اعتبار،چابکی،پاسخگویی

بررسی شاخص ایمنی ترافیک برون شهری ایران در مقایسه با کشورهای آسیایی مرکزی و شرقی

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

1 دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حمل‌ونقل، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

2 کارشناس ارشد مهندسی عمران- حمل و نقل، دانشگاه صنعتی امیرکبیر ، تهران,، ایران

3 استاد تمام و عضو هیئت علمی، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران،ایران

چکیده
هر ساله در ایران تعداد زیادی از هموطن‌هایمان در اثر تصادفات جاده‌ای کشته و زخمی می‌شوند و خسارات سنگینی به جامعه و کشور وارد می‌شود. با توجه به رشد جمعیت و تردد جاده‌ای خسارت‌های مالی ناشی از تصادفات بر خانواده‌ها و دولت تحمیل می‌شود و علاوه بر آن خسارت‌های روانی و اجتماعی غیر قابل جبران است. عواملی چون انسان، وسیله حمل‌ونقل، راه و عوامل طیبعی منشا بیشترین عامل در بروز ایمن نبودن ترافیک می‌باشد. شاخص ایمنی ترافیک معیاری مناسبی برای ارزیابی سطح ایمنی کشورها است. هدف این پژوهش مقایسه شاخص ایمنی ترافیک برون شهری ایران با کشورهای آسیایی مرکزی و شرقی است. هنگام مقایسه ایران با کشورهای آسیای شرقی، باید در نظر داشت که هر کشور ویژگی‌ها و رویکردهای منحصر به فرد خود را در زمینه ایمنی جاده‌ها دارد. کشورهای آسیای شرقی مانند کره جنوبی، ژاپن، چین و سنگاپور اقدامات مختلفی را برای رسیدگی به مسائل ایمنی جاده‌ای از جمله بهبود زیرساخت‌ها، مقررات سخت‌تر، فناوری‌های پیشرفته و کمپین‌های آگاهی عمومی به اجرا گذاشته‌اند. در نتیجه، این کشورها درجات مختلفی از موفقیت را در کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای تجربه کرده اند. در نتیجه محاسبات شاخص‌ها، ایران نسبت به اکثر کشورهای آسیای مرکزی و شرقی شرایط نامناسبی و نگران‌کننده‌ای دارد و باید توجه و تلاش بیشتری را در جهت بهبود ایمنی جاده‌ها و کاهش تعداد تصادفات داشته باشد.

کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله English

Examining the Iran's suburban traffic safety index compared to Central and Eastern Asian countries

نویسندگان English

Donya Tavakoli 1
Reza Amin 2
Ali Khodaii 3
1 Master's student in transportation engineering, Amirkabir University of Technology, Tehran, Iran
2 Master of Civil Engineering-Transportation, Amirkabir University of Technology, Tehran, Iran
3 Full professor and faculty member, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Amirkabir University of Technology, Tehran, Iran
چکیده English

Every year, a significant number of our compatriots in Iran are killed or injured in road accidents, resulting in heavy damages to society and the country. With population growth and road traffic, the financial costs of accidents are imposed on families and the government, in addition to the irreparable psychological and social damages. Human factors, vehicles, roads, and natural elements are the main contributors to unsafe traffic conditions. The traffic safety index serves as a suitable measure for evaluating the safety level of countries. The objective of this research is to compare Iran's traffic safety index with that of Central and East Asian countries. When comparing Iran with East Asian countries, it should be noted that each country has its unique characteristics and approaches to road safety. East Asian countries such as South Korea, Japan, China, and Singapore have implemented various measures to address road safety issues, including infrastructure improvement, stricter regulations, advanced technologies, and public awareness campaigns. As a result, these countries have experienced varying degrees of success in reducing road accidents and casualties. Based on index calculations, Iran has unfavorable and concerning conditions compared to most Central and East Asian countries, and therefore, more attention and effort are needed to improve road safety and reduce the number of accidents.

