد سیاست‌های ایمنی رانندگان وسایل نقلیه دارند. توسعه روشهای آماری مناسب برای تجزیه و تحلیل داده‌های تصادفات ترافیکی یک خط اساسی از تحقیقات در زمینه تجزیه و تحلیل ایمنی ترافیک است. هدف اصلی از این مطالعه بررسی عوامل موثر در رخداد تصادفات ترافیکی در نقاط حادثه خیز درون شهری است. همچنین ارائه راهکارهای مناسب جهت پیشگیری از وقوع تصادفات ناشی از تخلفات ترافیکی که یکی از پارامترهای مهم است انجام شد. منطقه مورد مطالعه محدوده بلوار امام حسین (ع) تا چهارراه نواب میباشد که بر اساس اطالاعات موجود اعم از تعداد تصادفات خسارتی، جرحی و فوتی و تخلفات ترافیکی در یک مقطع 4 ساله (1398-1401) در پلیس راهور استخراج گردید. جهت تجزیه و تحلیل داده‌ها از نرم افزارSPSS استفاده گردید. با توجه به کمی بودن داده‌ها از ضریب همبستگی پیرسون برای سنجش رابطه استفاده شده است و به علت پذیرش رابطه خطی بین متغیر های تحقیق برای پیدا کردن معادله رابطه، از رگرسیون خطی استفاده شد. نتایج نشان دادند که 82 درصد علت تصادفات در محدوده مذکور، تخلفات ترافیکی میباشد. و بیشتر علل اصلی تصادفات به ترتیب، عدم توجه به جلو 41 درصد، عدم رعایت حق تقدم 28 درصد، تغییر مسیر ناگهانی 16 درصد، عدم رعایت فاصله عرضی 11 درصد و عدم رعایت فاصله طولی 4 درصد میباشد. همچنین با ارائه راهکاریی از قبیل حضور پلیس, اعمال قانون، نصب دوربین‌های کنترل ترافیکی، برنامه آرام سازی شبکه معابر و آﻣﻮزش ﺧﻄﺮات ﺗﺼﺎدف میتوان از افزایش تصادفات جلوگیری کرد.
محمد محسنی
دوره 1، شماره 3 ، مرداد 1398، ، صفحه 29-38
چکیده
موضوع پدافند غیرعامل در جهان هستی از قدمتی به اندازه تاریخ زندگی انسان برخوردار است. پدافند غیر عامل عبارت است از مجموعه اقدامات غیر مسلحانه ای که به کارگیری آنها موجب افزایش بازدارندگی، کاهش آسیب پذیری، ارتقاء امنیت ملی، تداوم فعالیت های ضروری و تسهیل مدیریت بحران در برابر تهدیدات و اقدامات نظامی دشمن می گردد. باتوجه به اهمیت موضوع ...
بیشتر
موضوع پدافند غیرعامل در جهان هستی از قدمتی به اندازه تاریخ زندگی انسان برخوردار است. پدافند غیر عامل عبارت است از مجموعه اقدامات غیر مسلحانه ای که به کارگیری آنها موجب افزایش بازدارندگی، کاهش آسیب پذیری، ارتقاء امنیت ملی، تداوم فعالیت های ضروری و تسهیل مدیریت بحران در برابر تهدیدات و اقدامات نظامی دشمن می گردد. باتوجه به اهمیت موضوع میزان شناخت پیمانکاران و همچنین نحوه پایش و نظارت کارفرما بر اجرای صحیح اصول پدافند غیر عامل در پروژه های نظامی اهمیت زیادی پیدا می کند. این پژوهش با مطالعه موردی بر روی پیمانکاران پروژه های عمرانی سعی بر بررسی میزان پایبندی و شناخت پیمانکاران نسبت به پدافند غیر عامل و همچنین نحوه نظارت و اشراف کارفرما بر روی پیمانکاران را دارد.
