مهندسی عمران-راه و ترابری
سیدعارف حسینی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
این مطالعه تأثیر توسعه مترو را بر آلودگی هوا، با تمرکز بر چین به عنوان یک مطالعه موردی، مرور می‌کند. در میان شهرنشینی سریع و افزایش استفاده از وسایل نقلیه شخصی، آلودگی هوای چین به شدت افزایش یافته است و باعث سرمایه‌گذاری قابل توجهی در حملونقل عمومی به عنوان یک استراتژی کاهش شده است. این مقاله به بررسی این موضوع میپردازد که چگونه ...
بیشتر
این مطالعه تأثیر توسعه مترو را بر آلودگی هوا، با تمرکز بر چین به عنوان یک مطالعه موردی، مرور می‌کند. در میان شهرنشینی سریع و افزایش استفاده از وسایل نقلیه شخصی، آلودگی هوای چین به شدت افزایش یافته است و باعث سرمایه‌گذاری قابل توجهی در حملونقل عمومی به عنوان یک استراتژی کاهش شده است. این مقاله به بررسی این موضوع میپردازد که چگونه گسترش مترو با تغییرات کیفیت هوا در چندین شهر چین مرتبط است و از داده‌های با فرکانس بالا در مورد آلاینده‌های هوا مانند ذرات معلق، اکسیدهای نیتروژن و مونوکسید کربن استفاده می‌کند تا به کاهش متوسط 17% در سطوح ذرات معلق در شهرهای مختلف دست یابد. با این حال، این مطالعه همچنین پیچیدگی‌هایی را در ارتباط بین توسعه مترو و کاهش آلودگی هوا شناسایی می‌کند. در حالی که احتمالاً به دلیل فعالیت‌های ساخت و ساز، اثرات کوتاه مدت گهگاه افزایش سطوح آلاینده را نشان می‌دهد، تجزیه و تحلیل بلندمدت بهبودهای پایدارتری را نشان می‌دهد. به عنوان مثال، پس از افتتاح خط مترو، سطح ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرومتر در ابتدا تقریباً 5% افزایش می‌یابد اما متعاقباً در دوره‌های طولانی‌تر حدود 9% کاهش می‌یابد. این پویایی ها بر اثربخشی متروها در کاهش آلودگی هوا، به ویژه در مناطق شهری با تراکم بالا تأکید می‌کند، اگرچه مزایا ممکن است بر اساس شرایط محلی و مقیاس شبکه مترو متفاوت باشد. این تحقیق با ادغام تحلیل‌های اقتصادسنجی فضایی جامع و سایر روش های تحلیلی، نه تنها مزایای مستقیم زیرساخت‌های مترو را بر سلامت محیط‌زیست برجسته می‌کند، بلکه گفت‌وگوی سیاستی در مورد راه‌حل‌های حملونقل شهری پایدار در محیط‌های کلان شهری را نیز غنی می‌کند.
مهندسی عمران-راه و ترابری
الیاس زعفرانی؛ رضا امین؛ علی خدایی
چکیده
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حملونقل از چارپایان و قایق‌های پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حملونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصله‌های طولانی، مزایا و چالش‌های خود را دارد. مقدار بار حملونقل هوایی در ایران نسبت به حملونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینه‌ها و افزایش نوآوری‌ها دارد. حملونقل ...
