اعتبار،چابکی،پاسخگویی

اولویت‌بندی خرابی‌های روسازی آسفالتی بر اساس ادراک کاربران راه: مطالعه موردی مبتنی بر فرایند تحلیل سلسله ‌مراتبی در شهر گناباد

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

1 دانشجوی کارشناسی عمران، مجتمع آموزش عالی گناباد

2 مجتمع آموزش عالی گناباد

چکیده
‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬‬نگهداری بهینه روسازی راه‌ها با توجه به محدودیت منابع، نیازمند اولویت‌بندی علمی و دقیق خرابی‌ها است. رویکردهای سنتی اغلب بر معیارهای فنی-سازه‌ای متمرکز بوده و دیدگاه کاربران راه را، که به صورت روزمره با کیفیت معابر در ارتباط هستند، نادیده می‌گیرند. این پژوهش با هدف پر کردن این شکاف تحلیلی و ارائه رویکردی نو مبتنی بر دیدگاه استفاده کنندگان از راه، به اولویت‌بندی خرابی‌های روسازی آسفالتی در شهر گناباد با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP) می‌پردازد. در این مطالعه ، پنج معبر اصلی در شهر گناباد که هر یک نمایانگر یک نوع خرابی غالب (شن‌زدگی شدید، ترک پوست سوسماری، چاله، ترک‌های طولی و ترک‌های عرضی) بودند، انتخاب شدند. سپس با طراحی یک پرسشنامه آنلاین مبتنی بر مقایسه‌های زوجی، از کاربران خواسته شد تا کیفیت و تجربه‌ی رانندگی در این معابر را نسبت به یکدیگر بسنجند. داده‌های کیفی جمع‌آوری‌شده با استفاده از مقیاس ساعتی به مقادیر کمی تبدیل و پس از کنترل نرخ ناسازگاری، ماتریس مقایسه زوجی نهایی با استفاده از میانگین هندسی پاسخ‌های معتبر تشکیل شد. در نهایت، با استفاده از نرم‌افزار Expert Choice 11، وزن نهایی و اولویت تعمیر برای هر نوع خرابی محاسبه گردید: نتایج تحلیل نشان داد که از دیدگاه کاربران راه در شهر گناباد، شن‌زدگی شدید با کسب بالاترین وزن نسبی (حدود ۳۹٪) در اولویت نخست برای تعمیر و نگهداری قرار دارد و پس از آن، ترک پوست سوسماری با حدود 25٪ و چاله با حدود 21٪ قرار دارند. ترک‌های طولی و عرضی با اهمیت نسبی کمتر، در اولویت‌های بعدی جای گرفتند. تاکید بر ادغام ادراک کاربران در فرآیند تصمیم‌گیری مدیریتی، رویکردی نوآورانه در ارزیابی روسازی شهری ارائه می‌دهد و می‌تواند به طراحی سیاست‌های نگهداری مبتنی بر رضایت عمومی و بهبود عملکرد سطح راه کمک کند.

کلیدواژه‌ها

موضوعات

عنوان مقاله English

Prioritization of Asphalt Pavement Distresses through Road Users’ Perceptions: An Analytic Hierarchy Process-Based Case Study in Gonabad

نویسندگان English

Ali Haghighat 1
Mohammad Hossain Jalal Kamali 2
1 B.Sc. Student in Civil Engineering, University of Gonabad, Gonabad, Iran.
2 University of Gonabad
چکیده English

Optimal pavement maintenance, under limited resources, requires a scientific and precise prioritization of pavement distress. Traditional approaches have predominantly focused on technical and structural criteria, often overlooking the perspective of road users who interact daily with the quality of urban pavements. This study aims to bridge this analytical gap by introducing a novel approach centered on the road users’ perceptions to prioritize asphalt pavement distresses in the city of Gonabad using the Analytic Hierarchy Process (AHP). In this research, five principal streets in Gonabad, each representing a dominant distress type (severe raveling, alligator cracking, potholes, longitudinal cracks, and transverse cracks), were selected. An online questionnaire based on pairwise comparisons was designed, through which respondents evaluated and compared the driving quality and experience along these corridors. The collected qualitative assessments were converted into quantitative values using Saaty’s 1-9 scale. After verifying the consistency ratio, the final pairwise comparison matrix was constructed using the geometric mean of the valid responses. Subsequently, the final weights and maintenance priorities for each distress type were calculated using Expert Choice 11 software. The results revealed that, from the perspective of road users in Gonabad, severe raveling ranked first in maintenance priority with the highest relative weight (approximately 38%), followed by alligator cracking (about 25%) and potholes (about 21%). Longitudinal and transverse cracks received lower relative importance and were placed in subsequent priorities. Emphasizing the integration of users’ perceptions into the managerial decision-making process represents an innovative approach to urban pavement evaluation and provides insights for developing maintenance strategies that enhance both user satisfaction and surface performance.

