عمران و پروژه
اعتبار،چابکی،پاسخگویی

مروری بر کاربرد آسفالت حفاظتی فوگ سیل در روسازی

دوره 3، شماره 1 - شماره پیاپی 23
فروردین 1400
صفحه 73-84
عمران و پروژه

نوع مقاله : مقاله مروری

نویسندگان

رضا اکبری غیبی 1
حسن دیواندری 2

1 مدرس دانشگاه، گروه مهندسی عمران، دانشگاه علمی کاربردی، واحد زنجان، زنجان، ایران

2 گروه عمران، واحد نوشهر, دانشگاه ازاد اسلامی, نوشهر, ایران

چکیده
بکارگیری آسفالت های جدید با هدف افزایش عمر روسازی و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری روسازی از اهمیت بالایی برخوردار است.
بررسی و ارزیابی مدوام در خصوص علل خرابی امری ضروری می باشد که عدم توجه به آن باعث تشدید خرابی و انتفال آن به لایه های زیرین که منجرب به خرابی کامل روسازی و تحمیل هزینه های بسیار بالایی خواهد شد. استفاده به موقع از آسفالت های حفاظتی می تواند باعث بهبود سطح خدمت روسازی و افزایش عمر آن شود، همچنین باعث افزایش سایش و برای بهسازی رویه‌های موجود آسفالتی و بتنی و برای غیر قابل نفوذ کردن سطح راه مورد استفاده قرار بگیرد. این لایه در اکثر موارد برای غیر قابل نفوذ کردن آسفالت و پیشگیری از فرسایش لایه اصلی مورد استفاده قرار می گیرد. استفاده از آن باعث تقویت لایه اصلی آسفالت شود. با توجه به انواع آسفالت های حفاظتی که هر یک از آنها دارای کاربرد و ویژگی های خاص خود هستند در سطح راه پخش می شوند. از جمله این آسفالتها می توان به چیپ سیل، فگ سیل، سیل کت، اسلاری سیل و میکروسرفیسینگ اشاره کرد. مطالعات مربوط به آسفالت حفاظتی فگ سیل درسالهای اخیر جمع‌آوری و مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان می دهد که استفاده از فگ سیل ماسه ای با امولسیون اپوکسی، مقاومت در برابر سایش و سرخوردگی را نشان می دهد که استفاده از آن جهت آبندی و پیشگیری در سطح روسازی باعث افزایش مقاومت در برابر سرخوردگی می شود. همچنین آن می تواند در کمترین میزان جذب آب و نفوذ پذیری هوا تاثیرگذار باشد و چنین یافته هایی نشان می دهد که درزگیری هایی که از مواد زیستی در آنها استفاده می شود، می تواند یک جایگزین پایدار برای روسازی آسفالت باشد. افزودن روغن (زیست محیطی – نفتی) نیاز چسبندگی آسفالت را کاهش داده و منجر به صرفه جویی در مصرف انرژی می شود. در حالت کلی استفاده از فگ سیل باعث حفاظت روسازی در برابر ترک خوردگی و فرسایش آسفالت، افزایش طول روسازی، به تعویق انداختن ترمیم عمده، کاهش نفوذپذیری ناشی از آب بندی و آسیب ناشی از رطوبت می شود.

کلیدواژه‌ها

آسفالت حفاظتی
فگ سیل
ترمیم روسازی
امولسیون قیر

عنوان مقاله English

Review of the Use of Fog Seal Protection Asphalt in Pavement

نویسندگان English

Reza Akbarigheibi 1
Hassan Divandari 2
1 University instructor, Engineering Faculty, University of Applied Sciences, Zanjan Branch, Zanjan, Iran
2 Department of Civil Engineering, Nowshahr Branch, Islamic Azad University, Nowshahr, Iran
چکیده English

The use of new asphalts with the aim of increasing the life of the pavement and reducing the maintenance costs of the pavement is of great importance. Continuous investigation and evaluation of the causes of failure is a necessary thing that failure to pay attention to it will intensify the failure and transfer it to the underlying layers, which will lead to complete failure of the pavement and impose very high costs. Timely use of protective asphalt can improve the service level of pavement and increase its life, also increase wear and improve existing asphalt and concrete procedures and be used to make the road surface impermeable. Protective asphalt is usually used as a temporary coating in the road construction industry and is not one of the main components of the road body. This layer is mostly used to make the asphalt impermeable and to prevent erosion of the main layer. Using it can strengthen the main layer of asphalt which is on the road. Due to the types of protective asphalts, each of which has its own application and characteristics, they are spread on the road surface. These asphalts include chip seal, fog seal, seal coat, slur seal and micro-surfacing. Studies on fog seal protective asphalt have been collected and reviewed in recent years. The results show that the use of sand seal grout with epoxy emulsion shows resistance to skid and frustration, which its use for sealing and prevention at the pavement surface increases the resistance to skid. Fog seal can be effective in minimizing water absorption and air permeability, and such findings suggest that sealants using biomaterials can be a viable alternative to asphalt pavements. Adding oil (environmental-oil) reduces the need for asphalt adhesion and leads to energy savings. In general, the use of fog seal protects the pavement against cracking and erosion of asphalt, increasing the length of the pavement, delaying major repairs, reducing permeability due to sealing and damage due to moisture