بیشتر
در طول چهارهزار سال گذشته، تاریخ حملونقل از چارپایان و قایق‌های پارویی آغاز شد و با اختراع چرخ و موتور بخار تحول یافت. حملونقل هوایی با امکان انتقال سریع بر فاصله‌های طولانی، مزایا و چالش‌های خود را دارد. مقدار بار حملونقل هوایی در ایران نسبت به حملونقل کلی کم بوده و نیاز به کاهش هزینه‌ها و افزایش نوآوری‌ها دارد. حملونقل هوایی برای جابجایی کالاهای ارزشمند یا حساس به زمان در تجارت جهانی نقش مهمی ایفا می‌کند. وضعیت حملونقل هوایی بار در ایران شامل سه بخش اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا، روند حجم جابجا شده در داخلی و بین‌المللی در ده سال اخیر بازگو شده و در نتیجه، اطلاعات مربوط به عملکرد و سهم شرکت‌های هواپیمایی در این زمینه بحث شده است. همچنین، نقش فرودگاه‌ها (شهرها) در حملونقل هوایی بار مورد بررسی قرار گرفته و اطلاعات مرتبط با حجم بار ورودی و خروجی از فرودگاه‌ها نمایان شده‌اند. در نهایت، مقایسه بین حملونقل هوایی بار داخلی و بین‌المللی انجام شده و تحلیلی از عملکرد شرکت‌های هواپیمایی در این دو حوزه ارائه شده است. برای توسعه حملونقل هوایی بار در ایران و افزایش کارایی این صنعت، راهکارهایی ازجمله جذب سرمایه‌گذارهای داخلی و خارجی، توسعه توافق‌نامه‌های آسمان آزاد با دیگر کشورها، بهره‌گیری از موقعیت جغرافیایی ویژه ایران برای ایجاد کریدورهای جنوب به شمال و غرب به شرق در منطقه، کاهش هزینه‌های حملونقل باری با واگذاری بخش حملونقل فرودگاه‌ها به شرکت‌های هواپیمایی پیشنهاد‌‌شده است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
مهدی رهبر؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر متوسط سن ناوگان اتوبوسرانی بینشهری بر تعداد مسافران و تلفات جادهای برونشهری است. به این منظور از داده‌های سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران و سازمان پزشکی قانونی ایران بین سال‌های ۱۳۹۷ - ۱۴۰۱ استفاده شده است. حملونقل از اساسی‌ترین و مهمترین بخش‌های هر کشور است. حجم قابل‌توجهی از حملونقل ...
بیشتر
هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر متوسط سن ناوگان اتوبوسرانی بینشهری بر تعداد مسافران و تلفات جادهای برونشهری است. به این منظور از داده‌های سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران و سازمان پزشکی قانونی ایران بین سال‌های ۱۳۹۷ - ۱۴۰۱ استفاده شده است. حملونقل از اساسی‌ترین و مهمترین بخش‌های هر کشور است. حجم قابل‌توجهی از حملونقل در کشور ما از طریق جاده‌ها صورت می‌گیرد. بیش از ۸۰ درصد مسافران بینشهری در کشور به‌وسیله اتوبوس‌های بینشهری جابه‌جا می‌شوند. ازاین‌رو بررسی عوامل تأثیرگذار بر کمیت و کیفیت ناوگان اتوبوسرانی اهمیت ویژه‌ای دارد. متأسفانه در کشور ما به دلایل متعددی مانند تحریم‌ها، تورم و مشکلات اقتصادی، عدم جذب سرمایه‌گذاران، عدم توجه مسئولین جهت برنامه‌ریزی و توسعه و... باعث کاهش تعداد اتوبوس‌های فعال و افزایش متوسط سن ناوگان شده است. در این تحقیق باتوجه‌به موضوع آن از روش تعریف شاخص، مطالعه و مقایسه داده‌ها استفاده شده است. نتایج به‌دست‌آمده نشان داد با افزایش متوسط سن ناوگان، متوسط تعداد مسافران حتی پس از رفع محدودیت‌های همه‌گیری کرونا به سطح قبل بازنگشته است و روندی نزولی داشته است، همچنین خطرات و تصادفات برونشهری و افزایش تلفات با افزایش سن ناوگان افزایش‌یافته است و کمبود بلیت اتوبوس در اکثر روزها مخصوصاً ایام خاص از دیگر مشکلات ایجاد شده است. راه‌های پیشنهادی برای حل این مشکل و کاهش متوسط سن ناوگان، در شرایط کنونی کشور، نیازمند سرمایه‌گذاری و توجه بیشتر، آزادسازی و کمک به واردات اتوبوس‌های نو و در درازمدت کمک به شرکت‌های داخلی تولیدکننده اتوبوس جهت افزایش کیفیت و تعداد اتوبوس‌ها است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
احمد جواد رامکی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی در قلمرو سیستمهای حمل و نقل هوشمند اهمیت زیادی دارد، زیرا به طور موثر ایمنی جاده‌های ما را افزایش می‌دهد. این فناوری با تجهیز رانندگان به اطلاعات حیاتی در مورد خطرات احتمالی، زمان پاسخگویی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و به تصمیم گیری سریع در ...