ابوالفضل یزدانی
چکیده
کمبود منابع دولتی و نیاز شدید به تاسیسات زیر بنایی توسعه، دولتها را نیازمند جذب بخش خصوصی در پروژه های زیربنایی کشورها کرده است، BOT را می توان یک روش مطمئن جذب سرمایه خصوصی دانست کشور ما نیز در سالهای اخیر به استفاده از این روش روی آورده است.با وجود تمامی مزایائی که برای سیستم BOT آورده می شود ولی تجربیات فراوانی از پروژه های BOTدر ...
بیشتر
کمبود منابع دولتی و نیاز شدید به تاسیسات زیر بنایی توسعه، دولتها را نیازمند جذب بخش خصوصی در پروژه های زیربنایی کشورها کرده است، BOT را می توان یک روش مطمئن جذب سرمایه خصوصی دانست کشور ما نیز در سالهای اخیر به استفاده از این روش روی آورده است.با وجود تمامی مزایائی که برای سیستم BOT آورده می شود ولی تجربیات فراوانی از پروژه های BOTدر سراسر جهان می توان یافت که شکست خورده و یا حداقل به هدف مورد نظر در طرح نرسیده اند؛ اینها به ما در انتخاب این روش هشدار می دهند. این تحقیق با هدف بررسی و رتبه بندی ریسک های داخل وخارج از پروژه در پروژه های BOT با استفاده از مطالعات کتابخانه ای و تلفیق آن با پیمایش میدانی، ریسک های پروژه انتقال پساب خروجی تصفیه خانه شهرری به دشت ورامین شناسایی شده و در ادامه ریسک های شناسایی شده با استفاده از جمع آوری آرای خبرگان تحلیل و ارزیابی می گردد و اولویت بندی می شوند. جهت اینمنظور از ابزار پرسشنامه استفاده گردیده و برای تحلیل نتایج و داده های بدست آمده از پیمایش میدانی از نرم‌افزار SPSS24 بهعنوان قوی ترین نرم افزار تجزیه و تحلیل آماری استفاده شده است و برای استنباط از نتایج به دست آمده از پیمایش میدانی آزمون هاییدر مورد صحت پاسخ ها ، میزان اعتبار و پایایی پاسخ ها انجام شده است. جهت بررسی نرمال بودن داده‌ها از ضریب چولگی و ضریب کشیدگی ، جهت وضعیت مطلوب بودن متغیرها از آزمون تی تک نمونه و ... استفاده شده است.
حسینعلی بگی؛ جلال برهانی
چکیده
ضرورت فهم اثر گذاری فشار زمین در سازه های مدفون، به خصوص برای لوله های مدفون، تونل ها و شافت ها در زمان طراحی، غیر قابل انکار و ضروری است.در این نوشتار نتایج بررسی های آزمایشگاهی برای اندازه گیری فشار بر روی لوله های سخت با استفاده از فن آوری حسگرهای تاکتیل بررسی شده است. در این مطالعه تاثیر فشار پیوسته در اطراف لوله ها با استفاده از ...
بیشتر
ضرورت فهم اثر گذاری فشار زمین در سازه های مدفون، به خصوص برای لوله های مدفون، تونل ها و شافت ها در زمان طراحی، غیر قابل انکار و ضروری است.در این نوشتار نتایج بررسی های آزمایشگاهی برای اندازه گیری فشار بر روی لوله های سخت با استفاده از فن آوری حسگرهای تاکتیل بررسی شده است. در این مطالعه تاثیر فشار پیوسته در اطراف لوله ها با استفاده از ورق های انعطاف پذیر اندازه گیرشده است. همزمان با افزایش فشار تغییر شکل در بخش های مختلف لوله بررسی شده است . لوله مدفون در مواد دانه ای با خواص مهندسی کنترل شده در جعبه ای نصب شده و در معرض بار نواری سطحی قرار گرفته است.در این راستا از لایه ژئوگرید به عنوان ماده تقویت کننده استفاده شده و اثر فشار سطحی در لوله های مدفون در دو حالت تقویت شده و غیر مسلح بررسی گردیده است.