کلیدواژه‌ها English

  • Surface treatment
  • Fog seal
  • Pavement repair
  • Asphalt emulsion
Cui, P., Wu, S., Xu, H., & Lv, Y. (2019). Silicone resin polymer used in preventive maintenance of
asphalt mixture based on fog seal. Polymers, 11(11), 1114.
Edenhofer, O. (Ed.). (2015). Climate change 2014: mitigation of climate change (Vol. 3). Cambridge
University Press, New York.
Feng, P., Wang, H., Zhang, X., Hasan, M. R. M., You, Z., & Gao, J. (2020). Study on workability and
skid resistance of bio-oil–modified fog seal with sand. Journal of Testing and Evaluation, 41(3).
Ghosh, D., Turos, M., & Marasteanu, M. (2016). Evaluation of bio-fog sealants for pavement
preservation. Report No. MN/RC 2016-20. University of Minnesota.
Gransberg, D., Pidwerbesky, B., & James, D. M. (2005, October). Analysis of New Zealand chip seal
design and construction practices. In Transportation Research Circular No. E-C021: Roadway
Pavement Preservation 2005: Papers from the First National Conference on Pavement Preservation,
Kansas City, Missouri October 31–November 1 (pp. 3-15).
Haas, R., Hudson, W. R., & Zaniewski, J. P. (1994). Modern pavement management.
Houghton, E. (1996). Climate change 1995: The science of climate change: contribution of working
group I to the second assessment report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (Vol. 2).
Cambridge University Press.
Hu, C., Li, R., Zhao, J., Leng, Z., & Lin, W. (2020). Performance of Waterborne Epoxy Emulsion Sand
Fog Seal as a Preventive Pavement Maintenance Method: From Laboratory to Field. Advances in
Materials Science and Engineering, 2020.
Islam, R. M., Arafat, S., & Wasiuddin, N. M. (2012). Quantification of reduction in hydraulic
conductivity and skid resistance caused by fog seal in low-volume roads. Transportation Research
Record, 2652(1), 99-101.
Jiang, Y., Yi, Y., Tian, T., Fan, J., Yuan, K., Deng, C., & Xue, J. (2020). Development and Application
of Skid Resistance Fog Seal for Pavements. Coatings, 10(9), 162.
Johnson, A. M. (2000). Best practices handbook on asphalt pavement maintenance. Retrieved from
https://ntl.bts.gov/lib/1100001150001159602000-04.pdf.
www.cpjournals.com ISSN:6262-155X )Civil & Project Journal)CPJ(( نشریه عمران و پروژه
ػال ػ مَ، د سٍ 3، ؿواس 1، فش سٍدیی 1400 ،ؿواس پیاپی 23 ،کفح 73 تا کفح 84
77
Kebede, A. A. (2016). Asphalt pavement preservation using rejuvenating fog seals.
Kim, Y. R., & Im, J. H. (2012). Fog seal effectiveness for bituminous surface treatments. Report No.
HWY-2010-02, North Carolina Department of Transportation, Raleigh, NC
Mamlouk, M. S., & Zaniewski, J. P. (1991). Pavement preventive maintenance: Description,
effectiveness, and treatments. In Flexible pavement rehabilitation and maintenance. ASTM
International. Retrieved from https://compass-astmorg.
proxy.lib.iastate.edu/download/STP12156S.4299.pdf.
Nedevksa, I., Ognjenovic, S., & Pustovgar, A. (2012). Review on the Pavement-repairing Measures as
a Condition for the Choice of Road-Maintenance Strategy. MATEC Web of Conferences.
Yang, B., Zhang, Y., Ceylan, H., & Kim, S. (2020). Evaluation of bio-based fog seal for low-volume
road preservation. International Journal of Pavement Research and Technology, 1-10.
Yang, B., Zhang, Y., Ceylan, H., & Kim, S. (2019). Assessing Bio-Based Fog Seal for Asphalt
Pavement Preservation.
  • تاریخ دریافت 29 اسفند 1399
  • تاریخ بازنگری 03 فروردین 1400
  • تاریخ پذیرش 31 فروردین 1400
  • تاریخ اولین انتشار 31 فروردین 1400
  • تاریخ انتشار 01 فروردین 1400

صفحه اصلی

ارسال مقاله

تماس با ما

مقالات در نوبت انتشار