بیشتر
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی در قلمرو سیستمهای حمل و نقل هوشمند اهمیت زیادی دارد، زیرا به طور موثر ایمنی جاده‌های ما را افزایش می‌دهد. این فناوری با تجهیز رانندگان به اطلاعات حیاتی در مورد خطرات احتمالی، زمان پاسخگویی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و به تصمیم گیری سریع در حین کار با وسیله نقلیه کمک می‌کند. با توجه به رشد تصاعدی جمعیت ما، متأسفانه افزایش تعداد وسایل نقلیه منجر به افزایش دردناک تلفات و جراحات ناشی از ترافیک شده است .اگر چه گسترش شبکه حمل و نقل به بحث ترافیک کمک می‌کند اما این گسترش ممکن است به دلیل هزینه‌های مالی بالا، محدودیت‌های جغرافیایی و زیست محیطی و همچنین مدت زمان طولانی برای بهبود زیرساخت های حمل و نقل غیر قابل اجرا باشد. کنترل کیفیت رنگ‌های ترافیکی، شبرنگها، گلاسبیدها و سایر علائم راهنمایی و رانندگی مطابق با استاندارد‌های ملی و بین‌المللی به طور قابل توجهی تعداد کشته شدگان و مجروحان را کاهش می‌دهد. مدیریت یک شهر هوشمند با تاکید بر کاهش ضایعات و استفاده کارامد از منابع، مسئولیت اصلی فعالیت‌های ترافیکی و حملونقل است. استفاده از تکنیک های پردازش پیچیده در اتومبیل‌ها برای افزایش ایمنی بدون دخالت در رانندگی به عنوان بخشی از مفهوم شهر هوشمند پیشنهاد شده است. این مطالعه به یک رویکرد جدید نگاه می کند که میتواند به ایجاد یک چارچوب برای قرار دادن علائم خیابانی با استفاده از تصاویر گوگل به برنامه مدیریت ترافیک کمک کند. یافته‌ها نشان دهنده کاهش زمان سفر، افزایش استفاده از ناوگان، تعمیر و نگهداری بهتر وسایل نقلیه و کاهش انتشار دی‌اکسید‌کربن از اتومبیل‌های مسافرتی است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
هادی شهسواری؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
تامین ایمنی جاده یک نیاز اجتماعی مهم است. تامین ایمنی راه‌ها یکی از ریشه‌دارترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه-ریزی حمل و نقل است. حفاظ‌های ایمنی یکی از رایج‌ترین سیستمهای ایمنی در جاده‌ها می‌باشند. یکی از متداولترین روشهای ایمن‌سازی راه استفاده از گاردریل در میانه مسیرهای بین شهری است. در سال‌های اخیر استفاده ...
بیشتر
تامین ایمنی جاده یک نیاز اجتماعی مهم است. تامین ایمنی راه‌ها یکی از ریشه‌دارترین مبانی در مهندسی ترافیک و برنامه-ریزی حمل و نقل است. حفاظ‌های ایمنی یکی از رایج‌ترین سیستمهای ایمنی در جاده‌ها می‌باشند. یکی از متداولترین روشهای ایمن‌سازی راه استفاده از گاردریل در میانه مسیرهای بین شهری است. در سال‌های اخیر استفاده جداکننده های میانی بتنی (نیوجرسی‌ها) به مرور جایگزین گاردریل‌ها می شوند. هدف از این پژوهش بررسی عملکرد ایمنی دو نوع حفاظ (جدا کننده) گاردریل و نیوجرسی در آزاد راه قزوین- زنجان میباشد. تعویض گاردریل با موانع بتنی صلب( نیوجرسی ) در قطعه حدفاصل عوارضی تهران قزوین تا محدوده ضیاآباد از سال به طول 68 کیلومتر از اواخرسال 98 آغاز و تاپایان سال 1400 ادامه داشته است. این مطالعه نشان داد که نصب نیوجرسی باعث کاهش بیش از 96 درصدی تصادفات سر به سر شده است. همچنین در کاهش تعداد انواع تصادفات نیز تاثیر به سزایی داشته است. گرچه مطالعه کروکی تصادفات میزان تاثیرگذاری نیوجرسی در کاهش تصادفات را به صورت دقیق تبیین خواهد نمود. بخشی از کاهش فراوانی تصادفات در محورهای داری حفاظ بتنی ممکن است به دلیل احساس امنیتی باشد که رانندگان در طول رانندگی در محورهای مجهز به نیوجرسی تجربه می کنند. این موضوع در تعدادی از مطالعات پیشین نیز مطرح شده بود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
فاطمه فراهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر ...