علیرضا خدری؛ مهدی محرمی
چکیده
پروژه های پتروشیمی و حوزه های انرژی رسانی به اقصی نقاط کشور هم از لحاظ استراتژیکی و هم از نظر اقتصادی به دلیل حجم عمده بودجه اختصاصی از اهمیت بسیار بالایی برخوردارند.در سال های اخیر به دلیل نوسانات همکاری بین شرکت های داخلی و شرکت های پیمانکار، مشاور و سرمایه گذار خارجی تحت تاثیر تحریم ها، این پروژه ها با تاخیرای مواجه شده اند که این ...
بیشتر
پروژه های پتروشیمی و حوزه های انرژی رسانی به اقصی نقاط کشور هم از لحاظ استراتژیکی و هم از نظر اقتصادی به دلیل حجم عمده بودجه اختصاصی از اهمیت بسیار بالایی برخوردارند.در سال های اخیر به دلیل نوسانات همکاری بین شرکت های داخلی و شرکت های پیمانکار، مشاور و سرمایه گذار خارجی تحت تاثیر تحریم ها، این پروژه ها با تاخیرای مواجه شده اند که این پژوهش تلاش دارد عوامل موثر بر آن را شناسایی و جهت ارائه ی راهکارهای مناسب اجرایی به مدیران تصمیم گیر و حذف آن عوامل به کاهش تاخیرات در پروژ های زیربنایی صنایع نفت و گاز کمک کند. این روزها در دنیا خصوصا در کشورهای در حال توسعه به کار گیری قراردادهای در جهت کاهش تاخیرات در پروژه ها و افزایش عملکرد و مهندسی ارزش مورد توجه قرار گرفته است. با این حال در کشور ما علیرغم به کارگیری این روش، محدودیت های بین المللی شامل تحریم باعث بروز مشکلاتی شده است که در این تحقیق به آنها می پردازیم. با استفاده از مطالعه منابع موجود لیستی از عوامل موثر بر تاخیرات تهیه و با استفاده از نظر خبرگان این عوام مورد اجماع نظر و تایید آنها قرار گرفت. سپس با تهیه پرسشنامه مقایسه زوجی آنلاین این فاکتورها مورد اولویت بندی قرار گرفته و با استفاده از روش تاپسیس تحلیل سلسله مراتبی صورت پذیرفت. نتایج بیانگر این بود که یافتن و عقد قرار داد با سرمایه گذار خارجی بیشترین تاثیرگزاری و تاخیر در برگزاری مناقصات کمترین تاثیر را بر تاخیرات بوجود آمده در پروژه های زیر ساخت صنعت نفت و گاز کشور را داراست.
سید محمد صادق رسولی؛ امیرحسین بازایی؛ روزبه آقامجیدی
چکیده
برآورد ضریب زبری منینگ از اهمیت و حساسیت بالایی برخوردار است. در مطالعه حاضر مسافت 56 کیلومتری از رودخانه بشار در استان کهگیلویه و بویراحمد مورد مطالعه قرار گرفت. دسترسی انتخاب شده بر اساس ویژگی های مشابه به 12 زیرشاخه تقسیم شد. برای برآورد ضریب منینگ از روشهای تجربی و شبه تجربی، جداول و روش کوان استفاده شد. نتایج تخمین با منحنی‌های ...
بیشتر
برآورد ضریب زبری منینگ از اهمیت و حساسیت بالایی برخوردار است. در مطالعه حاضر مسافت 56 کیلومتری از رودخانه بشار در استان کهگیلویه و بویراحمد مورد مطالعه قرار گرفت. دسترسی انتخاب شده بر اساس ویژگی های مشابه به 12 زیرشاخه تقسیم شد. برای برآورد ضریب منینگ از روشهای تجربی و شبه تجربی، جداول و روش کوان استفاده شد. نتایج تخمین با منحنی‌های رتبه‌بندی دبی مرحلهای از دو ایستگاه هیدرومتری واقع در محدوده انتخابشده مقایسه شد. "راه حل معکوس" به عنوان بهترین روش برای تخمین ضریب منینگ در رودخانه تحت مطالعه و به دنبال روش بروشین و کوان با میانگین خطای 0.237 و 0.241 به ترتیب ثابت شد.
