اعتبار،چابکی،پاسخگویی

عوامل تاثیرگذار بر حاشیه ایمنی عابرین پیاده در خیابانهای فاقد علائم راهنمایی و رانندگی (مطالعه موردی: شهر بیرجند)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

1 کارشناس ارشد مهندسی عمران-راه و ترابری، موسسه آموزش عالی هرمزان بیرجند، بیرجند، ایران

2 استادیار سنجش از دور، گروه مهندسی نقشه برداری، دانشکده مهندسی، دانشگاه زابل، زابل، ایران

چکیده
امروزه تعدد سوانح درون شهری که در موارد قابل ملاحظه‌ای منجر به فوتی عابر پیاده شده است، یکی از چالش‌های اساسی در مدیریت شهری است. در این پژوهش تلاش می‌شود ضمن تبیین فاکتورهای فردی همانند سن و جنسیت، فاکتورهای رفتاری را در راستای سطوح ایمنی عابران پیاده در خیابان‌های فاقد علائم راهنمایی و رانندگی که سطح ریسک‌پذیری بالاتر و به تبع امنیت پایین‌تری دارند را مورد بررسی و تحلیل قرار دهیم. این پژوهش از نوع مقطعی است که به روش توصیفی- تحلیلی انجام شده است. نمونه‌ی آماری این پژوهش 218 نفر از عابران پیاده در شهر بیرجند است که در فاصله‌ی ساعت‌های 8 صبح تا 8 شب با محوریت امکان دید مناسب، به شیوه‌ی نمونه‌گیری تصادفی ساده فیلمبرداری شده است. یافته‌های پژوهش حاکی از این است که عناصر شکل دهنده و تثبیت‌کننده‌ی ایمنی عابران پیاده می-توانند تاحدود 70 درصد بر ایمنی عابران تاثیر‌گذار باشد. از مجموع کل اثرگذاری، می‌توان زمان انتظار را با حدود 67 درصد تاثیرگذاری بر حاشیه‌ی ایمنی عابران پیاده دارای بیشترین اثر و در مراحل بعد و به ترتیب، زمان عبور با حدود60 درصد، زمان نگاه کردن به وسیله‌ی نقلیه ی رو به رو قبل و بعد از عبور با حدود 49 درصد و تکرار نگاه کردن به وسیله‌ی نقلیه قبل و بعد از عبور با 25 درصد در مراحل و مراتب دوم تا چهارم قرار دارند. همچنین نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که سن و جنسیت تاثیر مستقیم بر حاشیه‌ی ایمنی عابران پیاده دارد. زمان نسبت به عوامل و تغییرات محیطی ترافیک محتاط‌تر و قانونمندتر بوده و حاشیه‌ی ایمنی بالاتری دارد. همچنین نتایج پژوهش نشان می-دهد که هر چه میانگین سنی پایین‌تر قرار داشته باشد، حاشیه‌ی ایمنی عابران نیز پایین‌تر است.

کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله English

Factors affecting the safety margin of pedestrians on streets without traffic signs (Case study: Birjand city)

نویسندگان English

Hamid Reza Naghibi 1
Davood Akbari 2
1 Master of Civil Engineering-Road and Transportation, Hormozgan Higher Education Institute, Birjand, Iran
2 Assistant Professor of Remote Sensing, Department of Surveying Engineering, Faculty of Engineering, Zabol University, Zabol, Iran
چکیده English

Today, the multiplicity of accidents in the city, which in many cases has led to the death of pedestrians, is one of the main challenges in urban management. This study tries to explain individual factors such as age and gender, behavioral factors in line with the safety levels of pedestrians on streets without traffic signs that have a higher level of risk and consequently lower safety. Let's review and analyze. This research is a cross-sectional study that has been done by descriptive-analytical method. The statistical sample of this research is 218 pedestrians in the city of Birjand, which was filmed between 8 am and 8 pm with the focus on proper visibility, by simple random sampling. Findings indicate that the elements that shape and stabilize the safety of pedestrians can affect pedestrian safety by up to 70%. From the total impact, the waiting time can be increased by about 67%, affecting the pedestrian safety margin the most, and in the later stages, respectively, the passing time by about 60%, the time to look at the vehicle. They are in the second to fourth stages before and after the crossing with about 49% and repeated looking at the vehicle before and after the crossing with 25%. The results of this study also show that age and gender have a direct impact on the safety margin of pedestrians. Time is more cautious and lawful than environmental factors and changes in traffic, and has a higher safety margin. The results also show that the lower the average age, the lower the safety margin of pedestrians.