بیشتر
این مقاله به بررسی موضوع فراگیر تاخیر در پروازهای داخل فرودگاه های ایران و عوامل موثر بر آن می پردازد. از آنجایی که سفرهای هوایی همچنان نقش مهمی در اتصال جهانی و رشد اقتصادی ایفا می کند، درک علل و پیامدهای تاخیر پرواز بسیار مهم می شود. اهمیت سرعت به عنوان شاخصه اصلی در صنعت هوایی در مقایسه با سایر وسایل حمل و نقل موجب شد تا به مسأله تأخیر در پروازها با حساسیت بیشتری نگریسته شود . همچنین یکی از عومل تاثیرگذار برای عملکرد شرکت های هواپیمایی و میزان رضایت مسافران موضوع تاخیر و ابطال پرواز از طرف شرکت میباشد. با استفاده از مجموعه داده‌های جامع و تجزیه و تحلیل‌های آماری، درصد پروازهای تاخیری را در فرودگاه‌های اصلی ایران بررسی میکنیم و عوامل زمینه‌ای مؤثر در این تأخیرها را روشن میکنیم. سپس با استفاده از شاخص تعریف شده عملکرد مهم ترین شرکت های هواپیمایی ایران را در زمینه تاخیر و ابطال پرواز ها در سال های اخیر با استفاده از داده های موجود مقایسه میکنیم . در نتیجه این محاسبات،تمامی شرکت های هواپیمایی داخلی ایران همانند سایر کشور های دنیا بیشترین تاخیر را در فصل زمستان تجربه میکنند . مطابق شواهد این موضوع تا حد خوبی قابل پیش بینی است و باید تلاش بیشتری در این زمینه صورت بگیرد تا ضربه کمتری بر اقتصاد کشور و آسایش مسافران در طول سفر وارد شود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
حدیث رمضان نژاد کوتنائی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
سیستم حملونقل مهمترین عامل در توسعه کشور است. باید توجه داشت که فعالیت‌های حملونقلی، به صورت اساسی و زیربنایی است و سبب رشد اقتصادی در کشور می‌شود. حملونقل ریلی یکی از شیوه‌های قدیمی جابه‌جایی مسافر و کالا است و از محبوبیت بالایی برخوردار است. از دلایل محبوبیت آن کاهش آلودگی هوا، توسعه پایدار، کاهش هزینه، امنیت بالا و.... ...
بیشتر
سیستم حملونقل مهمترین عامل در توسعه کشور است. باید توجه داشت که فعالیت‌های حملونقلی، به صورت اساسی و زیربنایی است و سبب رشد اقتصادی در کشور می‌شود. حملونقل ریلی یکی از شیوه‌های قدیمی جابه‌جایی مسافر و کالا است و از محبوبیت بالایی برخوردار است. از دلایل محبوبیت آن کاهش آلودگی هوا، توسعه پایدار، کاهش هزینه، امنیت بالا و.... میتوان نام برد. هدف از این پژوهش بررسی عوامل محیطی مؤثر بر افزایش تعداد مسافر در سیستم حملونقل ریلی است. در این تحقیق عاملهای مختلفی برای بررسی عوامل مؤثر بر افزایش تعداد مسافران بررسی شده است که در نهایت متغیرهای معنادار مورد استفاده در این پژوهش شامل تعداد واگن مسافری در سرویس و ذخیره، مصرف انواع روغن، تعداد کل واگن مسافری و متوسط سیر سفر است. با توجه به نتایج بدست آمده، متغیر تعداد واگن مسافری در سرویس و ذخیره اثر بسزایی را در افزایش تعداد مسافران در طول سال‌های گذشته دارند. بنابراین توجه به اثرات این دو متغیر در برنامه‌ریزی و سیاستگذاری بلند مدت میتواند سبب افزایش تعداد مسافران در سیستم حملونقل ریلی شود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
گلناز نصر اصفهانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملت‌ها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنی‌بر همه‌گیری این ویروس، فاصله‌گذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. ...