ناصر ابوطالب
دوره 1، شماره 1 ، خرداد 1398، ، صفحه 19-38
چکیده
می توان یکی از بزرگ‌ترین مشکلات و معضلات زیست محیطی در جهان را بازیافت و استفاده مجدد از پلاستیک‌های فرسوده دانست که به دلیل غیرقابل تجزیه بودنشان، در محیط‌زیست باقی مانده و متلاشی شدن آنها ممکن است بیش از یک‌صد سال به طول بیانجامد. یکی از پرکاربردترین و سخترین تولیدات پلاستیکی، PET یا همان پلی‌اتیلن ترفتالات است که بکار گیری ...
بیشتر
می توان یکی از بزرگ‌ترین مشکلات و معضلات زیست محیطی در جهان را بازیافت و استفاده مجدد از پلاستیک‌های فرسوده دانست که به دلیل غیرقابل تجزیه بودنشان، در محیط‌زیست باقی مانده و متلاشی شدن آنها ممکن است بیش از یک‌صد سال به طول بیانجامد. یکی از پرکاربردترین و سخترین تولیدات پلاستیکی، PET یا همان پلی‌اتیلن ترفتالات است که بکار گیری دوباره این ضایعات در بتن می تواند یکی از راه های مفید جهت بازیافت این محصول باشد. در زمینه استفاده از ضایعات پلیمری بهویژه PET در بتن های خودتراکم، تحقیقات در مراحل ابتدایی خود قرار دارند. بتن خودتراکم با قابلیت جریان پذیری بالا می تواند راه حل مناسبی برای ساخت سازههای با شکلهای پیچیده و پر میلگرد بدون نیاز به ویبره میباشد. لذا در این مقاله مطالعات آزمایشگاهی بر روی بتن خودتراکم حاوی درصدهای مختلف ذرات خردشده ضایعانی PET بهعنوان جایگزین بخشی از ماسه با دو نسبت آب به سیمان 45/0 و 40/0 انجام گرفت. همچنین از افزودنی های متاکائولن و میکروسیلیس به عنوان جایگزین بخشی از سیمان جهت بهود کارایی ترکیب استفاده شد و سپس آزمایشهای جریان اسلامپ، قیف V، جعبه L، مقاومت فشاری، مقاومت کششی (برزیلی) و مدول الاستیسیته انجام گرفته شد.
محمد یاوری؛ میلاد ارجمند
دوره 2، شماره 1 ، فروردین 1399، ، صفحه 31-40
چکیده
امروزه با افزایش جمعیت و توسعه شهرها خطوط جمع آوری فاضلاب شهری از اهمیت بالایی برخوردار میباشد. با توجه به هزینه‌های بسیار زیاد اجرای تاسیسات جمع آوری فاضلاب، ارائه هرگونه روشی که بتواند هزینه‌ها را کاهش دهد، دارای اهمیت میباشد.از این رو در این تحقیق با استفاده از نرم افزارWater Gems که یک نرم افزار توانا در طراحی شبکه‌های جمع آوری ...