کلیدواژه‌ها English

  • Pedestrian
  • Traffic Signs
  • Safety Margin
  • Waiting Time
  • Crossing Time
  • Looking Time
  • Crossing Repeat
Abdorrahmani, R. (2015), The role of the family in teaching traffic culture to children, Journal of Social Science
Education, 4(2). [in Persian]
Ahadi, J. (2016), Study of urban structure and problems of urban society with emphasis on pedestrian traffic,
Master Thesis, Shahid Beheshti University. [in Persian]
Ayati, A. and Vahedi, J. (200%), Creating a Traffic Safety Index Model on Iranian Roads, Journal of the Faculty
of Engineering (Civil Engineering Special Issue), 1, pp. 135-152. [in Persian]
Ayatollahi, S., Hassanzadeh, J. and Ramezani, A. (2014), The burden of traffic accidents in South Khorasan
province, Iran J Epidemiology, 24(112): 51.
Bahadori monfared, A., Soori, H., Mehrabi, Y., Delpisheh, A., Esmaili, A. and Salehi, M., (2013), Trends of
fatal road traffic injuries in Iran (2004–2011), PLoS ONE. 2(5): e65192.
Farzam, M. (2002), How to deal with accidents, Tehran: Deputy of Education of Rahvar Police College. Reports
of deaths in forensic traffic accidents. [in Persian]
Fawaz, L.M., Sharif-Askari, E., Hajoui, O., Soussi-Gounni, A., Hamid, Q. and Mazer B.D. (200%), Expression
of IL-9 receptor alpha chain on human germinal centre B cells modulates IgE secretio”, J Allergy Clin
Immunol., 120(5):1202-15.
Guo, Y., Wang, X., Meng, X., Wang, J. and Liu, Y. (2019), Pedestrians’ Speed Analysis for Two-Stage
Crossing at a Signalized Intersection, Civil Engineering Journal, Vol 5, No 3.
Ilanloo, M. and Azadian, A. (201%), Study of the role and position of pedestrian stairs in improving the quality
of urban life (Case study: Noshahr city), Fourth International Conference on Environmental Planning and
Management. [in Persian]
Lawrence, T. (2009), The nuclear factor NF-kappaB pathway in inflammation, Cold Spring Harb Perspect Biol,
1(6):a001651.
Marzalah, M., Naseri, M. and Naseri, K. (2015), Factors affecting the safety margin of pedestrians in the streets
without traffic signs, Journal of Safety Promotion and Injury Prevention, 3(2): 12%-134. [in Persian]
Qawami, M. (2011), Evaluation of bus lines using spatial information system and data envelopment analysis,
Transport Engineering, No. 3. [in Persian]
RaghuramKadali, B. and Vedagiri, P. (2019), Evaluation of pedestrian crossing speed change patterns at
unprotected mid-block crosswalks in India, Journal of Traffic and Transportation Engineering.
Reddy, N.B., Hanumantha, P.M., Reddy N.N. and Reddy C.S. (2014), An epidemiological study on pattern of
thoracoabdominal injuries sustained in fatal road traffic accidents of Bangalore: Autopsy-based study, Journal of
emergencies, trauma, and shock, %(2):116.
Shaaban, K., Muley, D. and Mohammed, A. (2019), Modeling pedestrian gap acceptance behavior at a six-lane
urban road, Journal of Transportation Safety & Security.
www.cpjournals.com ISSN:6262-155X )Civil & Project Journal)CPJ(( پروژه و عمران نشریه
ؾاَ زْٚ، زٚضٜ 2 ،قٕاضٜ 7ٔ ،ٟط 1399،قٕاضٜ پیاپی 17،نفحٝ 71 تا نفحٝ 81
77
Sharbati, A. (2016), Analysis of Factors Affecting Citizens' Unwillingness to Use Pedestrian Bridges, Master
Thesis, Department of Geography, Payame Noor University, Iran. [in Persian]
Shokouhi, M. (2012), Designing an access network and providing security in public spaces of the city, Scientific
Conference on Women and Urban Life, Tehran: University of Tehran.
Tiwari, G., Tiwari, R., Sriwastawa, B., Bhati, L., Pandey, S., Pandey P. and Bannerjee, S.K. (2012), Drug
delivery systems: An updated review, Int J Pharm Investig., 2(1):2-11.
Zafri, N.M., Rony, A.I. and Adri, N. (2020), Study on Pedestrian Compliance Behavior at Vehicular Traffic
Signals and Traffic-Police-Controlled Intersections, International Journal of Intelligent Transportation Systems
Research 12, 400–411.
Zargar, M., Khaji, A., Karbakhsh, M. and Zarei, M.R. (2004), Epidemiology study of facial injuries during a 13
month of trauma registry in Tehran, Indian Journal of Medical Sciences, 52(3):109-114.
Zeinolabedin, Y., Nazari, R. and Ahadi Arkami, A. (2012), Components of Impact on Citizen Security, Social
Order Quarterly, No. 2. [in Persian]
Zhuang, J., Wang, P.Y., Huang, X., Chen X., Kang, J.G. and Hwang, P.M. (2013), Mitochondrial disulphide
relay mediates translocation of p53 and partitions its subcellular activity, Proc Natl Acad Sci U S A
110(43):1%356-61.
  • تاریخ دریافت 09 مهر 1399
  • تاریخ پذیرش 30 مهر 1399
  • تاریخ اولین انتشار 30 مهر 1399
  • تاریخ انتشار 01 مهر 1399