بیشتر
با شروع ویروس کرونا از شهر ووهان کشور چین و شیوع آن میان سایر ملت‌ها دورانی خاکستری در جهان آغاز گردید. این بحران در تمام مشاغل و صنایع از جمله صنعت هواپیمایی نفوذ کرد. پس از انتشار اطلاعیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) در 21 اسفندماه 1398 مبنی‌بر همه‌گیری این ویروس، فاصله‌گذاری فیزیکی، بهترین راهکار مقابله با انتشار این بیماری شناخته شد. درادامه تقاضا برای جابه‌جایی به مقدار قابل‌توجهی کاهش یافته و شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان وارد رکود اقتصادی شدند. تحلیل منتشرشده از انجمن بین‌المللی حملونقل هوایی (IATA) عنوان می‌کند این بحران، درآمدزایی حاصل از مسافران شرکت‌های هواپیمایی جهان را تا 55٪ (معادل 314 میلیارد دلار) در سال شیوع این بیماری نسبت به سال قبل کاهش داده است. بررسی‌های مشابه در سایر کشورها نیز بیانگر کاهش تقاضای سفر بوده و محققان با بررسی شرکت‌های مختلف روش‌هایی از قبیل استفاده از تکنولوژی‌های بدون نیاز به تماس فیزیکی در فرودگاه‌ها، سیاست حذف صندلی وسط و ... را برای کاهش اثر این بحران پیشنهاد کرده و دولت‌ها را به حمایت از این شرکت‌ها تشویق کرده‌اند. در این مقاله عملکرد شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی در سال های 1395 تا 1400 در قالب جدول و نمودار بررسی شده و با استفاده از نتایج استخراج شده مقایسه‌ای میان سال‌های شامل کووید-19 و به‌غیر از آنها صورت گرفته است. به‌سبب همسان-سازی متغیرهای مسافر، بار و پست برای انجام مقایسه، شاخص‌هایی برای هریک از آنها با تقسیم هر متغیر بر تعداد پرواز تعریف شده است. نتیجه این مقایسه نشان‌دهنده روند کاهشی بیش از 20 درصدی شاخص مسافر از سال 1398 به 1399و روند افزایشی شاخص‌های باری و پستی منتقل شده از طرق هوایی در این سال‌ها میباشد که این میتواند به سبب اشتیاق بیشتر مردم به خریدهای آنلاین و غیرحضوری در این دوران نسبت به خریدهای حضوری باشد.
مهندسی عمران-راه و ترابری
علی خان‌محمدی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
سازمان راهداری یکی از مهمترین ارگانها در ایران است که مسئولیت نظارت بر امنیت و سلامت راه‌ها و جاده‌ها را بر عهده دارد. یکی از مسائل اصلی که این سازمان با آن مواجه است، تصادفات جادهای است که یکی از علل اصلی تلفات و آسیب‌های جسمی و مالی در جوامع است. برای کاهش تصادفات، سازمان راهداری سالانه مسئولیت‌هایی بر عهده دارد . این عملکردها ...
بیشتر
سازمان راهداری یکی از مهمترین ارگانها در ایران است که مسئولیت نظارت بر امنیت و سلامت راه‌ها و جاده‌ها را بر عهده دارد. یکی از مسائل اصلی که این سازمان با آن مواجه است، تصادفات جادهای است که یکی از علل اصلی تلفات و آسیب‌های جسمی و مالی در جوامع است. برای کاهش تصادفات، سازمان راهداری سالانه مسئولیت‌هایی بر عهده دارد . این عملکردها طبق استاندارد‌های جهانی شامل افزایش نظارت بر رانندگان، بهبود سیستمهای ترافیکی، آموزشهای ایمنی رانندگی و بهبود زیرساخت‌های جادهای می‌شود. این مطالعه ابتدا شاخص‌های عملکردی و ایمنی ترافیک را تعریف کرده و سپس به بررسی نتایج آن پرداخته است. تحلیل نتایج این مطالعه نشان‌دهنده آن است که باوجود عملکرد مثبت سازمان راهداری و کاهش تعداد مسافران همچنان سیر صعودی در تعداد تصادفات و تلفات حوادث رانندگی در جاده های برونشهری مشاهده می‌شود.
مهندسی عمران-راه و ترابری
امیرمحمد اسمعیل زاده آذر؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
در طول 10 سال گذشته، عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری تحت‌تأثیر عوامل گوناگونی قرار گرفته است. از همین رو شاهد مطالعات بسیاری بر روی عوامل مؤثر بر عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری در اقصی‌نقاط جهان هستیم، در ایران نیز مطالعات آماری قابل‌توجهی در این زمینه انجام شده است. در این تحقیق سعی شده است که به کمک تعریف شاخص‌های آماری، ...