بیشتر
امروزه با افزایش جمعیت و توسعه شهرها خطوط جمع آوری فاضلاب شهری از اهمیت بالایی برخوردار میباشد. با توجه به هزینه‌های بسیار زیاد اجرای تاسیسات جمع آوری فاضلاب، ارائه هرگونه روشی که بتواند هزینه‌ها را کاهش دهد، دارای اهمیت میباشد.از این رو در این تحقیق با استفاده از نرم افزارWater Gems که یک نرم افزار توانا در طراحی شبکه‌های جمع آوری فاضلاب شهری میباشد،استفاده شده است. ابتدا با استفاده از داده‌های مربوط به منطقه مورد مطالعه از قبیل آب و هوا، تراکم جمعیت و... و سپس با تعیین مصرف سرانه خانگی، عمومی، تجاری و مساحت تحت پوشش فاضلابروها و... به طراحی شبکه فاضلاب پرداخته شده است. بعد از انجام محاسبات به کمک نرم‌افزار و دستی، پروفیلهای طولی و سطح زمین، طول لولهها، قطر،شیب و جهت آنها ترسیم خواهد شد. نتایج مربوط به مشخصات لولهها و کنترل نتایج دستی با نتیایج بدست آمده از نرم‌افزار توضیح داده شده است.
هادی عزیزی؛ محسن عموزاده عمرانی
چکیده
فواید بسیار مهم آسفالت سرد شامل حفظ منابع طبیعی، کاهش هزینه و انرژی است. در این بین مخلوط‌های آسفالتی گرم دارای دوام و مقاومت بالاتری نسبت به مخلوط‌های سرد هستند ولی استفاده از مخلوط‌های آسفالتی گرم سبب آلودگی‌های زیست محیطی، انتشار گازهای سمی و مضر و همچنین کاهش ایمنی کارگران می‌گردد. بنابراین امروزه استفاده از مخلوط‌های آسفالت ...
بیشتر
فواید بسیار مهم آسفالت سرد شامل حفظ منابع طبیعی، کاهش هزینه و انرژی است. در این بین مخلوط‌های آسفالتی گرم دارای دوام و مقاومت بالاتری نسبت به مخلوط‌های سرد هستند ولی استفاده از مخلوط‌های آسفالتی گرم سبب آلودگی‌های زیست محیطی، انتشار گازهای سمی و مضر و همچنین کاهش ایمنی کارگران می‌گردد. بنابراین امروزه استفاده از مخلوط‌های آسفالت سرد به منظور حفظ محیط زیست و همچنین خطرات کار رو به افزایش است، که از این نوع آسفالت به همراه قیر امولسیون استفاده می‌گردد. با این وجود استفاده از آسفالت سرد تولید شده در کارخانه با قیر امولسیون مشکلاتی مانند شیارشدگی، ترک‌های حرارتی، کاهش مقاومت و ... را در پی دارد. بنابراین نیاز به استفاده از مواد افزودنی به منظور بهبود خصوصیات عملکردی این نوع آسفالت احساس می‌گردد. با توجه به اهمیت موضوع، در این تحقیق مروری بر مطالعات صورت گرفته در زمینه تاثیر افزودنی‌های مختلف بر مشخصات عملکردی آسفالت سرد بازیافتی تولید شده با قیر امولسیون انجام شده است. در نهایت با توجه به نتایج مطالعات صورت گرفته میتوان گفت که مخلوط‌های آسفالتی تولید شده با قیر امولسیون نسبت به عوامل محیطی و رطوبت، مقاومت بسیار پایینی دارند و بنابراین استفاده از افزودنی ها توصیه می‌گردد. نتایج نشان داد که استفاده از افزودنی‌های مختلف سبب بهبود مقاومت مخلوط آسفالتی در مقابل رطوبت می‌گردد که این موضوع در مورد نمونه‌های اصلاح شده با ترکیب پلیمر با سیمان و پلیمر با آهک نسبت به سایر افزودنی‌ها نمود بیشتری از خود نشان داد. همچنین مواد پلیمری به علت ایجاد شبکه‌ای سه‌بعدی در قیر و در واقع مسلح کردن قیر می‌توانند موجب افزایش مقاومت آسفالت و استقامت مارشال شوند.