کلیدواژه‌ها English

  • Pavement Management System
  • Asphalt Pavement Distresses
  • Distress Prioritization
  • Analytic Hierarchy Process (AHP)
  • Road users&‌‌‌‌rsquo
  • Perception
Ahmed, S., Vedagiri, P., & Rao, K. K. (2017). Prioritization of pavement maintenance sections using
objective based Analytic Hierarchy Process. International Journal of Pavement Research and
Technology, 10(2), 158-170.
Burningham, S., & Stankevich, N. (2005). Why road maintenance is important and how to get it done.
Figueira, J., Greco, S., & Ehrgott, M. (2005). Multiple criteria decision analysis: state of the art surveys.
Forman, E., & Peniwati, K. (1998). Aggregating individual judgments and priorities with the analytic
hierarchy process. European journal of operational research, 108(1), 165-169.
Ghobeishavi, M. (2022). Investigation of types and causes of breakdowns and cracks in asphalt roads in
Bandar Mahshahr city in Khuzestan province.
Hasan, A. E., & Jaber, F. K. (2023). The applicability of multiple MCDM techniques for implementation
in the priority of road maintenance. Journal of Engineering, 29(10), 106-125.
International, A. (2018). Standard practice for roads and parking lots pavement condition index surveys.
ASTM International.
Jalal Kamali, M. H., Hassani, A., & Sodagari, J. (2020). Investigating the relation among British
pendulum number, mean texture depth and asphalt content in hot mix asphalt. Journal of
Rehabilitation in Civil Engineering, 8(1), 87-96.
Li, H., Ni, F., Dong, Q., & Zhu, Y. (2018). Application of analytic hierarchy process in network level
pavement maintenance decision-making. International Journal of Pavement Research and
Technology, 11(4), 345-354.
Mahmood, M. S. (2015). Network-level maintenance decisions for flexible pavement using a soft
computing-based framework. Nottingham Trent University (United Kingdom).
Nandar Tun, K. K., Moe Thet Thet Aye. (2024). An Analytical Hierarchy Process (AHP) Approach to
Road Maintenance Prioritization: A Case Study in Shan State, Myanmar. Innovation in
Engineering, 1, 60-72. https://doi.org/https://doi.org/10.58712/ie.v1i2.9
Nugraha, M. A., Muhidong, J., & Soma, A. (2025). MULTI-CRITERIA DECISION-MAKING IN
ROAD MAINTENANCE: AN AHP-GIS APPROACH. International Journal of the Analytic
Hierarchy Process, 17(3).
Ragnoli, A., De Blasiis, M. R., & Di Benedetto, A. (2018). Pavement distress detection methods: A
review. Infrastructures, 3(4), 58.
Saaty, T. L. (2008). Decision making with the analytic hierarchy process. International journal of
services sciences, 1(1), 83-98.
Sepahvand, S. (2013). standardization and safety improvement in the road tunnels Shahid Chamran
University of Ahvaz]. Ahvaz, Iran.
Sepahvand, S., Hejazi, S. J., & Jalal Kamali, M. H. (2025). Advancing Tunnel Safety Management: A
Simple and Adaptable Method for Comprehensive Evaluation. Contributions of Science and
Technology for Engineering, -. https://doi.org/10.22080/cste.2025.29635.1066
Shah, Y. U., Jain, S., & Parida, M. (2014). Evaluation of prioritization methods for effective pavement
maintenance of urban roads. International Journal of Pavement Engineering, 15(3), 238-250.
Touahmia, M. (2017). Prediction of pavement condition based on public perceptions. INTERNATIONAL
JOURNAL OF ADVANCED AND APPLIED SCIENCES, 4(8), 129-132.
  • تاریخ دریافت 26 شهریور 1404
  • تاریخ بازنگری 12 آبان 1404
  • تاریخ پذیرش 15 آبان 1404
  • تاریخ اولین انتشار 15 آبان 1404
  • تاریخ انتشار 01 بهمن 1404