بیشتر
در طول 10 سال گذشته، عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری تحت‌تأثیر عوامل گوناگونی قرار گرفته است. از همین رو شاهد مطالعات بسیاری بر روی عوامل مؤثر بر عملکرد خطوط هوایی در زمینه مسافری در اقصی‌نقاط جهان هستیم، در ایران نیز مطالعات آماری قابل‌توجهی در این زمینه انجام شده است. در این تحقیق سعی شده است که به کمک تعریف شاخص‌های آماری، مقایسه‌ای بین سال‌های 1391 تا 1401 برای خطوط هوایی ایران در زمینه مسافری انجام شود تا بتوان به کشف خلع‌های موجود دست‌یافت و چشم‌اندازی برای کارهای آینده ترسیم کرد. شاخص‌های تعریف شده در این مطالعه عبارت‌اند از تراکم مسافر در هر پرواز، درصد پروازهای تأخیردار، درصد پروازهای لغو شده و تعداد پروازهای عبوری از فضای کشور. در نهایت مشاهده شد که ایران در 3 شاخص، تا حدودی قبل از حادثه کرونا عملکرد قابل‌قبولی داشته است، اما بعد از حادثه ویروس کرونا، به‌خاطر عدم برنامه‌ریزی و آمادگی برای حوادث غیرمترقبه نظیر کرونا، تحت‌تأثیر حادثه کرونا قرار گرفته است و عملکرد خطوط هوایی به‌شدت کاهش‌یافته است. پس خطوط هوایی نیاز به برنامه‌ریزی مؤثر و راهبردهایی برای جلوگیری از اثرات حادثه‌های ناگوار مانند کرونا دارند. به‌طور کلی، تحولات این دهه نشان‌دهنده نیاز به انعطاف‌پذیری و توانایی پاسخ به چالش‌های پیش‌آمده در عرصه هوانوردی و حملونقل هوایی است.
مهندسی عمران-راه و ترابری
سعید قاسمی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
مقاله حاضر به بررسی اثر خطای انسانی در حوادث هواپیمایی میپردازد. حوادث هواپیمایی یکی از مهمترین عواملتهدیدکننده امنیت در حملونقل هوایی است و عوامل مختلفی میتوانند در بروز آنها نقش داشته باشند. یکی از این عوامل،خطای انسانی است که میتواند از خطاهای ساده تا جدی و غیرقابلاصلاح منجر به وقوع حادثه شود، همچنین خطای انسانییکی از عوامل مهم ...
بیشتر
مقاله حاضر به بررسی اثر خطای انسانی در حوادث هواپیمایی میپردازد. حوادث هواپیمایی یکی از مهمترین عواملتهدیدکننده امنیت در حملونقل هوایی است و عوامل مختلفی میتوانند در بروز آنها نقش داشته باشند. یکی از این عوامل،خطای انسانی است که میتواند از خطاهای ساده تا جدی و غیرقابلاصلاح منجر به وقوع حادثه شود، همچنین خطای انسانییکی از عوامل مهم در تصادفات زمینی هواپیما است که میتواند برای سلامت و ایمنی مسافران و کارکنان هواپیماها پیامدهایجدی داشته باشد که ممکن است در هر مرحله از طراحی و تولید تا عملیات پرواز و نگهداری فرآیند پرواز رخ دهد. در مرحلهعملیات پرواز، این خطا میتواند شامل خطاهای خلبانان و کنترل ترافیک هوایی، خطاهای ناشی از تدارکات زمینی )مانند عدمنگهداری و تعمیر مناسب هواپیماها( و نقصهای عملکردی خدمه هواپیما باشد. مشخص است که بررسی دقیق خطاهای انسانیدر حوادث هواپیمایی نقش بسزایی در افزایش امنیت پروازها دارد و ممکن است بهبودهای موثر در زمینههای آموزش خلبانان وطراحی سیستمهای هواپیما را به دنبال داشته باشد. هدف از این مقاله تجزیهوتحلیل خطای انسانی در حوادث هواپیمایی وعوامل موثر بر وقوع آن است، که میتواند به بهبود ایمنی و عملکرد هواپیماها کمک کند و در نتیجه جان افراد را در حوادثهواپیمایی حفظ کند.