مدیریت ساخت و مدیریت پروژه
سولماز عبدی؛ عباس تاج الدینی؛ زهرا سبزی
چکیده
نگرانی‌های بسیاری درباره خطرات زیست محیطی فعالیت شهرکهای صنعتی در مجاورت شهرها و مناطق مسکونی وجود دارد که همواره مورد توجه متخصصین بوده است. این مطالعه با هدف مدیریت اثر آلاینده‌های زیست محیطی شهرکهای صنعتی اطراف شهر کرج (و به طور موردی شهرک صنعتی کوثر) و کاهش تاثیر این آلاینده‌ها بر کیفیت زندگی ساکنین مناطق اطراف و کلانشهر ...
بیشتر
نگرانی‌های بسیاری درباره خطرات زیست محیطی فعالیت شهرکهای صنعتی در مجاورت شهرها و مناطق مسکونی وجود دارد که همواره مورد توجه متخصصین بوده است. این مطالعه با هدف مدیریت اثر آلاینده‌های زیست محیطی شهرکهای صنعتی اطراف شهر کرج (و به طور موردی شهرک صنعتی کوثر) و کاهش تاثیر این آلاینده‌ها بر کیفیت زندگی ساکنین مناطق اطراف و کلانشهر کرج صورت گرفته است. در حال حاضر 59 واحد صنعتی در این شهرک در حال فعالیت هستند که تولیداتشان در حوزه صنایع شیمیایی، غذایی، فلزی، کانیهای غیرفلزی، سلولزی، و برق-الکترونیک قرار دارد. به منظور تعیین الگوی آلایندگی و رتبه‌بندی اهمیت گزینه‌های پرخطرتر، ابتدا وضع موجود شهر کرج و شهرک صنعتی کوثر مطالعه و بررسی شد، و سپس اثر آلاینده‌های شهرک صنعتی شناسایی گردید. دو پرسشنامه تهیه شد که اولی به روش دلفی و براساس امتیازدهی به شاخص‌های شناسایی شده توسط خبرگان تحلیل شد و بر همین اساس شاخص‌های با اهمیت کمتر حذف گردید. در نتیجه‌ی این کار پرسشنامه ی (اصلاح شده) دوم تهیه و تنظیم شد و مجددا براساس نظر خبرگان امتیازدهی و این بار به روش واسپاس تحلیل گردید. نتایج نشان داد که بیشرین تاثیر فعالیت این شهرک صنعتی بر عامل سلامت کارکنان خود شهرک صنعتی کوثر میباشد و پس از آن، به ترتیب بیشترین اثر بر گزینه‌های اختلال زندگی ساکنین مناطق بومی، انتشار بوی نامطبوع در منطقه، گسترش آلودگی صوتی و انتشار گازهای آلوده و سمی شناسایی شد. در ادامه پیشنهادات و راهکارهای لازم برای مدیریت موضوع ارایه شده است.
محمد جواد گودرزی؛ مهدی وجدیان
چکیده
مقاومت بتن به عنوان یک پارامتر مهم می تواند نقش مهمی در رفتار و عملکرد سازه داشته باشد. لذا استفاده از بتن پرمقاومت می تواند موجب بهبود و رفتار عملکرد سازه شود، البته این به عنوان یک فرض می باشد که باید با آزمایش و مدلسازی دقیق بررسی شود. در این مقاله به بررسی اثر مقاومت فشاری بر روی رفتار سازه بتنی پرداخته شده است. در این پژوهش سه قاب ...