کلیدواژه‌ها English

  • Iran
  • East Asian and Central Asian countries
  • Road accidents
  • Traffic safety indices
A Brief Overview of the Road Safety Approach in Singapore. (2019).
Aghajani, M. A., Dezfoulian, R. S., Arjroody, A. R., & Rezaei, M. (2017). Applying GIS to Identify the Spatial and
Temporal Patterns of Road Accidents Using Spatial Statistics (case study: Ilam Province, Iran). Transportation
Research Procedia, 25, 2126–2138. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2017.05.409
Anderson, C. L., Agran, P. F., Winn, D. G., & Greenland, S. (2000). Fatalities to occupants of cargo areas of pickup
trucks. Accident Analysis & Prevention, 32(4), 533–540. https://doi.org/10.1016/S0001-4575(99)00075-5
Beshah Tesema, T., Abraham, A., & Grosan, C. (n.d.). DATA MINING USING ADAPTIVE REGRESSION
TREES I. J. of SIMULATION, 6, 11.
Chang, L.-Y., & Wang, H.-W. (2006). Analysis of traffic injury severity: An application of non-parametric
classification tree techniques. Accident Analysis & Prevention, 38(5), 1019–1027.
https://doi.org/10.1016/j.aap.2006.04.009
Clarke, D. D., Ward, P., Bartle, C., & Truman, W. (2006). Young driver accidents in the UK: The influence of age,
experience, and time of day. Accident Analysis & Prevention, 38(5), 871–878.
https://doi.org/10.1016/j.aap.2006.02.013
japan-road-safety. (n.d.).
Klinjun, N., Kelly, M., Praditsathaporn, C., & Petsirasan, R. (2021). Identification of factors affecting road traffic
injuries incidence and severity in southern Thailand based on accident investigation reports. Sustainability
(Switzerland), 13(22). https://doi.org/10.3390/su132212467
Laberge-Nadeau, C., & Bourbeau$, R. (1992). THE EFFECTS OF AGE AND EXPERIENCE ON ACCIDENTS
WITH INJURIES: SHOULD THE LICENSING AGE BE RAISED? In Accid. Anal. & Prev (Vol. 24, Issue 2).
Langford, J., & Koppel, S. (2006). Epidemiology of older driver crashes – Identifying older driver risk factors and
exposure patterns. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 9(5), 309–321.
https://doi.org/10.1016/j.trf.2006.03.005
Peden, M. M., World Health Organization., & World Bank. (2004). World report on road traffic injury prevention.
World Health Organization.
Raffa, R. B., Tallarida, R. J., & Gero, A. (1979). Determination of the stimulus-response relation for three alphaadrenergic
agonists on rabbit aorta. Archives Internationales de Pharmacodynamie et de Therapie, 241(2), 197–207.
25 / دنیا توکلی ، رضا امین ، علی خدایی -11 ،)5(5 ، نشریه عمران و پروژه، 1402
https://doi.org/10.22034/cpj.2023.402043.1208
25
Road Safety Annual Report 2021 (p. 6). (2021). https://www.itf-oecd.org/road-safety-annual-report-2021
Road Safety Facts.EU. Available online. (n.d.).
Somchainuck, O., Taneerananon, P., & Jaritngam, S. (2013). In-depth investigation of roadside crashes on Thai
national highways. Engineering Journal, 17(2), 63–74. https://doi.org/10.4186/ej.2013.17.2.63
Tavakoli Kashani, A., Shariat Mohaymany, A., & Ranjbari, A. (2012). Analysis of factors associated with traffic
injury severity on rural roads in Iran. Journal of Injury and Violence Research, 4(1), 41–47.
https://doi.org/10.5249/jivr.v4i1.67
Ulak, M. B., Ozguven, E. E., Vanli, O. A., Dulebenets, M. A., & Spainhour, L. (2018). Multivariate random
parameter Tobit modeling of crashes involving aging drivers, passengers, bicyclists, and pedestrians: Spatiotemporal
variations. Accident Analysis and Prevention, 121, 1–13. https://doi.org/10.1016/j.aap.2018.08.031
Waller, P. F., Elliott, M. R., Shope, J. T., Raghunathan, T. E., & Little, R. J. . (2001). Changes in young adult offense
and crash patterns over time. Accident Analysis & Prevention, 33(1), 117–128. https://doi.org/10.1016/S0001-
4575(00)00022-1
Wang, L., Ning, P., Yin, P., Cheng, P., Schwebel, D. C., Liu, J., Wu, Y., Liu, Y., Qi, J., Zeng, X., Zhou, M., & Hu,
G. (2019). Road traffic mortality in China: analysis of national surveillance data from 2006 to 2016. The Lancet
Public Health, 4(5), e245–e255. https://doi.org/10.1016/S2468-2667(19)30057-X
WHO. (2013). Global status report on road safety. Injury Prevention, 2(January), 318.
http://injuryprevention.bmj.com/content/15/4/286.short
World Health Organization. (2018). GLOBAL STATUS REPORT ON ROAD SAFETY 2018.
https://apps.who.int/iris/handle/10665/276462. (n.d.). No Title.
Yan, X., & Radwan, E. (2006). Analyses of Rear-End Crashes Based on Classification Tree Models. Traffic Injury
Prevention, 7(3), 276–282. https://doi.org/10.1080/15389580600660062
Zare, H., Abdollahi, M., Poursadeghiyan, M., & Kasiri, N. (2022). Epidemiological Study of Fatal Road Accidents in
Eastern Iran in a Five-year Period. Health in Emergencies & Disasters Quarterly, 8(1), 47–54.
https://doi.org/10.32598/hdq.8.1.452.1
  • تاریخ دریافت 24 خرداد 1402
  • تاریخ بازنگری 02 تیر 1402
  • تاریخ پذیرش 24 تیر 1402
  • تاریخ اولین انتشار 24 تیر 1402
  • تاریخ انتشار 01 مرداد 1402