مهندسی عمران-راه و ترابری
مهران مرادی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان تغییراتی ایجاد کرد و صنایع مختلف دچار آسیب‌های شدیدی شدند. از طرفی تاثیرات آن بر حملونقل به‌عنوان یک زیرساخت مهم، قابل توجه بوده است. کاهش آلودگی هوا و حجم ترافیک نیز از خروجی‌های تغییرات ناشی از کرونا هستند. در این مقاله آمار و عملکرد شرکت‌های اسنپ و اوبر مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از ...
بیشتر
شیوع ویروس کرونا در سراسر جهان تغییراتی ایجاد کرد و صنایع مختلف دچار آسیب‌های شدیدی شدند. از طرفی تاثیرات آن بر حملونقل به‌عنوان یک زیرساخت مهم، قابل توجه بوده است. کاهش آلودگی هوا و حجم ترافیک نیز از خروجی‌های تغییرات ناشی از کرونا هستند. در این مقاله آمار و عملکرد شرکت‌های اسنپ و اوبر مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از گزارش عملکردهای منتشر شده توسط شرکت‌ها، تحلیل و مقایسه‌هایی بین دو شرکت و همچنین بخش‌های مختلف آنها صورت گرفته است. در انتها عملکرد شرکت‌های اسنپ و اوبر با حملونقل عمومی مورد قیاس قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهند که کرونا به‌طورکلی تاثیر منفی بر عملکرد حملونقل، به‌ویژه حملونقل عمومی داشته است. شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات تاکسی آنلاین، پس از دوران کرونا توانسته‌اند ضررهای خود را جبران کنند و از شرایط قبل از کرونا پیشی بگیرند اما حملونقل عمومی همچنان با مشکلات ناشی از کرونا مواجه است. در بخش‌هایی از حملونقل، اثرات کرونا مثبت بوده است. این اتفاق ناشی از قرنطینه و فاصله‌گذاری اجتماعی است. شیوه‌های حملونقلی که باعث کاهش جابه‌جایی مسافران می‌شوند (مانند پیک‌ها و باربری‌ها) با استقبال روبه‌رو شدند. کرونا بر سبک زندگی افراد نیز تاثیر قابل مشاهده‌ای گذاشته است. نتایج نشان می‌دهد که پس از همه‌گیری کرونا، کاربران به شیوه‌های حملونقلی گذشته خود بازنگشته‌اند.
مهندسی عمران-راه و ترابری
میلاد هنرجو؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
حملونقل در حوزه مرسولات پستی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و برای ارسال مرسولات پستی به مقاصد مختلف از انواع مختلفی از وسایل و روش‌ها استفاده می‌شود. در این میان، حملونقل هوایی یکی از سریع‌ترین و کارآمدترین روش‌ها برای ارسال مرسولات پستی در سطح جهانی است. هواپیماها با سرعت بالا و دسترسی به نقاط دورافتاده، امکان ارسال ...
بیشتر
حملونقل در حوزه مرسولات پستی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و برای ارسال مرسولات پستی به مقاصد مختلف از انواع مختلفی از وسایل و روش‌ها استفاده می‌شود. در این میان، حملونقل هوایی یکی از سریع‌ترین و کارآمدترین روش‌ها برای ارسال مرسولات پستی در سطح جهانی است. هواپیماها با سرعت بالا و دسترسی به نقاط دورافتاده، امکان ارسال مرسولات به مقاصد دور را فراهم میکنند. در این تحقیق، به بررسی و تحلیل عملکرد ده ساله سازمان هواپیمایی کشور در حملونقل مرسولات پستی در پروازهای داخل کشور، پروازهای از داخل کشور به خارج از کشور و پروازهای از خارج کشور به داخل کشور پرداخته شده است. این بررسی با استفاده از داده‌های برداشتشده از سالنامههای آماری سازمان هواپیمایی کشوری که ترسیم نمودارها و خطوط روند حاصل از آنها را ممکن ساخت، انجام شده است. نتایج این تحلیل نشان می‌دهند که حملو-نقل مرسولات پستی در پروازهای داخلی ایران در طول دهه گذشته روند کاهشی داشته اما از طرف دیگر، حملونقل مرسولات پستی در پروازهای از خارج کشور به داخل کشور ایران روند افزایشی داشته است. همچنین حملونقل مرسولات پستی در پروازهای از داخل کشور به خارج از کشور، دارای روند نسبتاً ثابتی بوده است.