بیشتر
مقاومت بتن به عنوان یک پارامتر مهم می تواند نقش مهمی در رفتار و عملکرد سازه داشته باشد. لذا استفاده از بتن پرمقاومت می تواند موجب بهبود و رفتار عملکرد سازه شود، البته این به عنوان یک فرض می باشد که باید با آزمایش و مدلسازی دقیق بررسی شود. در این مقاله به بررسی اثر مقاومت فشاری بر روی رفتار سازه بتنی پرداخته شده است. در این پژوهش سه قاب با تعداد طبقات 5، 10 و 15 طبقه که دارای سیستم، قاب خمشی از نوع متوسط میباشد برطبق استاندارد(2800) و مبحث نهم مقررات ملی طراحی در نهایت تحلیل دینامیکی غیرخطی بر روی مدل اعمال می‌شود. تحلیل و طراحی قاب‌ها به کمک نرم‌افزار ETABS انجام گرفت. در این مطالعه پارامتر تنش فشاری بتن به عنوان متغیر اصلی مدنظر می باشد و دو نوع بتن سبک با مقاومت 25 مگاپاسکال و 55 مگاپاسکال در نظر گرفته خواهد شد. بعد از بدست آوردن مقاطع سازه مورد نظر در نرم‌افزار OpenSees کدنویسی شده است. برای بدست آوردن منحنی‌های شکنندگی از 10 عدد رکورد استفاده شده است. با بررسی نتایج مربوط به بتن سنگین و سبک نیز مشاهده می‌شود که در هر سه سازه مورد مطالعه (پنج، ده و پانزده طبقه) سازه با بتن سنگین دریفت کمتری در PGA یکسان با سازه که دارای بتن سبک داشته است با یک میانگین‌گیری از نتایج مشاهده شده است که سازه با بتن سنگین تقریبا در محدوده 15 تا 24 درصد جابجایی نسبی کمتری نسبت به سازه با بتن سبک داشته است.
محمدرضا اسدی
دوره 1، شماره 6 ، آبان 1398، ، صفحه 34-44
چکیده
با توجه به گسترش روز افزون صنعت ساختمان در ابعاد مختلف، استفاده از ایده‌های نو و جدید در کیفیت و نحوه اجرا، انتخاب مصالح و ... از ملزومات این پیشرفت‌ها میباشد. لذا براساس نیاز کشور به توسعه روشهای نوین با استفاده از مصالح توانمند، استفاده از بتن مسلح به الیاف HPFRCC در جهت مقاومسازی، مورد توجه واقع شده است. هر چند HPFRCC دارای ویژگیهایی ...
بیشتر
با توجه به گسترش روز افزون صنعت ساختمان در ابعاد مختلف، استفاده از ایده‌های نو و جدید در کیفیت و نحوه اجرا، انتخاب مصالح و ... از ملزومات این پیشرفت‌ها میباشد. لذا براساس نیاز کشور به توسعه روشهای نوین با استفاده از مصالح توانمند، استفاده از بتن مسلح به الیاف HPFRCC در جهت مقاومسازی، مورد توجه واقع شده است. هر چند HPFRCC دارای ویژگیهایی است که در بتن معمولی و FRC وجود ندارد اما به علت مسائل اقتصادی و اجرایی، کاربرد آنها بیشتر به امور تحقیقاتی و کاربردهای خاص محدود گشته است. این تحقیق با رویکرد آزمایشگاهی انجام گرفته که طی آن پنج تیر بتن مسلح کامل تحت آزمایش بارگذاری چهار نقطه‌ای قرار می‌گیرند. یکی از تیرها به عنوان نمونه مرجع انتخاب شده و چهار تیر دیگر در سطوح پایینی تیرهای بتنی بصورت قالب‌بندی شکل با لایه ای از مصالحHPFRCC مقاومسازی می‌شوند و رفتار خمشی و شکل‌پذیری تیرها باهم مقایسه می‌شوند. بیشترین شکل‌پذیری در تیر مقاومسازی شده با مصالح HPFRCC 1-2 نمونه B-H-1) و (B-H-2با 41% افزایش نسبت به نمونه مرجع، اتفاق میافتد که ناشی از کرنش کششی نهایی بالاتر این مصالح توانمند نسبت به بتن معمولی و مطلوبیت سیستم اجرا میباشد و در نمونه‌های دارای 1% الیاف به طور متوسط 23% افزایش ظرفیت خمشی و در نمونه های 3% الیاف به طور متوسط 26% افزایش ظرفیت خمشی حاصل می‌گردد.