مهندسی عمران-مدیریت ساخت
پارسا حسن زاده؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
قطارهای شهری به‌عنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیست‌محیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستم‌ها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویت‌بندی قرار گیرند. این مقاله تلاش می‌کند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویت‌بندی کند. در این مقاله، ...
بیشتر
قطارهای شهری به‌عنوان یکی از مهمترین وسایل نقلیه عمومی در شهرها، با ترافیک و مسائل زیست‌محیطی مرتبط هستند. برای بهبود کارایی این سیستم‌ها، لازم است عوامل مؤثر بر کارایی آنها مورد بررسی و اولویت‌بندی قرار گیرند. این مقاله تلاش می‌کند تا عوامل مهم تأثیرگذار بر کارایی قطارهای شهری را شناسایی کند و اولویت‌بندی کند. در این مقاله، ابتدا به بررسی عوامل مؤثر بر کارایی قطارهای شهری پرداخته می‌شود که این عوامل شامل جنبههای مهمی چون فاصله زمانی، اتلاف وقت، ایمنی، مصرف انرژی، تعداد قطارها، مدیریت و برنامه‌ریزی، و رضایت مسافران می‌باشند؛ سپس، با استفاده از مطالعات موردی و تجزیهوتحلیل داده‌های جمعآوری شده از شهر تهران، عواملی که بیشترین تأثیر را بر کارایی داشتهاند، اولویت‌بندی می‌شوند. نتایج نشان می‌دهند که در شرایط مختلف، عوامل مختلفی میتوانند اولویت داشته باشند. در پایان، توصیههایی برای بهبود کارایی قطارهای شهری ارائه می‌شود که میتواند به‌عنوان راهکارهای عملی برای مسئولین شهری، مدیران ترابری عمومی و سیاستگذاران موردنیاز برای بهبود عملکرد در سیستمهای قطار شهری مؤثر باشد.
مهندسی عمران-راه و ترابری
محمد زمانی؛ رضا امین؛ علی خدائی
چکیده
نتایج ضرایب موجود در سرمایه و نیروی کار نشان می‌دهد بازدهی ثابت نسبت به مقیاس در بخش ناوگان حملونقل جاده-ای موجود میباشد. همچنین در این بخش، سرمایه‌گذاری جدید و نوسازی به‌گونه‌ای افزایش‌یافته که سن متوسط ناوگان را کاهش داده و منجر به افزایش نرخ رشد سرمایه و بهره‌وری شده است. بنابراین؛ ارتباط مستقیم بین نوسازی و بهره‌وری در ...
بیشتر
نتایج ضرایب موجود در سرمایه و نیروی کار نشان می‌دهد بازدهی ثابت نسبت به مقیاس در بخش ناوگان حملونقل جاده-ای موجود میباشد. همچنین در این بخش، سرمایه‌گذاری جدید و نوسازی به‌گونه‌ای افزایش‌یافته که سن متوسط ناوگان را کاهش داده و منجر به افزایش نرخ رشد سرمایه و بهره‌وری شده است. بنابراین؛ ارتباط مستقیم بین نوسازی و بهره‌وری در بخش حملونقل جادهای ایران تأیید می‌شود. ازاین‌رو استفاده از تجهیزات با فناوری جدید و جایگزینی ناوگان جادهای با تجهیزات پیشرفته پیشنهاد می‌شود. لذا کلیه بخش‌های صنعت حملونقل جادهای توجه خاص خود را میطلبد که در بحثهای مربوط به مدیریت ایمنی جادهای به هرکدام از عناوین پرداخته می‌شود؛ و ضوابط، مقررات و استاندارد‌های خاص آن میبایستی موردتوجه و عنایت قرار گیرد. ناوگان حملونقل جادهای، به‌عنوان یکی از استراتژیکترین سیستمهای حملونقلی هر کشور بهحساب میآید. سطح بالا و پیچیدگی تکنولوژیکی، کیفیت و استاندارد‌های پیشنیاز سختگیرانه، سبب گردیده تا این سیستم به‌عنوان یکی از مؤثرترین سیستمهای حملونقلی در جهان شناخته شود.
